作者：楊再舜
在2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會上，國內外一些主流皮卡品牌向參觀者展示了國際與國內皮卡最新車型與最新科技前沿技術。從國產皮卡展車看，自主生產、正向研發產品的趨勢越來越占主導地位。在國內，皮卡雖仍屬小眾車型，但在此次北京車展上的氣場非常之大，成為最吸睛的車型之一。
本屆北京車展所展出的皮卡車型有大量偏向概念形外型設計之SUV越野傾向，對視覺更加具有沖擊力，已經完全顛覆傳統皮卡的固化形象，展現出純正硬派北美狂野飚悍風格皮卡的基因與顏值，如鄭州日產展出的納瓦拉皮卡概念車。
還有的展車采用非承載車身設計，專業越野SUV底盤，前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架、搭配加強加高的避震器，擁有非常廣泛的地形適應能力與很好的加強車身穩定性能，可保持駕駛平穩性。此外，越野自救式絞盤、高強度龍門架及后防撞杠等配置起到了更安全的防護作用，在保留皮卡車型強悍載貨、越野性能的基礎上，融合了更多現代化個性元素，可以像SUV車型一樣，滿足用戶對于改裝多元化用車的需求。
展車全為國V車型，并有升級國VI的技術儲備空間。如有的品牌車型采用直列4缸雙渦輪增壓引擎，直接達標國V排放需求的同時，物理性升功率達到最優化，進而成為未來國內無論合資還是自主品牌發展的標桿性展品。
與此同時，本屆皮卡展車展示了柴油/汽油、兩驅/四驅、手動/自動擋以及采用分時四驅的多種驅動模式，如北京汽車展出的BJ80 6x6驅動設計讓人驚異驚嘆!眾所周知，6x6驅動形式只有在重型卡車上才有，皮卡車型有6x6驅動的設計實屬罕見，這樣的 “大玩具”肯定會受純越野愛好者的青睞與歡迎。
在此屆車展上，皮卡樣車在變速器選裝上已經超越SUV，在行駛過程中有著突出的換擋平順性。比如6速手自一體變速箱已經成為標配，有的展車匹配采埃孚6速手自一體變速箱+德納車橋的高效動力輸出組合，并匹配美國博格華納電動分動器。有的車則裝配法國6L50自動變速箱，還有的車搭配七速自動變速箱以及8速手自一體變速箱，再有就是搭載愛信6AT變速箱+電動機的PHEV動力單元，為插電式混動系統。如此高端SUV般的高性價比的極致性能皮卡確實讓觀眾大飽眼福。
此外，我們也不難發現所有展出的皮卡樣車在配置方面更加重視科技化和人性化體驗，大幅增加了皮卡在駕控方面的高級感受。展車在整車主動安全性能等一系列轎乘化的標配，更具高端SUV屬性，堪比高檔轎車。如以下這些高大上的配置基本上展車都已具備，像無鑰匙進入+一鍵啟動、前后電動車窗、座椅支持多向調節、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、行車電腦、ABS+EBD或ESC車身穩定系統、LDW車道偏離預警、BA剎車輔助、上坡輔助、四輪碟剎、雙安全氣囊、AFS隨動轉向大燈、LED日間行車燈、前碰撞預警、前駐車雷達、360°環車全景影像、行車記錄儀、外后視鏡折疊、后視鏡熄火自動折疊、T-BOX車聯網系統、采用IMG陰模成型技術、人手觸碰點均為軟化處理、胎壓監測裝置、機械式差速鎖、GPS導航系統、機械式差速鎖、MP5、GPS、手機映射等多功能多用途人機一體及娛樂配置。
“智選·智聯·智行”已經成為現代皮卡發展的主旋律與潮流趨勢。皮卡車從最原始的工具車、貨車到現在的商乘兩用型車為圭臬主體，未來將向著高端化、乘用化發展的趨勢愈加明顯，這為在不久的將來全國范圍內放開皮卡通行鋪墊了堅實可靠的技術硬件基礎。
讓我們皮卡人乘2018年北京國際汽車展覽會的東風，自強不息、努力奮斗，將中國皮卡車市場做強、做大、做精!
