新 聞 概 要
1. 或于7月上市 華晨中華V5 1.5T實車曝光
2. 或搭1.0T+雙離合 曝國產改款嘉年華諜照
3. 將于下半年上市 國產奔馳改款GLK定妝照
4. 或三季度上市 北汽E系列三廂申報圖曝光
5. 長城將停產炫麗 精靈/酷熊/凌傲已經停產
6. 艾力紳7月12日全國上市 東本因規模轉型
7. 豐田RAV4在美車門自燃 國產版本正在核查
8. 一汽奧迪銷售目標提高10% 或銷40.8萬輛
1.或于7月上市 華晨中華V5 1.5T實車曝光
日前，網上曝光了中華V5 1.5T測試車的無偽裝諜照，根據之前報道，該車型有望在7月份上市銷售。
從曝光的圖片看，中華V5 1.5T在外觀設計上與標準版一致，僅是車尾鑲嵌1.5T標識，而包括輪轂樣式與前后包圍等細節均與目前在售的1.6L車型相同。除此之外，從內飾可看出，這款被曝光車型匹配的為MT手動變速箱。
動力方面，中華V5 1.5T所搭載的自主研發渦輪增壓發動機可輸出136馬力，峰值扭矩達到200N·m，相比長城研發的1.5T發動機的動力參數略高一些。
早前官方公布的中華V5 1.5T車型指導售價
車型 售價（萬元）
1.5T MT 運動型 11.98
1.5T MT 豪華型 12.58
1.5T AT 豪華型 13.78
1.5T AT 尊貴型 15.58
1.5T AT 四驅豪華型 14.78
1.5T AT 四驅尊貴型 16.58
2.或搭1.0T+雙離合 曝國產改款嘉年華諜照
日前，國內媒體曝光了一組長安福特改款嘉年華的路試諜照，改款嘉年華在外觀和內飾方面都有了改動。
外觀方面國產改款車型采用了六邊形水箱格柵，前大燈也經過重新設計，大燈的輪廓發生了改變，靠近內側的燈角變得更加圓滑，大燈內殼采用了黑色材質。不過燈組的結構并未改變，仍然是傳統的銀碗反光式鹵素大燈。
內飾方面，測試車對中控面板進行了遮蓋，代表著這部分的設計可能會進行修改。不過通過細節可以看到，空調面板及其下方的儲物格實際上并沒有變化，而變速箱面板則有比較明顯的 改動，現款車型雙排滑槽手自一體的格局變為了直線單排滑槽的設計。另據消息，改款長安福特嘉年華還會對音響系統進行升級，操作面板的設計也會發生改變。并且高配版車型上還有望增加帶導航的大尺寸屏幕，以及無鑰匙啟動等較高配置。
動力方面，據之前的消息，長安福特將為改款嘉年華配備1.0 EcoBoost渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率將達到125馬力，與發動機匹配的是Powershift雙離合器變速箱。此外，一款全新的1.5Ti-VCT發動機將出現在改款嘉年華上面，而現款車型的1.3L發動機將不會出現在改款車型上面。不過目前相關動力信息我們還需等待長安福特官方的確認。
3.將于下半年上市 國產奔馳改款GLK定妝照
日前，從互聯網上獲得了北京奔馳改款GLK的申報圖和定妝照，這款車將于今年年底正式上市。
外觀方面，改款GLK的前臉與現款相比有了非常大的變化，經過重新設計的前大燈加入了LED日間行車燈，前進氣格柵面積更大，同時采用了雙鍍鉻輻條的設計配合更加運動化的前保險杠使改款GLK的前臉擁有了比現款更加動感的視覺效果。
內飾方面，目前還沒有申報信息，但是從諜照來看，國產改款車型和海外車型是保持一致的。改款GLK采用了最新的家族式設計理念，GLK的中控臺布局與新ML類似，空調出風口改為了十字型，帶有金屬飾條的三幅式方向盤看起來非常有質感。
申報目錄展示的是GLK 300車型，其實對于改款GLK，這款車何時匹配1.8T發動機是最受消費者關注的話題，也就是未來潛在的GLK260等車型的推出。但是從定妝照來講，我們目前看不到這方面動力變化的情況，更多消息，我們還是得等到環保目錄的信息公布。
4.或三季度上市 北汽E系列三廂申報圖曝光
日前，北京汽車E系列三廂版本登入最新一期新車目錄，同時該車的申報圖片也首次被曝光。相比此前車展中亮相的BC302Z概念車，其在外觀設計方面進行了一些調整。
相比早前亮相的BC302Z概念車，北汽E系列三廂版對外觀細節進行了調整，其中包括中網格柵條幅樣式、前包圍與霧燈等，保持與兩廂版前臉造型一致。而尾部大規格的環抱式尾燈穩重大氣，側身腰線與后杠兩側和底部線條增添層次感。
有關車身尺寸與配置方面的更多信息，官方還未公布，不過根據新車目錄的信息，三廂版E系列仍搭載1.3L與1.5L發動機，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速器。另外有媒體報道，新車將在三季度上市銷售。
5.長城將停產炫麗 精靈/酷熊/凌傲已經停產
長城汽車一貫的穩健策略已初顯成效，但如今漸漲的浮躁情緒又給未來埋下些許隱憂。記者上周從知情人士處獲悉，哈弗M1已經停產；長城炫麗也將停產，廠家正在消化庫存。而根據未來轎車只做A級車的戰略使得曾在去年上海車展亮相的長城汽車旗艦轎車C70概念車，量產計劃暫時擱置。
定位失誤成本過高致多款轎車停產
事實上，哈弗M1是基于長城汽車第一款轎車——長城精靈改造而來。在過去兩三年中，長城汽車轎車系列已有凌傲、酷熊、精靈等車型停產，與精靈同平臺的哈弗M1，也在精靈轎車停產不久后退市。對此長城汽車一位內部人士介紹，“M1停產主要是由于其車身太小，購買人群有限。”但實際上，成本過高導致生產近乎虧損，也是M1停產另一重要原因。
一位行業分析師介紹，成本過高、定位失誤是過去幾年長城汽車數款轎車停產的共同原因。
6.艾力紳7月12日全國上市 東本因規模轉型
在剛剛過去的深港澳車展上，東風本田打破了慣例，將旗下高端MPV車型Elysion的價格在上市之前，于深港澳車展上公之于眾，而近日，其上市時間也悄然出爐，即7月12日——東風本田第二工廠正式投產的第二天。隨著這款車型的全國上市，東風本田從生產到營銷的戰略轉型正式拉開序幕。
突破個人市場 開拓商務、政府采購藍海
在傳統的印象中，提到東風本田，人們首先會想到CR-V。連年雄踞細分市場榜首，讓這款成熟的SUV品牌在中國深入人心d，同時也為東風本田在個人消費市場領域樹立了良好的形象。遵循著這樣的軌跡，東風本田隨即又引入了思域、思鉑睿等針對個人消費者的產品。
雖然這些產品在市場也獲得了不錯的反響，但面對中國市場正在經歷的換購潮和車型高端化進程，這樣的產品戰略顯然不足。既不足于市場的需求，也不足與企業規模化的需要。走進藍海成為東風本田的發展必然。
而MPV正是其為自己設定的突破蛻變之路。不同于個人消費產品，艾力紳的目標客戶群體更多的是針對政府、企業等政務、商務人士，這就對企業在大客戶、集團采購等領域的營銷能力發出了挑戰。
東風本田副總經理劉洪表示，這樣的挑戰進一步升華了東風本田。“兩年前，我們便在大客戶的營銷方面著手準備。”據劉洪透露，經過兩年的時間，在大客戶營銷方面已完成了部分人才的儲備和培養，相關職能人員增加了四倍，原來的集中式大客戶營銷轉化為了南北兩個大區制。同時，一改往日4S店式等客戶上門的模式，主動走出去，大力開展上門式集團性推介，從結構和模式本身打入藍海。
7.豐田RAV4在美車門自燃 國產版本正在核查
豐田RAV4作為一款全球車型在世界多個地區和國家銷售，近日美國國家公路交通安全管理局展開了對RAV4電動車窗開關起火的調查，由于目前已收到161起火災和9起受傷案例，所以RAV4很有可能在美國市場被召回。但是豐田的零部件共同化和全球采購可能會將這一問題擴大至多個國家，而中國作為豐田在亞洲主要市場關于這個問題國產版正在核查中。
豐田為有效降低成本采用零部件共同化和全球采購，因此歷史上也曾出現過因某一部件缺陷而導致的全球車型召回的事件。國產RAV4是否也存在車門自燃的問題，網通社與一汽豐田進行了溝通，一汽豐田官方對該問題沒有給出明確回復，并表示：“RAV4在美國召回的問題目前還不清楚，暫時還不能確認是否有同樣問題。”
美國國家公路交通安全管理局NHTSA目前已著手對多起豐田RAV4起火事件初步調查并且表示：“基于現有信息，看起來火焰最初源于駕駛員一側車門上電動車窗的控制開關。”2006年9月至2008年8月所有使用相同電動開關的豐田車型中已造成161起火災和9起受傷案例。
豐田汽車作為全球最大車企之一，所產車型銷往世界各地，而其擔負責任也是相對較為沉重。豐田汽車作為車企中的一棵大樹，要想結出碩大并且完好的果實還是需要豐田管理人員不停地全面地監督這顆大樹現在和未來的長勢。
8.一汽奧迪銷售目標提高10% 或銷40.8萬輛
得益于中國市場出色表現，奧迪5月份全球銷售12.89萬輛，同比增長13.7%。奧迪近日宣布，將今年全球年銷目標調高至140萬輛。記者近日從知情人士處獲悉，一汽奧迪近期也將今年銷售目標提高至40.8萬輛，比年初預計的36萬輛增長超過10%。
上述人士介紹，一汽奧迪年初時曾預計今年年銷在36萬輛左右，去年是31萬輛。不過，前幾個月的增長態勢使得廠家有意上調全年目標至40.8萬輛，同比增幅將在34%左右。
前5個月奧迪全球累計銷售60.02萬輛，同比增長12%。在中國，奧迪前5個月銷售增幅34.4%。
