售后服務第129期
發布時間：2012-06-11 16:22:50 瀏覽量：3188次
新 聞 概 要
1. 京城加油站二次降價 92號汽油最低6.99元
2. 滬私車過戶新規出臺:二手市場有點淡
3. 分析評論：北京汽車三包為何成為孤家寡人
4. 中國汽車后市場服務規模化連鎖式是根本
5. 后市場的角逐 汽修與汽保的爭奪戰
6. 日本汽車后市場現況透視
7. 摩卡汽車美容改變深圳汽車美容格局
8. 汽車服務連鎖加盟市場該如何選擇
1.京城加油站二次降價 92號汽油最低6.99元
昨天，多方采訪京城民營、外資、國有等加油站在此次政府降價后，京城價格戰的固定軍團馬上推行“二次降價”，目前，京城93號汽油（已更名為92號汽油）最低售價僅6.99元/升。
京城加油站在政府降價之外，又進行二次降價。珊瑚路站加油站王站長介紹，93號汽油售價7.14元/升，保持一直以來的0.5元/升的價格優惠；殼牌在京的20多座加油站也基本保持原先93號汽油0.2-0.3元/升的優惠。隨著二次降價的開展，北京價格低谷93號汽油售價更是跌破7元，京都誠信加油站目前93號汽油售價6.99元/升。
2.滬私車過戶新規出臺:二手市場有點淡
為給快速上漲的私車額度拍賣價格“降降溫”，申城近日出臺新規，其中包括從今年7月起，將對私車過戶年限從目前的1年延長至3年的規定，同時還將研究二手車額度交易納入拍賣平臺統一管理的可行性。
將過戶時間從原本僅1年增至3年的“新規”，其最大的意圖在于抑制車牌價格因“場外交易”而被客觀拔高的勢頭。平日里，二手車市場的“車牌黃牛”是許多急需車牌的市民心中一項重要選項，二手車市場旺盛的車牌轉賣業務或多或少地影響著上海車牌的價格走勢。
業內將“新規”理解為一條國家對私車額度拍賣價格“過分增長”現狀的維穩，但并不會因此而遏制滬牌價位的“漲勢”，“政府應該也希望車牌價位不要漲的太離譜，而是在目前的價格左右波動。”
3.分析評論：北京汽車三包為何成為孤家寡人
北京汽車正式公布了汽車三包的詳細實施細則，這是繼3月19日北京汽車宣布率先實施三包以來，再一次的汽車三包行動。但是，我們看到的一個很奇怪的現象是，雖然輿論對于三包喊得震天響，至今卻只有一家本土汽車企業“獨自”扛起了三包的責任。
汽車三包規定與缺陷汽車產品召回其實有著很大的互補作用，因為有些問題產品雖然不涉及大批量的消費者，因而不構成缺陷汽車產品召回的條件，但是卻已經對某些消費者造成了傷害，因此對于這些涉及部分消費者利益的產品問題，就可以通過三包規定來處理。但是，我們卻也看到一個非常奇怪的現象是，許多廠家都會推出超長的保修期規定，卻對包退包換諱莫如深。
很可惜的是，汽車三包規定仍然沒有成為正式有效的法律文件，所以消費者還需耐心等待汽車三包規定的出臺。
同樣，許多汽車企業也選擇了所謂的超長質保，卻沒有選擇實施汽車三包。汽車企業可以將保修期制定的很長，但是卻不愿意在包退包換問題上做任何一次讓步。因為，包退包換的成本負擔對于汽車企業來說更高。三包與超長包修有一個矛盾的地方在于，一般的汽車產品盡管規定了包退包換，但是真正實施包退包換的汽車數量仍然會占到少數，對于大多數的消費者來說，他們的利益將更多體現在免費的包修上。
只有品質過關，再推出三包與超長包修承諾，這樣的汽車企業才能以最小的成本代價，獲得市場的真正認可。而這更是目前品牌價值與市場影響力相對弱小的本土汽車品牌最佳的突破方式之一。希望北京汽車不會永遠成為孤獨的三包踐行者。
4.中國汽車后市場服務規模化連鎖式是根本
作為一個具有巨大潛力而又長期存在的龐大市場，汽車后市場服務可以持續作用于了每一輛車在售出后的十幾年間的維修、保養等各個領域，是各大汽車廠商的一個新的業績增長點。因此發展汽車售后市場顯然是較好的選擇。來自中國汽車后市場服務的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車售后巨頭躍躍欲試，面對外資巨頭對中國售后服 務市場的追捧，國內汽車廠商也應馬上行動起來，搶占先機。
據統計，截至2010年,中國汽車售后市場規模達1900億元,在亞洲僅次于日本。汽車后市場服務業的巨大潛力顯而易見。介于汽車后市場服務業的種類繁多，規模化、連鎖式的經營模式未來市場發展的必然趨勢。據調查發現，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車產業利潤的20%，零部件供應利潤占20%，而剩余60%的利潤是在其后市場服務業中產生。如今國內汽車銷售利潤占據了整個產業利潤近50%的比例，遠低于成熟市場。因此，汽車后市場服務在占有較大市場的同時也具有巨大潛力。
在強大的市場份額面前，整個汽車后市場的發展都一直處于較高水平。但就目前整體的汽車后市場服務而言，普遍存在著資源浪費的現象。其中最具代表性的4S店經營模式在中國的發展已有10年之久，他們一度是推動中國后市場服務發展的主力軍。但是如今隨著中國汽車市場國際化的發展進程，大量不同的汽車品牌涌入 中國，4S店的單一品牌后市場服務模式導致了資源浪費。
針對中國具體國情，連鎖性、規模化的售后服務無疑可以將資源的利用率大大提高。在目前的中國汽車后市場服務發展中，連鎖經營在創新中擁有了規模化的起步和不可模仿的核心競爭力，因此在逐漸成熟的中國汽車后市場服務連鎖化、規模化的經營模式定能受到廣大用戶的青睞。
5.后市場的角逐 汽修與汽保的爭奪戰
汽行業內存在競爭才能迅猛發展，競爭是前進的最佳動力。對于不同行業之間，具有相互聯系的行業也存在著對比性與競爭關系。那么，筆者就談談關于汽車保養與汽車維修兩個息息相關的行業之間的關系，進而做一個PK對決。
汽車維修與汽車保養，兩者可以說就像親兄弟一樣，存在很多的相似之處。首先，汽車保養與汽車維修都是汽車后市場的范疇，在汽車開進車主家中的時候，就開始了。從行業的角度上來看，兩者都屬于門檻比較低的行業，但是技術性要求都非常的高。談到兩者的區別，或者說是兩者的優勢對比。筆者以為，從行業角度上看，還是汽保會更加有優勢。并且，現在“以保代修”的理念也越來越受到認可。車主們更加愿意為汽車做保養，讓愛車保持良好的運行狀態。誰也不愿意自己的新車出現了問題，而進維修站。況且，維修行業的貓膩確實不少，車主在維修技術方面的知識匱乏也導致車主對維修站很排斥。從車主角度而言，車主們更加愿意對愛車進行保養，保養是讓愛車保持良好的運行狀態；而汽車維修則是愛車出現了無法彌補的傷害才去維修的。再者，現在車主們對維修站的排斥感非常的強。主要是因為現在維修站點規范性不強，總是會出現黑汽修等現象。讓車主們很是擔心，尤其是現在的“以換代修”讓車主們非常憤慨。有人甚至質疑是否還有維修技師，現在的維修工都喜歡更換零件，而不愿意修理，這也讓維修站成為了愛車的“第二個家”，著實讓人郁悶。
雖然，從不同的角度，兩者的確存在著不同的優勢，但是兩者都是非常有發展的行業，其潛力都是非常大的。進行一次小的PK，目的是找出其存在的問題，以期更好的發展。
6.日本汽車后市場現況透視
在日本，類似的展會是在每年一月在東京舉行的東京汽車沙龍 （Tokyo Auto Salon），但參加這個沙龍都是非常喜愛汽車的“車癡”，他們自己開車幾百公里來，他們的愛好、需求和普通車主完全不同，所以沙龍展出的主要是跑車或改裝車，一般是由二手車改裝成的，因為二手車便宜，大家大膽地改，改成完全具備自己想要的個性化。因此，它跟中國汽車用品展還是有一定的區別。
日本汽車用品的銷售渠道有好幾類，第一類是汽車用品連鎖店，比如澳得巴克斯、黃帽子、JMS等；第二類是汽車銷售店，類似中國4S店；第三類是輪胎店；第四類是綜合的家居用品超市、折扣店；第五類是加油站。
專就汽車用品店渠道而言，基本上被AUTOBARS、黃帽子、JMS（豐田汽車控股的汽車用品連鎖）這三家全國性連鎖店壟斷了，它們占到了整個渠道的82％，其中AUTOBARS在店數上第一，占53％，黃帽子第二，占21％，JMS排第三。最近黃帽子收購了兩家地方性連鎖店集團，它的市場占比將達到26％。
日本汽車用品店主要經營109項產品。在日本，汽車用品大概可以分五大類：一、車內用品，二、車外用品，三、發動機室（及周邊）產品，四、輪轂輪胎，五、雜項，如千斤頂、汽車香水等。
日本汽車用品業最鼎盛的時候是1996年，那時達到3萬億日元以上，之后不斷地在走下坡路，每年零售數量都在減少，門店的數量還在減少，減少最多的是加油站，鼎盛時加油店有6萬多家，現在只有不到3萬家。
7.摩卡汽車美容改變深圳汽車美容格局
2012年6月09日，在蛇口后海和南山桂廟路，來自本部在廈門的摩卡汽車美容會所連鎖店兩家店同時隆重開業。
摩卡汽車美容改變深圳汽車美容格局，或者說將深圳的汽車美容市場描述得更清晰。深圳汽車保有量超過了200萬臺，在全國排名第二，是一個典型的汽車社會。眾多不同檔次的汽車需要更清晰的汽車服務市場細分，讓不同檔次的汽車都能獲得自己相對應的服務。摩卡汽車美容高端會所的服務模式，立下了高端汽車美容的服務標桿，讓高端汽車能找到自己的服務場所。
摩卡是國內風頭強勁的高端汽車美容連鎖經營品牌，計劃年內在國內計劃再開20多家直營連鎖店，摩卡秉承國外高端汽車美容會員化管理機制，又融入先進的汽車生活會館元素，一直在用心打造“摩卡模式”，為會員創造最大價值的汽車生活。
摩卡的產品，呈現出的是一種近乎完美的產品效果，并且所有產品都不含石油成分，在扮靚愛車的同時，又長期地保護了原廠的車漆。而在客戶的眼中，把愛車開進這樣的高端汽車美容會所，剩下的就是享受“天天新車”的愜意生活。期待摩卡在深圳豪車如云之地宏圖大展，給深圳一份高端的享受。
8.汽車服務連鎖加盟市場該如何選擇
目前，中國本土的汽車服務連鎖加盟品牌主要有：愛義行、上美、月福、置信經典、正道、小拇指等。而已進入中國的外國汽車服務連鎖品牌主要有：美國3M、日本澳德巴克斯、英國尼爾森、德國SONAX等。
面對眾多的汽車服務連鎖品牌，加盟者該如何選擇？
1. 選好汽車服務連鎖加盟品牌：選擇一個成熟和有名的汽車服務連鎖加盟品牌，可以降低投資風險。當投資者決定進入汽車服務連鎖加盟行列時，應選擇市場上有一定知名度，并且有一定經營年限和規模的加盟體系，這樣可以享受品牌效應帶來的好處，并且可以很快進入正常的經營狀態。
2.認清汽車服務連鎖加盟品牌特色：有特色的汽車服務連鎖加盟品牌可以降低惡性競爭的風險，提高成功機會。這個特色，主要包括經營特色、產品特色、銷售特色、 管理特色等。
3.辨準汽車服務連鎖加盟體系：成熟的汽車服務連鎖加盟體系有著良好的管理系統，可降低經營上的失誤。成熟的汽車服務連鎖加盟體系至少要有數年的成功經營歷史，否則不可能有正常運作的較完善的統一管理系統。
