來源：第一商用車網
4月18日，以“智行天下 勇無止境”為主題的一汽解放J7下線暨L4級系列智能車發布會，在山東青島港前灣港區集裝箱碼頭舉行。發布會上，一汽解放全新換代產品J7重卡正式下線，同期還發布了具備L4級自動駕駛技術的系列智能車，彰顯一汽解放在智能網聯技術領域已達到國際領先水平。
白色J7驚艷下線 距上市日期已越來越近
自去年諜照曝出以來，解放J7的高大身影已為眾多卡友所熟知，但J7何時上市，一直成謎。
18日當天，解放J7下線儀式在長春生產基地同步舉行，青島發布會上進行了現場直播。視頻顯示，一輛白色豪華版J7 6×4牽引車，在400多名員工的簇擁和掌聲中從生產線上緩緩駛下。這也就意味著離J7上市的日期已經不遠，有可能在北京車展期間就會宣布上市。
據解放相關技術負責人介紹，作為一款對標歐州進口卡車的世界級高端重卡，這款J7是解放歷時7年成功打造的第七代重卡產品。無論從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到制造，J7在J6基礎上都完成了一次脫胎換骨的創新改造，不僅顏值爆表，內飾格調升級，并在零部件用料和裝配工藝方面更精進一步，竭力滿足我國物流行業的快速發展和高端市場需求。
但是，解放此次沒有選擇在長春舉行J7下線儀式，而選擇在青島舉行L4級智能車的發布，可見解放對智能網聯技術前景的看重，和對已取得的階段性成果的自信。
人工智能系統UNI亮相 解放展示車隊智能編隊模式
隨著智能網聯技術的快速發展，智能化已成為汽車產業發展的必然趨勢。此次，一汽解放發布L4級智能駕駛技術的系列智能車，是解放集成智能網聯技術研發的最新成果。
發布會上，解放的人工智能系統UNI正式亮相，并為與會者進行了一系列L4級智能車的視頻展示和現場演示。首先，解放展示了卡車智能編隊行駛解決方案，向未來的應用場景模式邁出一大步。
通過視頻畫面可以看到，當一列行駛在高速公路上的車隊進入智能編隊模式后，隨著引領車發出編隊指令，隊列車輛隨即進入自動駕駛模式，可以跟隨引領車進行自動的加減速、轉向、同步緊急停車等編隊行駛動作。在車隊行進過程中，編隊外的車輛如果想加入車隊，只需發出入隊請求，即可加入列隊。而當車隊內的車輛需要離開車隊時，只需要通過人工接管駕駛即可完成分離操作。
業內人士分析認為，作為國內首家演示編隊行駛車輛跟隨的企業，一汽解放為當代物流發展提供了一套“完美的”人性化運營管理方案，不僅可以減少運輸企業對于司機的需求，還可以降低車隊駕駛員勞動強度、車輛油耗、安全事故和運輸成本，極大提升車隊的盈利空間。
ICV智能車全球首發 實現智能技術新突破
此次活動，解放的另一個重頭戲，是現場進行了搭載L4級智能駕駛技術的J7重卡的實車演示，以及ICV(InteligentContainer Vehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車)全球首發儀式。這也是至今為止，國內商用車企業展示的最高級別的自動駕駛技術，在國際市場上也具有領先優勢。
在發布會上，一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰啟動了解放L4級智能駕駛的實車演示。隨著啟動按鈕按下，一輛搭載L4級智能駕駛系統的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作。據了解，這輛J7智能卡車，能夠自動規劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量，并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，全方位滿足不同港口的作業需求。
隨后，解放舉行了專為港口作業研發的ICV港口集裝箱水平運輸專用智能車的全球首發儀式。ICV是國內第一個實現L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，同時也是全球首創。該車為滿足全尺寸集裝箱運輸需求，在外觀設計上取消了駕駛室。通過搭載先進的人工智能技術，運用2個激光傳感器和6個距離感應器和多個攝像頭，構建了精準強大的環境感知網，ICV能對港口復雜作業環境進行精準感知和識別，保障無人作業的安全可靠。
在實車演示中，ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程。從演示中可以看到，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉向功能，可以正反向自由轉換行駛方向；與傳統的AGV自動導引運輸車不同，ICV機動性、制動性和經濟性都有顯著提升；同時，ICV在滿足節能、環保的現代化港口要求的同時，更能滿足港口24小時高強度作業要求和可靠性保證。據悉，解放計劃ICV將于2019年初正式投入商業運營。
據解放相關技術負責人介紹，未來，解放將通過高速公路編隊行駛智能車，港口ICV專用集裝箱運輸智能車，以及洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車和城市智能公交車，面向不同的物流運輸行業、不同的生產領域，打造全行業的智能化產品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。
在發布會當天，一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽詞訂了戰路臺作份議，在智能商用車開發、核心技術研究、市場推廣運等方直將進行更加廣的臺作，這標志著強強聯合的戰路聯盟正式成立。
