來源：第一商用車網
4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會，在中國國際展覽中心舉行。
此次展會，福田奧鈴、福田歐馬可、江鈴輕卡、南京依維柯、上汽大通、福田圖雅諾、江鈴皮卡等輕型商用車企業，共攜17款傳統動力輕型商用車產品參展。那么，這17款輕型商用車產品在發動機方面各有哪些特點呢？
菲亞特、康明斯占比四成 2.5L以下車型超半數
針對此次參展的輕型商用車，第一商用車根據17款車型搭載的發動機進行了統計，情況如下：
由上可見，這17款輕型商用車中，有4款產品搭載菲亞特發動機，均為南京依維柯的展車，占比為24%；搭載福田康明斯發動機的產品有3款，占比為18%；其次為上汽NLE和VM發動機，分別有兩款，占比均為12%；其余品牌發動機都各有1款車型搭載，占比6%。
從汽柴油類型來看，汽油發動機占6款，占比1/3左右，其中4款為皮卡車型,2款為輕客（包括一款房車）。
從排量上來看，2.5L以下排量車型占比最高，超過半數。2.8L的車型有兩款，分別為搭載康明斯ISF2.8的奧鈴速運輕卡和搭載上汽NLE2.8T動力的上汽大通T60皮卡。3.0L排量的車型共3款，全部是搭載菲亞特F1C3.0發動機的南京依維柯歐勝。3.0L以上排量的車型有兩款，分別為搭載康明斯ISF4.5的歐馬可S5和雪佛蘭索羅德Redline特別版皮卡，其中后者搭載的V8發動機排量達到6.2L。
福田歐馬可帶來一款福田歐馬可S5歐六超級中卡，搭載福田康明斯ISF4.5發動機，排放符合歐六標準。據了解，ISF4.5發動機采用模塊化和輕量化設計，零部件減少了40%，自重僅395kg。同時，這款發動機的保養周期延長到4萬公里，不僅節省保養成本，而且節約車輛停駛時間，提高了出勤率。
福田奧鈴此次最新發布了一款福田奧鈴速運智能版廂式運輸車，搭載福田康明斯ISF2.8T發動機。這款發動機動力方面做了全新升級，使整車油耗降低10%；排放降低10%；運營效率提升了10%。
江鈴輕卡同樣在此次展會最新發布了一款“凱銳重載金剛”800HP輕卡，同樣搭載福田康明斯ISF3.8s5154發動機。據江鈴輕卡工作人員介紹，福田康斯動力成熟可靠，動力強勁，平均50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。此外，基于輕量化、集成化的設計，以及成熟的技術基礎，福田康明斯發動機在經濟性能方面較同級別發動機有明顯優勢，比同級發動機平均節油8%，增加了江鈴輕卡的經濟性優勢。
皮卡偏愛自產發動機
上次大通帶來了兩款T60皮卡，分別搭載上汽NLE2.0T汽油發動機和上汽NLE2.8T柴油發動機。上汽NLE發動機采用大量先進技術，如缸內直噴、高壓比增速器等，并集合了世界多家頂級零部件供應商，具備動力強勁、扭矩大、油耗低等多項優勢。
江鈴皮卡也帶來了一款江鈴域虎皮卡，搭載江鈴JX4G20A5L汽油發動機。這款發動機由江鈴自主研發，沿用了五十鈴發動機先進的技術工藝，在產品品質、技術性能和產品通用性方面，獨具優勢。
黃海汽車帶來一款黃海N3皮卡，搭載三菱4K22D4T汽油發動機，滿足國五排放。據黃海工作人員透露，之所以選擇這款發動機，首先由于三菱發動機具備品牌優勢；其次這款發動機品質和性能都很穩定，并且可以有效提升燃油效率，提高燃油經濟性，售后維修也很方便。
雪佛蘭此次同樣帶來一款皮卡——索羅德Redline特別版，搭載雪佛蘭V8發動機，排量為6.2L。據工作人員透露，采用自產發動機不僅能保證品質，提高整車匹配度，還便于控制整車成本。
輕客與卡車口味大不同
上汽大通帶來兩款輕客產品，分別是V80精英版和RV80房車。這兩款車都搭載VM2.5T柴油發動機，采用4缸16氣門，具備燃油充分、功率大、油耗低的優勢。
南京依維柯帶來4款全新一代Daily（歐勝）輕客產品，分別為歐勝M1、歐勝M2、歐勝VAN、歐勝CAB。其中，歐勝VAN、歐勝CAB、歐勝M2搭載的是菲亞特F1C3.0柴油發動機；歐勝M1搭載的是菲亞特F1A2.3發動機。這兩款發動機均采用高性能的BOSCH新一代超高壓共軌電控噴油系統，通過多點噴射技術，精確控制噴油量，提升發動機功率和扭矩，降低發動機油耗和排放，可以滿足國六排放標準。
福田圖雅諾帶來的一款物流車，搭載了五十鈴4J25TC3柴油發動機。這款發動機整車匹配性高、爬坡能力強、油耗低且噪音低。
華晨雷諾帶來一款華晨金杯新海獅輕客，搭載金杯V19汽油發動機。這款發動機可有效改善發動機及整車燃油經濟性，并可提高動力性和優化排放。
房車方面，江鈴帶來一款福特新全順V362房車，搭載福特2.0T發動機。這款發動機動力強勁且油耗低，據統計，在滿載負重的情況下，這款發動機的油耗百公里僅10.4L。
此外，多家改裝企業帶來了奔馳和大眾的多款房車。據介紹，這些房車使用的均是自主品牌發動機。
