來源：網上車市
全球百歲汽車集團在汽車行業中并不多見，而寶馬集團就是其中之一，且始終位于行業前端。經過百余年的發展，寶馬不僅為汽車工業發展貢獻了巨大的力量，自身在業績方面也“收獲頗豐”。尤其是2017年，寶馬集團無論是從整體銷量、收入狀況，還是利潤表現“全面開花”，達到了前所未有的新高度。
3月21日，寶馬集團在德國慕尼黑舉辦了2018年會，并公布了2017年全球業績報告。寶馬不僅完成了去年年初確立的所有發展目標，全球累計交付超過240萬輛汽車和16.4萬輛摩托車，并連續8年創造了整車銷量、營業收入以及稅前利潤新的紀錄。更值得一提的是，自2015年開始，寶馬集團稅前利潤首次突破了95億歐元，僅歷時2年時間，于2017年使稅前利潤跨過了百億歐元關口，達到106.55億歐元，3年間漲幅高達11.07%。此外，寶馬集團今年計劃將在銷量和稅前利潤方面挑戰新高。
對于2017年寶馬集團交出的滿意答卷，寶馬集團董事長科魯格先生表示：“我們將在各個方面提速發展，保持業務成功，在全新‘第一戰略’的指導下為客戶創造激動人心的解決方案和創新出行體驗。一方面，我們將持續關注核心業務的高水平運營并繼續改進；另一方面，在創新技術和服務方面進行有針對性的投資。”
2017整車銷量、營業收入、稅前利潤創造新紀錄
回顧寶馬集團2015年到2017年間的表現，之所以全球稅前利潤能夠在去年提升至106.55億歐元，得益于近3年“穩扎穩打”的戰略方針。2015年寶馬集團全球稅前利潤達95.93億歐元，2016年以96.65億歐元、同比增長10.2%的成績刷新歷史，而2017年首次突破百億歐元，達到106.55億歐元，將歷史記錄再度更新。
稅前利潤的持續穩定增長，離不開寶馬集團在全球各領域營業收入的提升。2015年寶馬集團營業收入首次突破900億歐元，達到921.75億歐元，到了2016年營業收入實現小幅增長，達到941.63億歐元。2017年是寶馬集團的第101年，站在這一新起點，寶馬集團持續書寫新歷史，營業收入達到986.78億歐元，給第2個百年開了個好頭。
目前寶馬集團主要業務集中在汽車、摩托車以及金融三大板塊，其中汽車與摩托車業務，是近3年取得優異“戰果”的主要來源。2015年寶馬集團全球銷量達到2,247,485輛，2016年取得了2,367,603輛的成績，并發布了全新“第一戰略”。緊接著寶馬集團在自動化、互聯化、電氣化與共享化之路上大步邁進。站在“第一戰略”元年，寶馬集團全球業績依舊喜人，銷量再度創造新紀錄，達2,463,526輛，彰顯出深厚歷史底蘊。
研發支出創近6年新高 投資建設全新電芯技術中心
毫無疑問，能實現全球業績“八連跳”，得益于寶馬集團制定了切實有效的戰略規劃。根據寶馬集團全新“第一戰略”部署，其將全力推進“ACES”計劃的實施，并將加速向科技公司的戰略轉型，持續深耕自動駕駛、電動出行、智能互聯以及共享服務四大領域也成為接下來發展核心。不僅如此，2017年是寶馬集團在過去6年中研發支出最高的一年，全年支出達61.08億歐元，同比增加了18.3%。今年，寶馬集團研發支出占收入占比預計將達到歷史最高水平，支出金額將保持以數億歐元增長態勢。
或許不少人會好奇，超61億歐元的研發資金，寶馬集團都用在哪里了呢？除了涉及產品等相關研發資金以外，最引人注目的當屬去年11月，花費了2億歐元開工建設的“寶馬集團電芯技術中心”了。眾所周知，電芯是動力電池的核心組成部分，決定著動力電池的性能、容量、充電效率以及使用壽命，對于電動汽車的性能起著關鍵作用。此外，從2021年開始，寶馬集團將應用第五代電力傳動系統，屆時純電池車的續航里程提升至700km，插電式混合動力車型的純電動續航里程可提升至100km。
今年全球14萬輛電動車銷量目標
面對汽車“電氣化”趨勢，寶馬集團正逐步轉移產品結構重心，尋求新突破。2017年，寶馬集團在全球市場累計交付了103,080輛電動車，成為全球最大電動車生產商之一。今年，寶馬集團將向14萬輛電動車銷量目標發起沖擊，同比增幅近40%。對于中國市場，寶馬集團不僅在今年3月開啟了全新電動車體驗平臺——Mission i，還將在年底前將BMW即時充電服務充電樁覆蓋到全國100多個城市，數量從6.5萬個增至8萬個。
眾所周知，自動駕駛將成為未來汽車的標配。現階段，不少車企不惜花費“血本”，在自動駕駛領域加大投入，并通過不斷測試，以達到安全標準，而寶馬集團已涉足這一領域多年，技術儲備及實力頗具實力。截止去年，寶馬集團在全球投放了40輛自動駕駛測試車，并在中國將Level 4級全自動駕駛技術應用到實車中。不過，寶馬集團并不安于現狀，將向更高級別的Level 5級邁進。此外，首款擁有Level 4級自動駕駛量產車——BMW iNEXT將于2021年投放市場。
