來源：騰訊汽車
北京時間1月9日消息，據汽車新聞網報道，日本豐田汽車預計將在未來幾周內宣布16億美元的美國汽車組裝廠的選址，此舉將在未來十年乃至更長的時間里帶動周邊地區的經濟發展。
建設汽車工廠必然會帶動周邊經濟的發展。但是，豐田及其項目合作伙伴馬自達汽車的計劃后續肯定會引發一系列投資計劃。
這是因為，豐田汽車正在重新構想其全球投資組合，利用公司的動力傳動系統生產更輕、更容易制造的帶有新特色的車型。此外，盡管豐田高管曾堅稱，公司目前暫不考慮電動汽車，但是該公司也在努力與馬自達合作推出電動汽車。未來豐田也可能與斯巴魯展開該領域的合作。
這家規劃中的美國汽車組裝工廠將從2021年開始生產豐田卡羅拉車型和另一款全新的馬自達跨界車。
豐田在北美建立的制造網絡將引發一系列連鎖反應：
轉向輕型車領域意味著任何一家組裝工廠都一定會推動供應商生產鋁制汽車零部件和先進鋼鐵和炭纖維汽車零部件。
豐田美國組裝廠生產下一代卡羅拉車型也表明，豐田必須考慮對現有的密西西比藍泉城（Blue Springs）工廠進行下一步投資。據悉，豐田已經在該工廠生產卡羅拉車型。一旦這座新的卡羅拉制造工廠正式運作，那么藍泉城工廠或將會另作他用。
另一點不清楚的是，豐田將怎么在北美工廠安排其電動汽車的生產。無論是豐田或是馬自達，它們都還沒有真正進入電動汽車領域，因此在北美制造電動汽車就將要建立新的供應商解決方案。
去年，豐田北美采購負責人Robert Young在接受汽車新聞網Automotive News的采訪時表示，他所在的團隊正在對電動汽車行業進行市場調研，已確定未來生產電動汽車所需的電動汽車供應鏈。整個供應鏈中最重要的當屬電池，Robert Young表示，豐田或將在該部件中投入大量資金。
2018年已經拉開序幕，豐田似乎也已經選定北美工廠可能落戶的園區：阿拉巴馬州Greenbrier或北卡羅萊州Greensboro。
豐田在阿拉巴馬北部園區周圍都有業務部門。豐田在美國建立了兩家發動機工廠，其中一家就在阿拉巴馬州亨茨維爾附近，距離西邊的藍泉城卡羅拉工廠只有兩小時的車程。另外，豐田的主供應商和子公司也處于田納西北部，與阿拉巴馬北部園區之間也只有一小段車程。
但如果豐田選在北卡羅萊州建立北美新工廠，那么這將開創汽車行業的新篇章。因為與美國東南各州相比，尤其是與南卡羅來州和田納西州相比，北卡羅州沒有任何汽車組裝廠，那里的汽車零部件生產商也相對較少。
北卡羅萊州政府官員們向豐田表達了強烈愿望，希望該公司能將北卡羅萊州納入其汽車事業版圖。
豐田-馬自達等汽車工廠項目都將對州政府及地方政府帶來巨大的回報，首當其沖的就是為當地創造了就業機會。豐田北美工廠預計將直接新增4000個工作崗位。增加就業機會只是開始，想想隨后帶來的連鎖效應吧！
選擇廠址
豐田北美高層去年12月曾表示，豐田與馬自達將在美國聯合建立新工廠，新工廠選址還在研究之中，廠址將于2018年年初決定，這也是為目前北美市場豐田其他工廠布局所考慮。
兩家公司在新工廠投入將達到16億美元，不僅要共同生產乘用車外，還要共同研發制造新能源車型和車聯網技術。當然，新工廠也是北美市場生產供應鏈的一部分，所以在廠址的選定上還需進行討論。而生產卡羅拉和馬自達A級乘用車的任務很有可能交給這座新的合資工廠。
此前就有消息透露，豐田與馬自達在美國設立的新工廠的年產能將達30萬輛，雙方出資比例各50%。員工數量將達到4000名，有望從2021年正式投產。
今年1月初，豐田汽車北美公司宣布，將在加州建造全球首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發電廠Tri-Gen，并配有氫燃料供應站，以支持其在長灘港的運營。Tri-Gen工廠將使用來自加州農業廢棄物的生物廢料來電和氫。Tri-Gen工廠在正式啟動后每天能生產約為2.35兆瓦的電力以及1.2噸的氫燃料。這樣的量完全能夠滿足2350戶中等大小的家庭用電和近1500輛氫燃料電池汽車日常使用。
豐田在加州建造了31個加氫站，并已開始運營。上述1.2噸的氫燃料能夠滿足豐田Mirai氫燃料電池轎車的燃料需求，同時這家公司的重型氫燃料電池卡車也能獲得充足的能源補給。
