1.4月乘用車市場零售走勢低迷稍有改善
4月第1周國內(nèi)乘用車市場零售表現(xiàn)相對較強(qiáng)，第1周日均零售達(dá)到3.5萬臺，同比增長8%。相對于18年4月第1周的同比增長7%，主要是因?yàn)樵鲋刀惖臏p稅因素，帶來車市3月末銷量的后移至4月初所實(shí)現(xiàn)的效果。
4月第2周的零售達(dá)到日均2.9萬臺，同比增速-35%，相對歷年的第2周走勢偏弱。
4月第3周的零售達(dá)到日均3.7萬臺，同比增速-27%。
4月第4周的零售達(dá)到日均4.69萬臺，同比增速-32%，相對第3周的零售沒有改善，相對歷年的第4周走勢仍偏弱。
4月的1-4周的綜合零售同比增速-27%，相比3月-15%的表現(xiàn)偏弱，市場零售受到異常因素的一定干擾。
由于18年4月的前4周走勢是相對偏強(qiáng)的一個(gè)特征，18年4月最后一周開始漫長的下滑的開始。因此今年4月前4周表現(xiàn)不是很強(qiáng)，但最后一周的增速會有改善的機(jī)會。
2.4月乘用車市場批發(fā)走勢相對低迷
19年4月第1周的廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)相對較穩(wěn)，達(dá)到日均批發(fā)銷量3.5萬臺，同比增長達(dá)到-6%。由于2018年4月第1周的廠家批發(fā)量同比增長有13%，因此今年4月的批發(fā)也是在高基數(shù)上的平穩(wěn)表現(xiàn)。
4月第2周的廠家日均批發(fā)達(dá)到3.26萬臺的較低水平，同比增速達(dá)到-38%，批發(fā)銷量的走勢也是相對不理想。
4月第3周的廠家日均批發(fā)達(dá)到3.87萬臺的較低水平，同比增速達(dá)到-35%，批發(fā)銷量的走勢稍有改善。
4月第4周的廠家日均批發(fā)達(dá)到4.86萬臺的較低水平，同比增速達(dá)到-22%，批發(fā)銷量的走勢稍有改善。
4月1-4周的總體批發(fā)總量達(dá)到日均3.895萬臺，相對18年4月同期銷量下降29%，與3月的同比增速仍有一定壓力。
由于今年增值稅調(diào)整因素，4月初廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的部分在3月提早提車，形成3月的渠道庫存增長較大，4月的不強(qiáng)也是符合預(yù)期的。隨著上海、山東等地明確7月實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的政策，經(jīng)銷商的庫存調(diào)整壓力仍較大，需要降庫存對應(yīng)，因此4月的低迷應(yīng)該是安全保護(hù)性的降庫存。
3.2019年一季度汽車銷售收入降4%、利潤降25%
19年一季度工業(yè)企業(yè)總體指標(biāo)逐步改善，但消費(fèi)壓力大。國家統(tǒng)計(jì)局4月27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示， 1—3月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額12972.0億元，同比下降3.3%，降幅比1—2月份收窄10.7個(gè)百分點(diǎn)。19年一季度的汽車制造業(yè)營業(yè)收入19064億元，同比增長-4.2%，成本下降-2.9%，導(dǎo)致利潤總額達(dá)到1096億元，同比增長-25%。
考慮統(tǒng)計(jì)制度規(guī)定的口徑調(diào)整、統(tǒng)計(jì)執(zhí)法增強(qiáng)、剔除重復(fù)數(shù)據(jù)、企業(yè)改革剝離、四經(jīng)普單位清查等因素影響，制造業(yè)行業(yè)利潤承壓。19年汽車行業(yè)利潤表現(xiàn)如此之差的原因應(yīng)該是上游高成本和企業(yè)的謹(jǐn)慎產(chǎn)銷等諸多因素影響。一季度的汽車行業(yè)效益下降很大，考慮到消費(fèi)不旺的局面延續(xù)，未來刺激汽車消費(fèi)仍是重要的政策選擇。
4.車補(bǔ)、樁補(bǔ)、交補(bǔ)-三補(bǔ)齊發(fā)，助力新能源車增長
19年4月24日，財(cái)政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知，共兩批，包含車補(bǔ)、樁補(bǔ)、交補(bǔ)等補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)和預(yù)撥補(bǔ)貼，共計(jì)達(dá)到427億元，對新能源車市場穩(wěn)增長發(fā)展促進(jìn)巨大。
新能源車的補(bǔ)貼資金及時(shí)到位和預(yù)撥發(fā)放，這是對資金占壓嚴(yán)重處境艱難的新能源車企的重大利好。尤其是過渡期到今年6月25日結(jié)束，此時(shí)地補(bǔ)仍部分存在，因此4-6月的過渡期的銷量會因此有很好的提振作用。
5.上海車展的新能源與智能駕駛的亮點(diǎn)突出
上海車展是國內(nèi)最高水平的車展，是新產(chǎn)品、新技術(shù)和新競爭主體的全面展示，是必須要到現(xiàn)場去看的，只有在現(xiàn)場才能真正感受到產(chǎn)品的魅力，技術(shù)的趨勢，觀念的交流。
目前車市競爭壓力加大，部分車企逐步下滑，競爭力弱化，原因也是缺乏獨(dú)立的競爭力，只想著聯(lián)合和協(xié)同，這是企業(yè)獨(dú)立生存的危機(jī)，要考慮獨(dú)立自強(qiáng)，國內(nèi)各企業(yè)的資源差異化不大，外部企業(yè)的套裝解決方案應(yīng)該是很簡單的，這也不能算聯(lián)合，企業(yè)還是要有自己的能力，掌控外部的資源為自己所用，而不是被裹挾。
