來源：商用車新網
商務部新聞發言人高峰表示，今年以來新能源汽車市場繼續保持著較快的增長態勢，1－11月份累計銷售60．9萬輛，同比增長51．4％，全年銷售量有望超過70萬輛。
11月新能源客車銷售1．87萬臺 環比增長62．4％
從細分領域來看，新能源客車今年上半年一度處于低迷狀態，年底大幅爆發。據電動汽車資源網了解，新能源客車11月銷量為18662輛，環比增長62．4％，1－11月新能源客車總銷量超7萬臺。
11月銷售的1．87萬臺新能源客車中，新能源公交車銷售15685輛，環比增長57．4％，占比84％；新能源公路車銷售2977輛，環比增長95％，占比16％。
11月宇通奪冠 比亞迪與南京金龍分列第二、第三
從企業來看，前10家企業累計銷售14431輛，占據行業89．5％。宇通客車成為當月銷冠，11月銷售新能源客車4659輛，占比25％；比亞迪11月銷售了3317輛，占比17．8％；南京金龍銷售1683輛，占比9％；中通客車銷售1327輛，占比7．1％。
中車時代銷售877輛，占比4．7％；廈門金旅銷售819輛，占比4．4％；廈門金龍銷售688輛，占比3．7％；珠海銀隆銷售536輛，占比2．9％；申龍客車銷售299輛，占比1．6％；福田歐輝銷售226輛，占比1．2％。
電動汽車資源網了解到，今年前11月銷量前三的企業為宇通客車14545輛、比亞迪11772輛、中通客車6221輛。
宇通、比亞迪領跑公交車市場 南京金龍領跑公路車市場
分領域來看，11月新能源公交銷售15685輛，部分企業新能源客車銷量即為新能源公交車銷量。稍有差異的有宇通客車，11月銷售新能源公交4165輛，占比26．6％；廈門金龍銷售新能源公交484輛，占比3．1％；福田歐輝銷量為183輛，占比1．2％。詳見下圖。
新能源公路車方面，南京金龍領跑，單月銷量為1615輛，占比54．2％；其次為宇通客車銷售了494輛，占比16．6％；申龍客車銷售了240輛，占比8．1％。另外還有廈門金龍、舒馳客車、廈門金旅、福田歐輝有銷量。
從前11月的總量來看，銷量排名前三的依舊為南京金龍、申龍客車和宇通客車。
前11月累計銷售新能源客車超7萬臺 宇通、比亞迪占據第一梯隊
今年前11月，新能源客車累計銷量為70015輛。宇通客車和比亞迪占據第一梯隊，兩家前11月的銷量都超過了1萬臺，占比分別為22．5％和16．8％；中通客車與中車時代為第二梯隊，銷量在6千臺以上，占比分別為8．9％和8．8％；南京金龍、福田歐輝、珠海銀隆、廈門金龍等為第三梯隊，銷量在5千臺以下。
近年來，國家大力在公共和私人領域推廣應用新能源車，現已取得了非常顯著的成績。但是，我國新能源汽車在快速發展的同時也暴露出許多問題。如，近期有消息稱，臨汾地區近百臺新能源客車空跑兩月，或為了快速達到3萬公里，以獲取國家補貼。
此外，工信部11月28日公示的關于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金（第二批）清算審核初審報告顯示，甚至有企業重復申報補貼。因此，不僅新能源客車，整個新能源汽車行業都需要自律發展，才能推動產業的進步，走向2020年以及更廣闊的未來。
注：1、數據來源慧眼看車；2、客車數據統計為5米以上客車，專用車描述部分包括該企業銷售的所有專用車銷量；3、該數據不包括未報備數據的企業銷量；4、由于校車市場無新能源，故新能源市場的分析均不含校車銷量。
