來源：AC汽車
盡管遭受車險(xiǎn)費(fèi)改、環(huán)保風(fēng)暴、新能源汽車政策及相應(yīng)影響、平均行駛里程下降、單車維保產(chǎn)值下降等沖擊，但隨著汽車保有量的持續(xù)增加、平均車齡的老化，萬億市場、千億市值仍然可期。我們不妨展望下今年汽車后市場可能會(huì)發(fā)生些什么，有哪些看點(diǎn)。
猜想一：京東國美入場了，阿里還會(huì)遠(yuǎn)嗎？平臺(tái)開始滲透線下資源
2017年末最大的看點(diǎn)，就是巨頭紛紛入場，京東收購淘汽云修推出B2B業(yè)務(wù)，國美車服云以倉配物流切入，人保推出邦邦汽服和駕安配。
AC汽車在2017年底“第二屆中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇”上分享時(shí)，也提到BAT在耐消快消領(lǐng)域“三個(gè)階段”發(fā)展經(jīng)歷。之前幾次阿里在線下嘗試過不同打法，但都遭遇挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為阿里汽車將通過收購或投資等方式，布局汽車及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域。
阿里京東們布局汽車后市場，一方面是為其支付工具和數(shù)據(jù)鋪墊，尤其是在消費(fèi)者”重決策“的耐消品領(lǐng)域，補(bǔ)全消費(fèi)者購買決策行為的數(shù)據(jù)；二是其汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的一環(huán)，包括新車、二手車銷售、汽車金融、汽車保險(xiǎn)（甚至投資新能源汽車研發(fā)制造），單車產(chǎn)值高，能快速擴(kuò)大平臺(tái)GMV（交易額），并有機(jī)會(huì)帶動(dòng)智能駕駛等技術(shù)的投資機(jī)會(huì)。
猜想二：2B客戶越來越多，未來汽車售后服務(wù)將出現(xiàn)“家電”模式
家電企業(yè)售后服務(wù)模式兩大特點(diǎn)：一是消費(fèi)者只需撥打400電話，不需要自己費(fèi)力選擇哪家服務(wù)商；二是基本不需要太多談服務(wù)價(jià)格，要不明碼標(biāo)價(jià)，要不是由品牌廠家統(tǒng)一結(jié)算。
AC汽車此前提過造車新勢(shì)力、汽車零售新勢(shì)力和出行新勢(shì)力，這三大新勢(shì)力的核心聚焦在“用戶體驗(yàn)”，剛性的汽車售后服務(wù)是黏住車主、進(jìn)而提供更多服務(wù)的最佳機(jī)會(huì)。以車主為中心的思考邏輯設(shè)計(jì)售后服務(wù)戰(zhàn)略，會(huì)突破現(xiàn)在的思維限制。
而隨著技術(shù)的進(jìn)步，往后汽車/保險(xiǎn)產(chǎn)品與售后服務(wù)的界線可能會(huì)模糊，比如蔚來汽車通過會(huì)員套餐的方式，將售后服務(wù)與產(chǎn)品融為一體去推廣。在這方面，保險(xiǎn)科技和金融科技的發(fā)展，會(huì)帶來更多的產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新機(jī)會(huì)。
猜想三：強(qiáng)渠道的區(qū)域連鎖“值錢”，部分區(qū)域?qū)l(fā)生線下并購重組
支持這個(gè)結(jié)論的主要原因有兩點(diǎn)：一是不要看市場有多大，且看自己能否在細(xì)分領(lǐng)域/區(qū)域市場占據(jù)主導(dǎo)甚至壟斷地位；二是整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品品牌過剩，但服務(wù)品牌稀缺，通過在區(qū)域市場內(nèi)做強(qiáng)服務(wù)品牌，相對(duì)更容易實(shí)現(xiàn)，未來在其他業(yè)務(wù)的擴(kuò)張上也更容易實(shí)現(xiàn)。
參照便利店連鎖巨頭全家、7-11的開店策略，車享和馳加等全國連鎖維修服務(wù)企業(yè)，也重視區(qū)域內(nèi)集中開店的策略。另外，從三大新勢(shì)力的全國運(yùn)營布局來看，都是通過“城市經(jīng)理”來布局運(yùn)營，越重越難標(biāo)準(zhǔn)化的決策行為，一般都下放給每一個(gè)區(qū)域的城市經(jīng)理，這點(diǎn)也有利于區(qū)域強(qiáng)勢(shì)服務(wù)品牌。
從服務(wù)業(yè)態(tài)來看，“重渠道”的區(qū)域連鎖品牌涵蓋洗車、快修快保、鈑噴、救援等綜合業(yè)務(wù)，更適合上游客戶的需求。有品牌、有人才的區(qū)域連鎖企業(yè)，將伺機(jī)并購一些區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)門店資源。
猜想四：環(huán)保治理下，綜合修理廠+夫妻店的類“聯(lián)盟”模式盛行
在2017年的幾次以修理廠老板為主的座談會(huì)上，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：一些能力較強(qiáng)的綜合修理企業(yè)老法師，開始申請(qǐng)一些強(qiáng)勢(shì)上游品牌的代理權(quán)。原來他們之前就給周邊夫妻店業(yè)主提供咨詢和培訓(xùn)服務(wù)，獲得后者信賴。環(huán)保風(fēng)暴下，很多夫妻店以前打擦邊球的業(yè)務(wù)很難再進(jìn)行，門店之間的轉(zhuǎn)介紹業(yè)務(wù)開始變多，于是集中業(yè)務(wù)做“鈑噴機(jī)修”的機(jī)會(huì)增加。
對(duì)綜合修理廠而言，在給夫妻店提供培訓(xùn)和指導(dǎo)的同時(shí)（更多是客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)等非技術(shù)類培訓(xùn)），提供配件甚至導(dǎo)入“項(xiàng)目”也順理成章。這類聯(lián)盟結(jié)合了各自優(yōu)缺點(diǎn)，但依賴綜合修理廠的個(gè)人魅力，可復(fù)制性相對(duì)較差。
猜想五：汽車新勢(shì)力企業(yè)考慮自建維保服務(wù)店，但合作將是主流
關(guān)注AC汽車的讀者應(yīng)該已經(jīng)多少了解，蘇寧、瓜子等汽車零售新勢(shì)力已經(jīng)開始布局線下售后服務(wù)，其考慮出發(fā)點(diǎn)：一是為車主客戶提供售后保障，增加綜合競爭力；二是擁有大量車主用戶后，考慮通過剛性多頻次的維保服務(wù)，增強(qiáng)與車主之間的粘性，為后續(xù)得二手車或新車業(yè)務(wù)降低交易成本；如果試行效果好，還可以帶來新的增長點(diǎn)。
但據(jù)AC汽車調(diào)研了解，更多汽車新勢(shì)力采取與4S店或維修連鎖企業(yè)合作的方式，對(duì)他們而言，資金利用效率是首要考慮；制定維保服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化軟硬件要求，篩選并利用已有優(yōu)質(zhì)存量資源即可。
猜想六：供應(yīng)鏈平臺(tái)鼎定，零部件等產(chǎn)業(yè)資本加速后市場專業(yè)化演變
關(guān)于這點(diǎn)，我們?cè)?017年底“第二屆中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇”上分享時(shí)也重點(diǎn)提及。隨著康眾、快準(zhǔn)、巴圖魯?shù)裙?yīng)鏈平臺(tái)的快速發(fā)展，一方面擠壓原有配件經(jīng)銷商生存空間，另一方面平臺(tái)也需要更多專業(yè)配件品類經(jīng)銷商跟隨平臺(tái)一起發(fā)展壯大，提供包括產(chǎn)品品質(zhì)管控、價(jià)格管理、供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)等。這塊如青島建邦股份、天津匯玖隆等是專業(yè)化領(lǐng)域的先行者。
2017年，國內(nèi)一批汽車零部件企業(yè)先后在A股IPO，在資本市場助力下，他們將在專業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)（如鐵流股份整合湖北三環(huán)離合器業(yè)務(wù)），更易與供應(yīng)鏈平臺(tái)達(dá)成共贏的共識(shí)。
猜想七：保險(xiǎn)科技助力下，保險(xiǎn)公司以“車主”為中心將更深滲透線下服務(wù)場景
在汽車保費(fèi)持續(xù)降低的大背景下，保險(xiǎn)公司過去一年通過供應(yīng)鏈和DRP軟硬兩方面深度影響汽車后市場。往后，人保、平安等大公司都先后加大保險(xiǎn)科技的投入力度，其核心是加強(qiáng)對(duì)車主群體的爭奪、試圖更好黏住車主。
保險(xiǎn)科技可以視為“保險(xiǎn)新勢(shì)力”的崛起，在各種技術(shù)賦能下，不同場景下的產(chǎn)品+解決方案越簡單極致，服務(wù)越凸顯重要價(jià)值。保險(xiǎn)公司在目前既有用戶、又有錢的情況下，盡快“構(gòu)建各個(gè)場景下的服務(wù)生態(tài)圈”，早早黏住用戶。也許今年我們會(huì)看到一些有意思的保險(xiǎn)服務(wù)產(chǎn)品在市場試水。
【小結(jié)】
2018年的汽車后市場發(fā)展存在諸多變量，當(dāng)下最大的看點(diǎn)：一是阿里京東國美等巨頭入場，到底會(huì)帶來多大沖擊；二是新能源汽車這一顛覆式產(chǎn)品是否會(huì)加速發(fā)展，從而在多大程度上影響投資人的預(yù)期；三是汽車新勢(shì)力對(duì)售后服務(wù)的需求，是否會(huì)促使維保服務(wù)領(lǐng)域的整合更快更集中。
但以更長遠(yuǎn)視野來看，出行方式的變化對(duì)行業(yè)的沖擊將更大：共享出行比例越大，“車隊(duì)＋服務(wù)”的線下組合就會(huì)逐漸取代4S為主的“銷售＋服務(wù)”。整個(gè)汽車及服務(wù)領(lǐng)域的底層邏輯會(huì)發(fā)生變化。汽車從以個(gè)人購買為主，轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥硪云脚_(tái)/公司購買為主；從消費(fèi)品屬性轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)屬性；服務(wù)企業(yè)的職責(zé)從減少消費(fèi)者麻煩為主（需求更碎片化復(fù)雜化），轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)保值為主（需求更簡單更標(biāo)準(zhǔn)）。
不過，在已經(jīng)到來的變革和未來趨勢(shì)面前，可以肯定的是“線下和服務(wù)越來越重要”，祝愿各位投資人和創(chuàng)業(yè)者們，選好自身定位，把握好黃金發(fā)展期，獲取最大回報(bào)。
