來源：中國汽車報
在我國公路客運企業積極應對鐵路、民航與自駕車日益激烈的競爭、探索轉型升級方式的大背景下，一些業內人士提出了更具創新性的發展思路，一些企業也在嘗試更加新穎的發展方式。南京雅高風光旅游有限公司總經理李雷從一個全新的角度，為記者介紹了旅游客運企業的轉型思路。
南京雅高風光旅游公司（以下簡稱“雅高旅游”）成立于1999年，是一家集旅游、旅汽服務為一體的集團公司。雅高旅游擁有大客、中巴、商務車、面包車、小轎車等各種車型，是從事旅游業務的專業單位，與全國各賓館飯店、旅游景點、航空公司等旅游相關企業建有密切、良好的合作關系，為廣大游客提供“食、住、行、游、購、娛”一條龍的配套服務。
轉變思維觀念 融入互聯網科技
當今時代，人們的出行方式更加多樣，不像以前基本只有客車，現在還有高鐵、私家車、飛機可供選擇。“如果還是站在交通的立場上來看旅游客運，就會覺得轉型升級很難、前景黯淡。比如現在旅游包車的人、跟團出游的人越來越少，也就是說坐客車的人越來越少。”李雷告訴記者，“但如果從旅游的角度來看交通，就會發現旅游客運還有很大的發展空間。”隨著國民經濟的發展，我國每年的旅游總人次和總收入是在逐年遞增的，也就是說人們對旅游出行、乘坐交通工具的需求是在增加的。李雷說：“旅游客運實際上前途無量，攜程、途牛等互聯網旅游平臺發展迅速，而他們提供的出行方案最終落地還是需要汽車，無非是這輛車是大是小、是跑外地還是跑本地等具體要求不同。”
據介紹，雅高旅游在3年前就開始了轉型。“科技是第一生產力，現在互聯網技術不可或缺，我們的旅游出行業務要和互聯網充分融合。”李雷說。雅高旅游首先進行線上的轉型，應用了“智能旅汽系統”。乘客下載雅高旅游的APP之后，可以用手機進行訂車、包車等操作，還可以了解車輛信息、站點信息，并對司機和車輛的服務進行評價。與此同時，雅高旅游還進行了線下的轉型。“我認為只有線上和線下都轉型，才能可持續發展。”李雷說。據介紹，由于公路長途客運人數下滑，現在很多客運站的大廳和站前廣場都空蕩蕩的。雅高旅游的思路是，把車站轉變為旅游集散地，構建集旅游信息咨詢、旅游集散換乘、票務預訂等為一體的綜合服務體系。“通過旅游集散地把客源吸引過來之后，再由場站的車輛為旅客提供服務，這樣我們的車就有用武之地了。”李雷還告訴記者，“這樣的轉型涉及到產業結構的變革。旅游客運公司不能再單打獨斗，要和其他行業的公司合作。多方合作需要一個載體，這個載體就是互聯網，線上的合作還需要一個線下落實的場地，這個場地就是客運站。”
挖掘中短途市場 重視客戶“體驗”
與高鐵、民航等交通工具相比，客車的長途出行優勢已然不再，但在中短途市場，公路客運仍然生機勃勃。雅高旅游充分挖掘城市周邊2小時以內的旅游客運市場。比如，城市居民在周末、假期往往會到附近的郊區、村鎮景點放松休閑。如果自駕車出游，一方面找停車位麻煩，另一方面也不能喝酒，而如果坐公交車出游，又沒有直達車，倒車麻煩、時間也太長。雅高旅游在南京市政府的統一指導與規劃下，開通了“美麗鄉村旅游直通車”。李雷說：“直通車有幾大優點，一是點對點，運行快捷省時間；二是車況好，乘坐舒適又安全；三是配導游，全程陪同講解；四是有保險。”而且直通車的票價也不高，坐客車出行的成本低于自駕游的成本。據介紹，自“美麗鄉村旅游直通車”開通以來受到市民的廣泛歡迎。“我們的線路不斷增加，現在已經開發了40多條美麗鄉村旅游線路。”李雷告訴記者。
在對市場的深度挖掘中，李雷有自己的體會。“現在有觀點說公路客運的車輛要向小型化轉變，”他說，“對長途客運也許是這樣，但對旅游市場未必。”李雷舉例說明，即便是12個人的旅游團，雅高旅游也可能會提供30座的客車。“旅游就是為了看風景、舒緩壓力，車大窗戶大，視野好，體驗感很強，”他說，“小型車也許適合趕路，但不適合旅游，沒有體驗感。”李雷表示，吸引客戶的關鍵不在于用的是大客車還是小客車，這只是表象，最關鍵的是精準滿足乘客需求，提高乘客的體驗感。
在“美麗鄉村直通車”的成功嘗試之后，雅高旅游還針對不同的客戶群體推出了“海濱風光直通車”、“考生愛心直通車”、“母親節主題巴士”、“美妝夢幻巴士”等服務。
面向未來 車輛成為生活服務平臺
面對互聯網技術、自動駕駛、共享汽車等汽車社會發展大趨勢，未來客車的性質也會發生巨大變化。雅高旅游緊隨社會發展潮流做出變革。李雷告訴記者，雅高旅游的一些團體通勤班車上，針對工作緊張、生活節奏快的“白領”們推出了全新的生活服務。“這些乘客坐班車時，把需要洗的衣服比如襯衫、西服等拿過來，我們和專業的洗衣店有合作，過兩天他再坐班車時，衣服就洗好、熨好交給他了。還有，小白領早晨趕時間，我們提供訂/送早餐服務。”李雷說。
雅高旅游正在嘗試、推廣這種互聯網客車的服務模式。這些通勤班車上都有WiFi，乘客可以在乘車過程中上網、辦公，也可以通過雅高旅游的APP交水、電費，甚至買化妝品等。“我們的APP上還有小游戲，乘客如果打通關了，就可以免車費，而且這個游戲可以多人一起玩兒。”李雷告訴記者，“我們的構想是電商、游戲、社交、金融等都能通過車輛來完成，實際上是通過互聯網來完成的，但這輛車是互聯網的一個門店。我們想要建立起一個真正的互聯網客車系統，車輛變成流動的平臺，乘客在車上能解決很多問題。”
李雷告訴記者：“未來的客車，將轉變為給乘客提供生活服務的平臺，我們正在朝著這個方向努力。”
