來源：環球網
英國汽車雜志4月21日消息稱，寶馬董事會成員蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)表示，寶馬將進一步深入對汽車智能化技術的研發，但全自動化仍需努力，距離商業化還有很長的路要走。
蕭紳博在位于慕尼黑附近的FIZ研究與發展中心發表講話時表示，寶馬即將推出的新車型將與龐大的云網絡連接，獲得實時安全駕駛信息，還將具備3級自主權(汽車可以在某些情況，如高速公路交通流動緩慢時自動駕駛，但司機須準備好重新獲得控制權)，他認為“公眾可能尚未準備好”接受自動駕駛。
蕭紳博同時負責Mini和勞斯萊斯品牌，他表示，“社會會認可無人駕駛車嗎？我認為人們(現在還)不放心將自己的路途安危交給一臺機器。汽車自動駕駛進程將逐步推進，三級自動尚可接受，但任何超越這一水平的技術仍需大量時間。”
然而，在不久的將來，寶馬公司將投注高度詳實的實時駕駛信息，以吸引更多的“手控”駕駛員。通過安裝在寶馬聯網汽車上的攝像頭和傳感器可以生成大量的實時數據，從而可以編制當地天氣狀況，危險路況(如道路結冰情況)以及實時交通信息。
目前，已有70萬輛云連接的寶馬汽車上路，每天產生約2.5億個“請求”。這些信息由寶馬自身的“后端”服務器整理并匿名處理，然后從云端發送到其他聯網汽車。更多實時信息由同步連接的梅賽德斯和奧迪提供，所有信息均被納入開放式平臺HERE測繪系統，該平臺由梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬三大汽車制造商共享。
這是無可匹敵的實時信息，憑借超精確的激光雷達測繪技術(實時更新)，三家汽車公司在全自動駕駛領域將取得巨大的領先優勢。
寶馬工程師表示，駕駛員掌握最新道路信息水平提升，相關車型將更加安全。此外，寶馬還與專業攝像頭制造商Mobileye合作研發人工智能程序，該程序允許安裝在擋風玻璃上的攝像頭和相關軟件在毫秒內識別接近的車輛，行人或騎車者，同時預測前方車輛行駛的可能軌跡。
