新 聞 概 要
1. 上海將采取措施抑制滬牌過快上漲
2. 奔馳汽車金融加速布局 8月發布租賃業務
3. 寶馬今年將在四城市增設二手車交易中心
4. DSG延保不受整車限制：大眾四品牌執行難統一
5. 上海大眾與大眾金融簽汽車信貸合作協議!
6. 會展界強強聯手，攪動汽車后市場戰略格局
7. 河南汽車后市場：防爆膜市場一路追高
8. 拍賣沒規矩傷品牌滿意度二手車變得有利可圖
1.上海將采取措施抑制滬牌過快上漲
上海將采取四大措施抑制車牌價格過快上漲，包括從今年7月起，將對私車過戶年限從目前的1年延長至3年；另外，還將研究二手車額度交易納入拍賣平臺統一管理的可行性。
供需矛盾突出。今年以來，上海每個月購買私車額度牌照拍賣標書人數以及此前累積未中標者，高達數萬人。據統計，5月份拍賣時約有3.7萬人，而實際參與投標的競拍者也達到2.4萬人左右，但每個月供應的額度平均數不到8400張，不足四成的中標率導致了車牌“緊俏”。
從發達國家經驗來看，緩解交通擁堵的根本措施還是發展公共交通，“只有公交足夠發達，私車的經濟性和便利性都沒有優勢，才能真正讓私車牌照‘降溫’，如目前東京已經出現了不少車主賣車的現象，就是因為這個原因?！?/H5>
業內專家還建議，要讓“高燒”的車牌拍賣降溫，還可以考慮使用綜合性的方式，譬如“以靜制動”，要求先擁有固定停車位才能購置私車，香港有的車位上百萬元遠超汽車價格就有效抑制了不合理需求；再如新加坡也是通過拍賣方式投放“擁車證”，但規定10年有效期，上海如果設定新拍車牌使用年限，并對存量車牌規定自用可永久使用，轉讓則需服從年限管理的話，車牌價格可望下降。
2.奔馳汽車金融加速布局 8月發布租賃業務
梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司在華戰略布局又邁出重要一步，8月1日起梅賽德斯-奔馳將在中國市場發布汽車租賃業務，奔馳也借此成為中國市場首家向個人和企業客戶提供汽車融資租賃服務的豪華汽車品牌。梅賽德斯-奔馳金融與相關部門緊密合作，應政策法規要求獲批成立了梅賽德斯-奔馳汽車租賃有限公司，從而進一步擴大并完善了戴姆勒金融服務集團在中國的產品線及業務范圍。
奔馳的汽車租賃業務將由新成立的梅賽德斯-奔馳汽車租賃有限公司負責全面運營，8月1日開始正式面向市場推出首批租賃業務，即融資租賃。不久還將陸續推出融資租賃保險及售后服務增值包以及經營租賃等業務。這些業務不光針對個人用戶，也針對企業用戶的特殊用車需求，涵蓋了奔馳旗下的所有車型產品。
將經驗豐富的福頓任命為奔馳金融的新總裁，并成立專門的奔馳租賃公司開展相關業務，看得出奔馳在汽車金融領域的野心不小。隸屬于戴姆勒金融服務集團的奔馳金融2005年進入中國市場，不過直到2008年公司才首次實現盈利。得益于中國市場的巨大潛力，奔馳金融在2011年簽訂了5萬合同，貸款總額達到18億歐元。不過這其中乘用車所占比例依然不高。也正因為此，奔馳開始試水汽車租賃業務，希望借此擴大這一細分市場的份額，同時在豪華車銷量增速已經釋放了放緩信號的時候，租賃業務的推出也將有助于奔馳提升整體銷量。
3.寶馬今年將在四城市增設二手車交易中心
京華時報6月7號報道：繼去年在深圳設立行業內第一家豪華二手車中心之后，寶馬計劃在中國開設更多二手車交易中心。上周四，寶馬中國二
手車戰略總監古文龍接受本報記者采訪時透露，寶馬今年將在上海、成都、天津、合肥建立四家二手車交易中心。
古文龍介紹，去年寶馬的銷量超過23萬輛，幾年后這些客戶進入換車周期，將有大量寶馬進入二手車的循環，“我們看到了巨大的潛力，寶馬在華二手車業務增長迅速”。據悉，要成為BMW的尊選二手車，必須通過謹慎的選拔程序、嚴格的測試過程：車齡不得超過5年；行駛里程不超過120000公里；需通過BMW的100項專業技術檢測；另外還要全部使用BMW原廠配件維修。
4.DSG延保不受整車限制：大眾四品牌執行難統一
“DSG變速箱延保到10年/16萬公里，并沒有設置‘整車必須在大眾4S店保養’的前提，這是兩碼事?！?大眾中國發言人馬靜華表示，“只要車主執行手冊中所要求的變速箱維修保養流程的情況下，不會影響到DSG的質保期?！?/H5>
由于大眾品牌配備7速和6速DSG變速箱的車型存在頓挫、聳車等故障，近期大眾品牌宣布延長該部分車型的質保期至10年16萬公里。但消費者反映，4S店在執行過程中告知消費者“延保的前提是維修、保養必須全部在大眾4S店進行，以保證記錄完整”。對消費者所質疑的被“消費綁架”，大眾中國給予了上述明確解釋。
雅虎汽車編輯其后致電上海大眾北京特許經銷商真浩泰上海大眾4S店求證，但銷售人員堅稱，必須整車在4S店保養才能享受DSG變速箱延保。
而一汽大眾、上海大眾、斯柯達三方的400售后服務電話均表示，“整車質保期內必須全部在4S店進行保養，脫保后DSG變速箱必須在4S店進行保養和維修”。配備6速DSG變速箱的大眾車型需每6萬公里對變速箱進行保養，7速DSG變速箱則終生免維護。
雅虎汽車編輯對三方售后服務人員分別追問：是否脫保后其他部分無須在4S店保養和維修？斯柯達明確表示“可以”，上海大眾為“強烈建議整車在4S店保養”，負責進口車業務的大眾中國說法與上海大眾相近，一汽大眾：“只能按照通知告知，具體執行需咨詢經銷商。”
大眾中國發言人馬靜華稱，“大眾是統一的品牌，在中國會執行相同的售后服務制度和流程”。而對于消費者“2013年DSG變速箱成為選配”的猜測，目前大眾在華尚無類似計劃，并且“對未來不做假設”。
5.上海大眾與大眾金融簽汽車信貸合作協議!
近日，上海上汽大眾汽車銷售有限公司與大眾汽車金融有限公司在上海簽署了汽車消費信貸合作框架協議。協議的簽署標志著雙方在汽車金融領域的合作進入了更深的層次，同時，更多中國消費者也將有機會享受大眾汽車金融中國最為專業、高效、人性化的汽車金融服務。
伴隨中國汽車市場的發展和信貸消費理念的成熟，中國消費者對汽車金融產品和服務的需求正快速增長。作為最早進入中國的汽車金融企業之一，大眾汽車金融中國一直秉承客戶至上的原則，致力于為客戶提供豐富、靈活的汽車金融產品和便捷、高效的專業汽車金融服務。讓更多消費者感受到大眾汽車金融專業的服務，并為中國汽車金融行業注入新的活力。
近年來，中國汽車市場高速發展，已成為全球最大的市場，但中國汽車信貸消費水平與西方發達國家和其他新興的發展中國家相比，仍存在一定差距。大眾汽車金融中國結合全球范圍內60多年的成功經驗以及對中國汽車市場的深入理解，先后推出一系列契合中國消費者需求的金融產品。大眾汽車金融中國與上海大眾的合作，不僅能幫助全國范圍內的消費者提前享受愛車，豐富的金融產品也拓寬了車型的選擇范圍，提高了消費者資金運用的靈活度。
6.會展界強強聯手，攪動汽車后市場戰略格局
實際上，在歐美等成熟市場，汽車業僅有20%的利潤是通過新車銷售獲得的，60%的利潤來源于汽車后市場，其余20%的利潤來自于增值業務，如保險、金融、二手車回購等。”中國汽車用品聯合會秘書長郭平分析說，由于我國汽車用品、零配件及維修保養等空間廣闊，利潤回報豐厚，加之個性化消費的偏好，國內外企業都在加碼相關業務的拓展力度。
如今，鄭州“中國國際汽車后市場博覽會”在全國已占據龍頭地位，展品覆蓋了汽車后市場的全產業鏈，包括汽車電子、汽車精品、香水、汽車改裝、把套、影音、太陽膜、汽車美容養護、坐墊、腳墊等。
對于該展會接下來的任務，合作雙方領導均表示將首先實施精細化的個性服務，大幅提升交易互動性和配給精確性，加大全球特邀買家的力度，并通過同期興辦的行業論壇、會議、新品發布會等，給展商和買家帶來更多增值服務和體驗。
在“十二五”經濟結構調整的規劃下，中西部地區的發展潛力有望井噴式爆發，汽車產業鏈重心將逐漸向鄭州等城市擴散。把握關鍵時機，鑫達實業與勵展博覽集團邁出的一小步，將有望成為帶動中國汽車后市場和中西部會展業前行一大步，以國際化新資源、新管理、新思維和新價值的輸入，開啟中國汽車業由外而內的轉型戰略門戶，全面提振各路品牌在中原大展拳腳的信心。
7.河南汽車后市場：防爆膜市場一路追高
隔熱防爆膜，對于河南的車主來說，幾乎是新車裝飾的必備，這也造就了河南汽車市場崛起之后的防爆膜市場的快速發展。但在經歷了去年汽車市場的低迷之后，今年的隔熱防爆膜市場同樣也走出了一個與汽車市場差不多的軌跡，低端市場持續低迷，而高端市場則因為快速增長的市場份額帶來了一片繁榮景象。
雖說整個汽車后市場與汽車市場的發展軌跡有著高度的默契和重合，但在河南市場，隔熱防爆膜可謂與整車市場相關程度最高的細分市場之一。另外，隔熱防爆膜與天氣有著一定的關系，因此，在氣溫逐日爬高的季節，太陽膜市場也就變得一天比一天活躍。
隨著汽車市場的發展，現在的汽車市場已經發展到一個汽車升級換代占據一定市場份額的時代，而對于那些買第二輛甚至第三輛車的消費者來說，他們裝飾車輛的消費觀念與第一次買車的消費者有很大的不同，消費更理性成為他們最明顯的特征，于是，買車的時候盡量壓價提裸車，然后自己去汽配市場裝飾成為他們的消費選擇。
作為汽車促銷的一個手段，隨車附贈一般會隨著汽車市場的變化而變化，當汽車市場繁榮的時候，附贈的防爆膜成為汽車經銷商增加利潤的工具，而市場蕭條時，防爆膜則成為經銷商撬開市場的敲門磚。相對于其他的渠道，品牌直營店更多的是起到一種高端形象的展示作用，除了營業額的計算，更多的則是對其品牌效應拉動的價值。
而近年隨著汽車后市場的繁榮，一站式服務被認為是一種極具競爭力的經營模式，而其全面的產品選擇也在很大程度上黏合了眾多用戶，成為防爆膜流通的一個重要途徑。
