來源：第一商用車網(wǎng)
法士特在2018北京車展可謂是揚(yáng)眉吐氣。
4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。作為全球最受矚目的頂級(jí)車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家參展商，但稍顯遺憾的是，參展的商用車企業(yè)并不多，尤其是重卡展位更可用“冷清”來形容。
雖然本屆北京車展亮相的重卡車型較少，但也不乏精華。既有“東道主”福田戴姆勒歐曼，也有老牌重卡企業(yè)北奔重汽、上汽紅巖，以及“新晉鮮肉”江鈴重汽，這4家企業(yè)共帶來7款重卡產(chǎn)品參展。那么，這7款重卡產(chǎn)品在變速箱方面各有哪些特點(diǎn)和不同呢？
法士特變速箱占比過半數(shù) 12擋最受歡迎
針對(duì)此次參展的重卡，第一商用車根據(jù)7款車型搭載的變速箱進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，情況如下：
由上可見，這7款重卡車型中，配裝法士特變速箱的占比最高，有5款產(chǎn)品搭載法士特變速箱，占比達(dá)到71%；有2款產(chǎn)品搭載采埃孚變速箱，占比達(dá)到29%。
從變速箱種類來看，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋變速箱平分秋色。自動(dòng)擋變速箱占4款，占比57%；手動(dòng)擋變速箱占3款，占比43%。其中，法士特和采埃孚自動(dòng)擋變速箱各有2款。
從變速箱擋位數(shù)來看，12擋變速箱占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，4款產(chǎn)品的變速箱擋位為12擋，占比57%；16擋的車型有2款，占比29%；10擋的車型僅一款，占比14%。
成本和售后最重要 選裝國(guó)產(chǎn)變速箱是主流
本次車展，北奔重汽展出兩款牽引車，分別是V3海外版和V3ET智能版，這兩款車都搭載法士特16擋自動(dòng)變速箱。其中，北奔重汽V3ET智能版搭載法士特最新一代S系列16擋AMT，換擋更快，更穩(wěn)也更省油。同時(shí)，帶有法士特最新的液力緩速器，制動(dòng)力矩可以達(dá)到4000N·m，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，可以滿足90%行車制動(dòng)要求。
上汽紅巖也帶來兩款產(chǎn)品，分別是新品6×6大件運(yùn)輸車和上汽紅巖房車。其中，上汽紅巖房車搭載法士特手動(dòng)變速箱，帶超速擋；上汽紅巖大件運(yùn)輸車則搭載了原裝進(jìn)口的采埃孚12擋AMT變速箱，具有可靠性高的特點(diǎn)，可有效降低駕駛員的工作強(qiáng)度，提升運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí),該車還配備有采埃孚液力緩速器、散熱器，能有效提升大件超重載運(yùn)輸輔助制動(dòng)能力。
“東道主”福田歐曼帶來一款福田歐曼EST-A超級(jí)卡車。該車搭載采埃孚12擋自動(dòng)變速箱，帶有液力緩速器。這款變速箱取力形式多樣，擋位少，操作方便；并且燃油經(jīng)濟(jì)性好，爬坡能力強(qiáng)。同時(shí)，該車也可根據(jù)客戶需求裝配法士特變速箱。
江鈴重汽此次帶來兩款江鈴?fù)埉a(chǎn)品，分別是江鈴?fù)?×4牽引車和江鈴?fù)?×4自卸車。其中，江鈴?fù)?×4牽引車搭載法士特12擋手動(dòng)變速箱，帶有超速擋；江鈴?fù)?×4自卸車搭載法士特10擋手動(dòng)變速箱。據(jù)江鈴工作人員介紹，之所以選擇法士特變速箱，是由于法士特發(fā)展歷史長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)技術(shù)最成熟；性能穩(wěn)定且故障率低，售后服務(wù)方便，成本相對(duì)低一些，例如相比采埃孚價(jià)格低了2萬多元。而且江鈴?fù)垹恳嚨淖兯傧鋷в谐贀酰贀跖芨咚贂r(shí)省油且速度比較快，爬坡能力也比較強(qiáng)。
本屆北京車展，自動(dòng)擋變速箱與手動(dòng)擋平分天下，一改以往手動(dòng)擋稱霸的形勢(shì)，相信隨著國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的發(fā)展，終有一天，國(guó)內(nèi)重卡變速箱市場(chǎng)會(huì)與歐美市場(chǎng)以自動(dòng)擋變速箱為主的形勢(shì)看齊。
