商用車市場簡訊第76期
發布時間：2012-06-19 14:34:13 瀏覽量：3373次
新 聞 概 要
1. 汽車”以舊換新“被指只是例行公事
2. 國務院：嚴查7座以上自用客車
3. 重卡優惠已逼近5萬元 爆發價格戰露苗頭
4. 佩卡將在中國生產卡車 主打3車型
5. 時風新型風馳輕卡下線將投放市場
6. 定位中端皮卡市場：一汽通用“坤程”將參廈門車展
7. 俄羅斯征收汽車處理費將重創中國汽車對俄出口
8. 西沃客車將繼續延伸機場運輸服務
9. 告別微客微時代 開瑞優優加長版全新上市
1.汽車”以舊換新“被指只是例行公事
受到財政部出臺汽車以舊換新政策刺激，昨日汽車股尤其是客車股走勢較好，不過分析人士認為，此次出臺的政策只是常規政策，對于汽車行業也僅僅是產生常規效果，對汽車行業增量影響有限。
近日，財政部、商務部聯合發布公告，對2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準明確化。按照標準，補貼主要集中于商用車，包括達到報廢條件的客運車輛和貨車，實施1萬元和1.8萬元兩檔補貼標準。
2009年底，歷史上補貼力度最大的以舊換新政策出臺，不僅補貼金額有了較大幅度提高，同時將微客、微卡以及轎車等納入其中。據商務部公布的數據顯示，2010年全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛45.9萬輛，發放補貼資金64.1億元，拉動新車消費496億元，其中半數補貼為轎車。
然而自2011年開始汽車以舊換新政策取消，政策重心重回2009年之前的模式，以報廢汽車補貼為主，且將乘用車排除，回歸到僅僅補貼符合要求的客車、公交、卡車等領域。
此次政策發布僅僅是“例行公事”，刺激效果有限，難以貢獻增量，補貼甚至不如直接將報廢車按廢鋼處理。“汽車是廢鋼的重要來源之一，算一本經濟賬，重卡和6米以上的公交車按照部分廢鋼的回收價格已經較補貼金額多出25%-60%；而6米以下公交車雖然回收價格較補貼金額少，但這部分銷量比例極低，基本可以忽略不計。”
有分析師亦認為，此項政策主要目的在于鼓勵和加快報廢車輛的淘汰，降低交通事故發生率，并不會額外刺激銷量，對行業銷售并無實質性影響。
2.國務院：嚴查7座以上自用客車
國務院安委會辦公室近日下發通知,針對近期在湖南省八面山隧道內發生的致20死亡爆炸事故,以及山東省內發生的致10人死亡的車輛追尾事故,要求進一步加強建筑施工和道路交通安全工作。目前國務院安委會已對上述兩起事故的查處實行掛牌督辦,查處結果將及時向社會公布。
國務院安委辦表示,以上兩起事故不僅暴露出部分建筑施工企業主體責任不落實、民用爆炸物品管理混亂、機動車無牌無證、違法超員,也暴露出一些地方、部門在建筑施工和道路交通領域“打非治違”和安全監管工作中還存在一些薄弱環節和突出問題。
對此,通知要求,各地區、各有關部門要督促企業全面落實企業安全生產主體責任,進一步完善和細化施工現場安全管理規章制度,特別是對各種運輸車輛、通勤班車等要制定專項管理辦法,加強日常安全管理,采取措施、落實責任、強化工作。要嚴禁臨時租用非營運的社會車輛(船舶等)用于運送工人、材料和民爆物品等生產經營活動的行為,杜絕人貨混裝等違規現象,確保施工作業人員的人身安全。各地區、各有關部門要立即采取源頭治理、聯合執法等綜合措施,建立部門、區域聯勤聯動機制,對單位、企業、個人7座以上自用客車進行嚴格排查,嚴格執行7座以上客車“逢車必查”制度。
3.重卡優惠已逼近5萬元 爆發價格戰露苗頭
庫存量較大的企業一般都是銷量排名前幾位，如一汽、重汽和東風等。部分重卡企業對于上半年形勢預估比較樂觀，在2-3月有一些儲備，但市場并不理想，導致舊庫存沒完全消化，新庫存不斷增加。
雖然無法從企業口中探知具體的庫存量，終端市場卻表現出企業庫存過大帶來的壓力。這是近日的一則重卡讓利信息：山東濟南的坤達汽車銷售有限公司讓利促銷，重汽豪沃6x4自卸車優惠4.86萬元，促銷價格為29.75萬元。
熟悉商用車行業都知道，市場形勢好時，重卡經銷商的優惠價格大約在1萬元以內；市場形勢稍差，降價可能達1萬-2萬元，這就證明，企業或經銷商存在庫存壓力，如果突破2萬元以上的優惠，證明市場處于低迷狀態。而現在出現4萬元以上的優惠，可見庫存壓力確實不小。
庫存大肯定要降價，目前重卡市場也呈現出降價促銷的態勢，現在就看降價幅度有多少，企業能否頂得住。市場進一步萎縮，下半年商用車市場或將爆發新一輪的價格戰。
其實，就目前各重卡經銷商的市場促銷力度來看，價格戰已悄然爆發。
4.佩卡將在中國生產卡車 主打3車型
美國最大的卡車制造企業佩卡集團今年將在中國生產卡車。據了解，總部位于西雅圖的佩卡不但是美國最大的卡車制造企業，在世界卡車企業排位中也僅次于戴姆勒汽車公司，排在世界第二。
佩卡集團旗下3大品牌包括肯沃馳、彼得比爾特和達夫。肯沃馳卡車公司所生產的高級商用貨卡主打美國、加拿大、墨西哥以及澳大利亞等市場；彼得比爾特汽車公司則負責為美國和加拿大市場設計、制造并銷售高級商用車輛；達夫卡車的制造廠遍布荷蘭、比利時和英國，產品在整個東西歐市場出售。2010年，佩卡全球銷售車輛達7.88萬輛，其中達夫的銷量超過2.5萬輛。
佩卡集括曼、斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、納威司達等企業中，佩卡集團的利潤率是全球最高的。根據佩卡集團團是個對盈利能力非常看重的公司，其盈利能力全球居首。統計數據顯示，在全球主流的卡車制造商中，包已公布的2011年第四季度財報，佩卡已經實現了連續73年凈盈利。2011年，佩卡全年凈銷售額和金融服務收入達163.6億美元，而2010年則為102.9億美元；2011年凈收益為10.4億美元，比2010年的凈收益4.576億美元增長了一倍多。
據悉，佩卡集團帶到中國的產品是達夫LF、CF、XF全系列產品。其中，LF是一款中卡，主打城市配送市場；CF則針對工程建筑市場，而XF在長距離物流運輸上有優勢。3款車均為封閉的物流車。
5.時風新型風馳輕卡下線將投放市場
近日，時風集團舉行時風新型風馳輕卡汽車批量生產暨產供銷廠商聯誼新聞發布會，第一批時風新型風馳輕卡汽車下線并投放市場。
新風馳是時風集團投入巨資開發的高品質新品商用車，引入轎車設計理念，駕乘舒適感強，人性化特征明顯，是一款真正與國際先進技術同步的高端輕卡。該系列車身引入歐洲、日本卡車先進設計理念，整車協調、飽滿，充滿剛性與力量。左右車門為大弧度設計，造型流暢，視野開闊；前風擋采用全景曲面玻璃，減少車輛駕駛盲區；玻璃與車身傾斜角減少，使車身內部空間更加寬敞。
6.定位中端皮卡市場：一汽通用“坤程”將參廈門車展
2012年海西汽博會將于2012年6月22日-6月25日在廈門國際會議展覽中心拉開帷幕。屆時馳宇汽貿將攜旗下代理品牌一汽通用汽車的坤程多功能轎卡亮相展會，并帶來前所未有的超值鉅惠。
“坤程”轎卡經濟，實用，其貨箱內欄高度較傳統皮卡高100mm，容積提高20%；引進國外先進技術，體現出低油耗、低噪音；燃油預熱裝置，低溫環境下輕松啟動。5大的儲物區，10大儲物點，配以人性化的地點設置，便捷之感油然而現。智能四電動門窗、四門鎖定鍵、高檔絨布內飾板給駕駛者帶來便利感受。
在車輛的安全性方面，“坤程”轎卡，配置四門防撞鋼梁，前排三點式安全帶，可潰縮型方向管柱，助力轉向，感載比例閥，后門兒童鎖，高位剎車燈，為用戶的行駛安全保駕護航，并安裝了高端車才擁有的SABS系統，系統可以根據載貨情況自動分配前后制動力，避免緊急剎車時后輪抱死；前部沖擊潰縮吸能結構設計、四門防撞鋼梁將碰撞造成的傷害降到最低，更多保障。選擇“坤程”轎卡，也就選擇了安全。
成熟可靠的發動機配以通用的技術調校，保證的坤程轎卡產品的節能高效；滿載后高達187mm的最小離地高度，足以應對各種復雜路面，保證了坤程優秀的通過性。同時，專業工程師精心調教的車身懸掛系統，適合的整車側傾剛度，減震效果出色，保證車輛最佳的行駛穩定性和舒適性。
目前，坤程多功能轎卡的銷售網絡現已覆蓋全國，其產品定位于中端皮卡市場，在價格定位上極具有競爭優勢。憑借其優秀的性能，既能滿足東南沿海發達地區，同時也可以滿足西南、西北等路況復雜地區的需求。
作為國內轎卡文化的倡導者和推動者，“坤程”多功能轎卡在具備轎車的良好駕乘性的同時保留了傳統皮卡的全路況適應能力，將為國內廣大用戶的生活及工作創造更大價值。
7.俄羅斯征收汽車處理費將重創中國汽車對俄出口
近日，俄生意人報報道，今年秋俄將正式征收汽車處理費。據悉，根據發動機功率對小轎車將征收2—4.5萬盧布（約合670-1500美元），根據噸位對貨車征收15-20萬盧布（約合5000—6670美元），對二手車征收的費用將更高。俄MOTORS公司總裁波波夫認為，征收汽車處理費將重創中國汽車對俄出口，主要原因是中國汽車價格相對便宜，每輛約30-45萬盧布（約合1-1.5萬美元），征收處理費后中國汽車競爭力將大大減弱。
8.西沃客車將繼續延伸機場運輸服務
航空運輸是一個城市高速發展不可或缺的重要組成部分，而西沃客車作為中航工業西飛的子公司，身體里就流淌著航空人的血液，西沃客車憑借其雄厚的技術沉淀和嚴謹的工作態度，參照航空研發體系，吸收飛機工業的生產工藝及相關經驗，結合沃爾沃在技術領域最先進的成果，為機場客運打造精品豪華客車。
上海是我國最大的商業、金融集散中心和國際港口城市，在國內及國際都有著非一般的影響力，機場也就是這個國際化大都市的形象窗口，機場巴士作為航空服務的延伸，連接著機場和城市，成為了一個城市的其中一張重要的名片。而航空乘客多為商務、高端旅游人群，則對機場巴士提出了更高的要求：品牌化、舒適化、外觀時尚、內飾高檔豪華。
上海空港巴士從1998年開始購入西沃客車，公司目前擁有各類豪華大中型客車近200輛，其中西沃品牌和沃爾沃品牌共計100多輛，在今年春節后接了13輛西沃900i后，緊接著又在上半年一次性批量購入35輛西沃客車，并將于6月底開始陸續交付使用。西沃客車優越的產品性能、不斷完善的售后服務為上海空港巴士的優質服務提供了保障，而卓越的性價比、豪華的外觀、細致的內飾配置和節能環保更為其帶來了好的經濟效益和社會效益。西沃客車與上海空港巴士的合作將是長遠、穩定并不斷提升，雙方的合作必將更加牢固。
9.告別微客微時代 開瑞優優加長版全新上市
中國經濟發展的放緩及其依然保持的市場需求，微車消費者從最基本的經濟適用產品需求慢慢不斷向上發展，在產品尺寸、動力經濟、安全舒適上對微車產品提出了更高的要求，并且伴隨著購買力、物流、載客等因素的不斷變化，微車市場有逐步向4米以上發展的趨勢，這些變化反應在對于微車功能性需求的變化上。隨著微車企業各類型加長版車型的上市，傳統微車市場格局也將迎來一輪新的挑戰。
開瑞汽車近期發布了優優軍團全新成員：優優加長版。開瑞優優加長版自全國上市后，就受到了眾多消費者的關注。上市的開瑞優優加長版共有標準型、舒適型、豪華型供消費者選擇。
優優加長版是“國產微車制造的下一個主流代表”，產品改進涉及優優車身體系，大大提高了它的商用化和實用性。優優加長的改進，是在原有基礎上進行的新技術綜合，其中大部分新技術曾經陸續分散出現在優優軍團其他車型上，此次升級，則是將這些新技術集中在優優加長版上的綜合體現，例如助力轉向和霧燈等。
優優加長版搭載技術成熟的奇瑞自主研發的ACTECO1.2升SQR472WB發動機，采用先進的頂置雙凸輪軸16氣門結構，多點電控順序噴射系統，精確控制每滴燃油充分燃燒，節約油耗近10%，同時升功率高達50.3，動力強勁，是目前市面上效率值最高的微車發動機產品，動力性和經濟性在加長車身后應對相應重載狀態達到了一個最優平衡狀態，可滿足市場上絕大部分正常微車商用需求。
開瑞優優加長版標配EPS電子助力轉向，在以商用為主要目的微車市場中這是獨此一家，更符合廣大消費者重載輕松駕駛的需求，前盤后鼓的制動方式、四門自動閉窗、轎車化的儀表臺更顯時尚大氣，標配電動前窗、USB接口，可選配中控門鎖、遙控門鎖、后刮雨器等乘用車標準的配置，滿足個性化需求的同時，更表明開瑞汽車在堅持精品微車理念的道路上以消費者需求為核，不斷提供適應消費者上升需求的產品予以滿足。
