來源：汽車頭條
在剛剛結束的2018年CES大展上，除了大批高科技企業紛紛入駐以外，手握技術資源的汽車廠家們也打算大展身手。對于車圈而言，當前最受關注的黑科技無疑還是自動駕駛。除了大批高科技企業紛紛入駐以外，手握技術資源的汽車廠家們也打算大展身手。
在本屆展會上，日產汽車帶來了正在研發的Brian-to-Vehicle技術，譯為從大腦到汽車，通過讀取人類大腦信息，讓高性能汽車的反應變得更加靈敏、讓自動駕駛汽車變得更加輕松。由此可見，隨著技術的發展，自動駕駛距離我們的日常出行也變得越來越近。
作為世界上最大的汽車市場，日產在中國也積極布局著智能網聯汽車的發展。日產中國與中國汽車技術研究中心在2016年簽約后，所組織開展的先進駕駛輔助系統（ADAS）標準研究制定路線圖草案編制工作已經初步完成。
1月15日，日產汽車與中國汽車技術研究中心標準所聯合發布了《先進駕駛輔助系統（ADAS）標準研究制定路線圖研究報告》。該報告由中國汽車技術研究中心標準所組織撰寫，中國汽車技術研究中心司法鑒定中心、日產（中國）投資有限公司提供技術支持。
“作為全球最早研發和應用智能網聯汽車和先進駕駛輔助系統（ADAS）技術的廠商之一，日產擁有豐富的開發經驗和詳實的實驗數據，為這份《研究報告》的撰寫提供了大量技術和數據支持，”日產汽車公司執行副總裁坂本秀行在發布會現場表示，“我們很榮幸能夠有機會參與《研究報告》的調研撰寫，與中國的合作伙伴和消費者分享我們最新的技術成果，共同迎接汽車行業的這一重要變革。”
有媒體在現場了解到，目前在中國市場投放的搭載ADAS系統車型普遍存在著形式復雜多樣、圖形設計繁多、內容信息量大等問題，同時，相同名稱的ADAS產品功能卻各不相同，以及相同功能的ADAS產品名稱卻不相同的問題也需要通過統一規范來增加辨識度，讓消費在實際使用ADAS功能時變得更加清晰和便利。此次日產汽車與中國汽車技術研究中心標準所聯合發布《研究報告》將為相關政府部門決策、行業組織和機構科學研究、產業界研發與規劃等提供參考。
目前，日產汽車正在積極通過“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”，使出行變得更安全、更智能、更舒適。通過先進駕駛輔助系統（ADAS）等一系列智能科技，提升車輛的安全性、操控性以及舒適性，讓駕駛變得更加輕松、安全。其在華合資品牌東風日產中的部分車型已經裝備了相應的技術，在未來日產汽車還將繼續面向中國市場加強智能網聯汽車方面的研發和應用，讓中國消費者享受先進技術帶來的便捷與樂趣。
