來源：車質(zhì)網(wǎng)
在本屆北京車展首日，歐尚汽車首次亮相了其全新LOGO和首款新車——COS 1。
近日，長安汽車副總裁王俊做客有媒體會客廳，為我們解讀了全新的歐尚汽車在產(chǎn)品、服務(wù)平臺以及銷售渠道等方面的創(chuàng)新。王俊表示，歐尚汽車希望圍繞用戶平臺打通上下游資源，打破簡單的鏈條式層層交易和買賣模式，而是讓上下游企業(yè)以自己最強(qiáng)的能力去滿足用戶需求，從而提高效率和資源利用率，讓越來越多的用戶去享受平臺化服務(wù)。
汽車行業(yè)需要新物種
為什么叫COS 1?？據(jù)歐尚官方介紹，字母C取為英文cloud首字母，寓意“云”——智能互聯(lián)。OS，為支撐歐尚開放式平臺的系統(tǒng)。1°，則代表始終如一的專注精神。此外余弦函數(shù)COS1°的值是無限接近于1，而歐尚COS1°希望通過余弦函數(shù)來寓意自己是一臺“無限趨近于完美的座駕”。
從首款新車獨(dú)特的命名方式，我們或許可以對歐尚汽車的特別探知一二。
王俊認(rèn)為，汽車行業(yè)在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化，車輛平臺化等趨勢的推動下，不管是產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)品功能，都會出現(xiàn)很多新物種。而80、90后年輕人成為中國汽車市場的主要消費(fèi)群體，同時(shí)也帶來了新的需求：個(gè)性化、場景化、體驗(yàn)化以及共享化。此外，當(dāng)前的消費(fèi)者已經(jīng)不再僅僅滿足于快，也很愿意花時(shí)間尋找“質(zhì)”。綜合上述因素，歐尚認(rèn)為需要一種新的體系和理念，去構(gòu)建一個(gè)新品牌。
從最開始的微車到商用車，再到歐尚，再到COS1°現(xiàn)在的新品牌標(biāo)識，歐尚在發(fā)展歷程中似乎總在積極求變。王俊表示，消費(fèi)的力量是歐尚一路進(jìn)化最根本的動因，是消費(fèi)者成就了歐尚的體系和品牌，因此無論如何變化，“對于客戶的尊重、對于客戶需求的滿足是一定不能變的”。
用車能社交？ COS1°為引領(lǐng)用戶需求而生
事實(shí)上，用戶的需求是不斷在變化的，作為汽車廠商，則需要讓產(chǎn)品去適應(yīng)、跟隨并不斷引領(lǐng)用戶的需求。
拿這次歐尚汽車新品牌旗下的首發(fā)車COS1°為例。王俊介紹，這是雖然是一款SUV ，但它內(nèi)部設(shè)置，特別是人機(jī)工程的設(shè)置，卻兼具M(jìn)PV的舒適性和便利性。此外，歐尚品牌觀察了二孩家庭在使用車輛過程中的焦慮和痛點(diǎn)，在七座SUV里推出多種座椅組合讓消費(fèi)者選擇，使得它的舒適性和便利性大大提高。
其次，歐尚汽車與合作伙伴一起打造了車載自檢系統(tǒng)和車載顧問系統(tǒng)。歐尚會給COS1°的車主開通一個(gè)專屬ID，直接和手機(jī)相連。開車之后，車輛就會做28項(xiàng)全面自檢，并自動向消費(fèi)者推送車輛本身的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)問題，COS1°上的語音系統(tǒng)可以及時(shí)通知車主，“離你50公里的地方有一個(gè)維修站，建議去看一看”，也可能建議消費(fèi)者重啟某些功能鍵，引導(dǎo)客戶完成問題的處理。
另外，歐尚還在北京車展發(fā)布了“車信”的功能，通過這個(gè)功能，車可以和車交朋友，人也通過車認(rèn)識朋友。王俊表示，歐尚的車載系統(tǒng)是具備社交功能的系統(tǒng)，可以使你的生活圈、朋友圈更有趣，歐尚希望和消費(fèi)者一同進(jìn)步，把選擇還給消費(fèi)者。
“歐尚Style”帶來平臺化新體驗(yàn)
事實(shí)上，以消費(fèi)者為核心的這面“旗”已經(jīng)被很多互聯(lián)網(wǎng)公司舉起，向汽車市場大舉進(jìn)軍，2018年也成為新造車勢力爆發(fā)的一年。王俊認(rèn)為，歐尚汽車和新造車勢力相比，擁有完整的研產(chǎn)供銷體系和平臺，同時(shí)已積累的千萬用戶正是歐尚自己寶貴的資源。不過，歐尚也需要學(xué)習(xí)新造車勢力的開放和平臺化思想，因此歐尚汽車推出“歐尚Style”，把原有產(chǎn)品的研發(fā)、供應(yīng)、制造、營銷和服務(wù)的平臺全部打開，通過一套IT系統(tǒng)和一個(gè)超級ID把底層數(shù)據(jù)和應(yīng)用全部連起來。通過“歐尚Style”，如果一個(gè)用戶今后有新的用車需求，就可以直接透明化地看到新車產(chǎn)生的完整過程，甚至可以全過程地了解你所有想得到服務(wù)的狀況，因?yàn)檫@個(gè)平臺是開放的，所以除了車以外的其它生活需求也可以在這個(gè)平臺上找到解決方式。王俊表示：“我們希望走出一條比較新的路，這個(gè)時(shí)代也需要有新的探索，來給消費(fèi)者帶來新的體驗(yàn)。”
王俊表示，未來將有很多創(chuàng)新模式在歐尚汽車進(jìn)行實(shí)踐、創(chuàng)新和突破。他強(qiáng)調(diào)，歐尚汽車希望圍繞用戶平臺打通上下游資源，所有人都不再是簡單的鏈條式的層層交易和買賣，而是共同以自己最強(qiáng)的能力去滿足用戶需求，從而提高效率和資源利用率，讓越來越多的用戶去享受平臺化服務(wù)。
除了提供創(chuàng)新的平臺化服務(wù)，歐尚汽車也打開了消費(fèi)端的體驗(yàn)場景，提出了N＊2S+1*2S+X＊house，以這種不同的方式組合。王俊認(rèn)為，現(xiàn)在4S店的兩個(gè)“S”的作用其實(shí)已經(jīng)消失，一個(gè)是信息，一個(gè)是備件，因?yàn)閭浼呀?jīng)社會化、平臺化了。而剩下的2S應(yīng)該著力在交易體驗(yàn)。歐尚汽車認(rèn)為，“N＊2S”代表著無限多想象的交易體驗(yàn)。“1*2S”是指平臺化技術(shù)使得不需要在每個(gè)店都建立非常大的維修點(diǎn)，甚至可以把維修過程變成一種體驗(yàn)。而“X＊house”則是指除了車本身以外，歐尚將成為全價(jià)值鏈上不可或缺的一環(huán)，為用戶延展其生活空間。
從一位傳統(tǒng)車企的副總裁口中，頻頻聽到“體驗(yàn)”這個(gè)詞，說實(shí)話非常難得。這也說明歐尚汽車的這次改變，并不僅僅是帶來了新的身份、新的標(biāo)識和一款新車，而是帶著對當(dāng)前汽車行業(yè)和未來趨勢的深入思考有備而來。歐尚過去的幾次轉(zhuǎn)身，從結(jié)果來說無疑都是成功的。這一次全新品牌的歐尚汽車究竟能夠帶給我們什么樣的新體驗(yàn)，還是需要等消費(fèi)者真正去體驗(yàn)過這款產(chǎn)品之后，交給市場去評判。
