來源：網(wǎng)上車市
近年來，新造車勢力不斷涌現(xiàn)，汽車市場已發(fā)展為百家爭鳴的態(tài)勢。其中，蔚來、車和家、小鵬、威馬等頗具代表性新生力量均已推出了自己的首款量產(chǎn)車，或接近量產(chǎn)車的工程樣車，并在其強(qiáng)大的的營銷體系下被大眾所熟知，而作為后來者的愛馳汽車，則保持了相對的低調(diào)。但在今年，愛馳汽車旗下首款車型亮相，正式進(jìn)軍國內(nèi)新能源汽車市場。
4月16日，愛馳汽車發(fā)布全新企業(yè)戰(zhàn)略，并首發(fā)了基于全新MAS平臺打造的首款純電動SUV，定名為“U5 ION”。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)向網(wǎng)上車市表示：愛馳汽車將實(shí)施“1234戰(zhàn)略”，內(nèi)容包括一大生態(tài)系統(tǒng)、兩大核心技術(shù)、三大服務(wù)領(lǐng)域、四大企業(yè)驅(qū)動力。
首款純電動SUV——U5 ION將在2019年量產(chǎn)
U5 ION的前臉采用封閉式設(shè)計，正中帶有“U”型日間行車燈帶，大燈組內(nèi)部融入LED光源，點(diǎn)亮后頗具辨識度。車身側(cè)面腰線平直，由前翼子板一直貫穿至尾燈，懸浮式車頂配以五輻式輪轂，增加了整車的運(yùn)動感。尾燈造型狹長，與前大燈形成呼應(yīng)。
U5 ION的內(nèi)飾也體現(xiàn)出同樣的"智簡科技"，12.3寸的橫置中控大屏，既保障行車安全，又能保證互聯(lián)系統(tǒng)的便捷應(yīng)用。10.25寸的數(shù)字化儀表，讓行車信息的顯示更加直觀清晰。作為用戶的移動生活空間，U5 ION擁有全新的內(nèi)飾設(shè)計概念，提供靈活的內(nèi)飾組合方案，還為消費(fèi)者設(shè)計了獨(dú)立的外擺門、迎賓座椅和后排信息終端。車內(nèi)設(shè)有隱藏式出風(fēng)口和除霜口、冷熱杯托與冰箱，還提供包括AQIS空氣凈化、ASMR定向私人音樂、消毒氛圍燈等，并將搭載L2級別自動駕駛功能。
全新純電動整車架構(gòu)MAS平臺
MAS平臺支持同架構(gòu)多型譜開發(fā)，可覆蓋A、A+、B三個級別，軸距可在2700mm~3000mm之間靈活變動。其高標(biāo)準(zhǔn)性和靈活性，將實(shí)現(xiàn)不同級別車型之間的零部件共享，能夠大大降低成本、提升生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品迭代及推出時間。
MAS平臺適應(yīng)多種驅(qū)動形式，基于全新架構(gòu)設(shè)計的車身、底盤技術(shù)，以及先進(jìn)的小型集成化電機(jī)的應(yīng)用，整車的驅(qū)動形式可靈活應(yīng)對前主驅(qū)、后主驅(qū)、四驅(qū)的靈活布置。該平臺還兼容多種電池包設(shè)計，為滿足用戶中、長里程的使用需求，形成60kw/h-80Kw/h之間三擋電池包的開發(fā)梯度。同時在此基礎(chǔ)上提出全新增程理念，延長續(xù)航里程150km左右，進(jìn)一步為用戶提供多樣化的電池組合選擇。
MAS平臺支持至少15款車型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup）的應(yīng)用帶寬。未來，這些車型都有可能出現(xiàn)在愛馳汽車的產(chǎn)品布局中。
純電動跑車——RG跑車
此外，愛馳汽車將在今年推出旗下純電動跑車——RG跑車，由奧迪quattro之父Roland Gumpert親手操刀之作。新車外觀造型較為動感，運(yùn)動氣息十足，0至100km/h的加速時間僅需2.5秒，最高時速可達(dá)到300km/h，續(xù)航能力高達(dá)1200km，動力性能在目前純電動跑車中位列前茅。
關(guān)于愛馳汽車
愛馳汽車成立于2017年2月（2018年2月前，名為愛馳億維），兩位聯(lián)合創(chuàng)始人分別是原沃爾沃全球副總裁付強(qiáng)及原上汽集團(tuán)CFO谷峰，目前擁有將近300人的研發(fā)團(tuán)隊。愛馳汽車以驅(qū)動汽車行業(yè)進(jìn)化為理念，愛馳汽車致力于打造高品質(zhì)、貼心、便捷的新能源車與出行服務(wù)，并重新定義人車關(guān)系，并通過運(yùn)用線上+線下商業(yè)模式的組合，以及研發(fā)、制造、后市場的資源整合和全價值鏈優(yōu)化，對大眾目標(biāo)消費(fèi)群體提供觸手可及的“黑科技”產(chǎn)品與服務(wù)。
目前，愛馳汽車已布局兩條產(chǎn)品線：一個是正在德國子公司研制開發(fā)的高性能電動跑車產(chǎn)品，還有一個就是基于MAS平臺架構(gòu)下的產(chǎn)品。愛馳汽車已經(jīng)與西門子（中國）、博世（中國）、萬幫新能源、四維圖新、上海交運(yùn)集團(tuán)、深蘭科技等多家企業(yè)、機(jī)構(gòu)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、后市場服務(wù)、智能化研發(fā)以及數(shù)字化生產(chǎn)形成緊密的閉環(huán)結(jié)構(gòu)提供支持。
工廠一期產(chǎn)能達(dá)15萬輛
愛馳汽車在創(chuàng)立初就明確提出自建生產(chǎn)基地的發(fā)展路線，并在江西省上饒市建立了生產(chǎn)工廠，隨后將會啟用共享化制造模式和柔性化生產(chǎn)線。愛馳汽車上饒生產(chǎn)基地于2017年3月28日奠基，于今年2月28日項目封頂，計劃年底前完成所有設(shè)備的調(diào)試工作。該工廠一期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車、二期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車，兩期項目建成后可實(shí)現(xiàn)30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，項目總投資約133億元，用于生產(chǎn)純電動SUV、MPV以及轎車。
除此之外，愛馳汽車位于上海市嘉定區(qū)的技術(shù)中心也在4月13日正式啟動，該技術(shù)中心項目設(shè)備總投資超過3億元，包括造型中心、動力系統(tǒng)中心、電子電器試驗(yàn)、試制中心，具備材料/系統(tǒng)零部件試驗(yàn)、整車性能試驗(yàn)等功能。 其中，整車性能試驗(yàn)室擁有新能源汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車性能集成研發(fā)、材料、環(huán)境適應(yīng)性、NVH、可靠耐久、整車分析評價等整車性能開發(fā)和驗(yàn)證類能力，并擁有AVL、MTS、LMS等國際先進(jìn)設(shè)備和完善的測試流程和體系。
