新 聞 概 要
1. 步入量產階段 奧迪RS5敞篷版最新消息
2. 下半年上市 長安RAETON睿騁實車曝光
3. 或售65萬起 全新謳歌RDX預計9月份上市
4. 10月首發 東風裕隆納智捷5將年底上市
5. 約翰-德-尼琛加盟日產 主管英菲尼迪品牌
6. 福特中國CEO：將在華推出合資自主品牌
7. 車市產銷均回落 刺激汽車消費新政或出臺
8. 東風日產發力三四線市場 推產品渠道下沉
1.步入量產階段 奧迪RS5敞篷版最新消息
日前，海外媒體報道，奧迪在為旗下RS5敞篷版車型做著最后的路試準備，該車隨后將進入量產階段，并將率先在美國市場銷售。
外觀方面，奧迪RS5敞篷版與RS5硬頂車型基本相同，前大燈采用了奧迪全新的家族式設計理念，前進氣格柵的蜂窩樣式讓我們很容易將S5與RS5進行區分，此外軟頂的敞篷車身賦予了RS5不一樣的風格。
動力方面，奧迪RS5敞篷版搭載的是一臺4.2升的V8發動機，最大功率為445馬力，峰值扭矩430N·m，傳動系統方面，與之匹配的是7速S tronic變速箱，百公里加速可在5秒內完成。
2.下半年上市 長安RAETON睿騁實車曝光
在今年的北京車展上，長安發布了全新的中型車RAETON睿騁，日前，該車的實車被國內媒體曝光了出來，據悉，該車已經基本完成了測試工作，正在進入最后的調試階段，這款車將于今年下半年正式上市。
外觀方面，圖片中的長安RAETON睿騁與北京車展上發布的車型基本相同，整車給人感覺簡潔大方，車身外部多處均有鍍鉻作為裝飾，提高了檔次感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4900/1860/1500mm，軸距為2810mm。
內飾方面，長安RAETON睿騁的內飾布局中規中矩，前中控臺部分位置還采用了桃木材質修飾。配置方面，該車的高配車型將配備電子手剎、無鑰匙啟動等配置。
動力方面，長安RAETON睿騁搭載的是一臺BlueCore 1.5L的全鋁發動機，最大功率輸出為114馬力，峰值扭矩145N·m。
3.或售65萬起 全新謳歌RDX預計9月份上市
日前從相關媒體獲悉，全新謳歌RDX預計在今年9月份正式上市，它是謳歌旗下的一款全新緊湊型SUV。據了解，該車售價或定在65萬元起。
全新謳歌RDX是一款緊湊型SUV，其定位低于在售的謳歌MDX。相比老款車型，全新謳歌RDX采用了全新的家族設計風格，并在一些細節地方做了一定的調整，視覺效果更顯年輕。另外，相比于上一代車型，全新RDX進一步提升了車身尺寸，尤其是軸距方面，已經提升至2685mm，這比全新CR-V更長一些。
配置方面，據之前的消息，全新謳歌RDX將增加多方位后視攝像頭、無鑰匙啟動與USB接口等舒適裝備。
動力方面，全新謳歌RDX用一臺3.5L V6發動機取代了老款的2.3T發動機，新發動機的最大輸出功率為278馬力，與之匹配的是6速自動變速箱。
4.10月首發 東風裕隆納智捷5將年底上市
日前，有消息稱，東風裕隆區域經理林駿瑩在接受采訪時透露，東風裕隆首款三廂車納智捷5將于10月正式亮相，并計劃在今年廣州車展宣布上市。
納智捷5的計理念繼承了之前亮相過的納智捷Neora概念車，而其2720mm的軸距已達到了中型車的水平。配置方面，該車延續了大7 SUV走智能路線的特點，Think+ Touch人機交互系統也在該車中裝備。
動力匹配上，納智捷5提供150馬力的1.8T發動機和170馬力的2.0T發動機兩種選擇，傳動方面，前者與5速手自一體變速器配合，而后者使用的是6速手自一體變速箱。
5.約翰-德-尼琛加盟日產 主管英菲尼迪品牌
日產旗下豪華車品牌英菲尼迪今日宣布，約翰•德•尼琛 (Johan de Nysschen)將出任日產汽車公司高級副總裁，負責英菲尼迪事業部全球業務，該任命將于2012年7月1日起正式生效。
此前，約翰•德•尼琛曾擔任奧迪美國總裁。加盟日產后，約翰•德•尼琛將駐在于5月22日正式啟用的、位于香港的英菲尼迪全球新總部，將向日產全球主管產品規劃、商業戰略、市場傳播及英菲尼迪事業部的日產汽車公司執行副總裁安迪•帕默(Andy Palmer)博士匯報。
“對于提升英菲尼迪品牌，我們一直雄心勃勃，不斷推出新車型以應對日益增長的豪華車市場。” 安迪•帕默表示：“約翰是極其成功且擁有豐富的全球管理經驗的豪華車品牌高管。他的加入，將對進一步挖掘英菲尼迪品牌潛力發揮至關重要的作用。”
約翰•德•尼琛在奧迪供職19年，曾在南非、日本等市場擔任高管，直至出任奧迪美國總裁。加盟奧迪之前，約翰• 德• 尼琛曾為寶馬南非公司工作。他擁有南非伊麗莎白港納爾遜•曼德拉城市大學(Nelson Mandela Metropolitan University)學士學位和南非比勒陀利亞大學(University of Pretoria)工商管理碩士(MBA)學位。
6.福特中國CEO：將在華推出合資自主品牌
近來，越來越多的合資企業推出合資自主品牌，一方面是為了滿足政府對于合資企業的要求，一方面旨在進一步搶占中國市場。據外電報道，福特汽車正在于其在華合作伙伴長安汽車洽談在華推出合資自主品牌事宜，從而加速福特品牌在中國市場的發展。
6月4日，福特中國董事長兼CEO蕭達偉(David SCHoch)提到，福特汽車正在于其在華合作伙伴談判引進合資自主品牌事宜，公司正在致力于在華推出專屬于中國市場的合資自主品牌。
“我們一直在與長安汽車洽談。我所能透露的是，我們正在研究合資自主品牌的事情，但是我們合資企業的重點還是福特品牌。” 蕭達偉(David SCHoch)解釋道。
此外，早前有媒體報道，這款合資自主品牌也將會和理念、啟辰、寶駿一樣，啟用獨立的名稱和標識。
通過與長安汽車、馬自達的三方合作，福特在華生產嘉年華、福克斯、蒙迪歐以及其他車型。此外，福特還持有江陵汽車30%股份。
7.東風日產發力三四線市場 推產品渠道下沉
近日，東風日產正式推出精英創富戰略，加快向三四線“藍海”市場開拓，推動東風日產品牌與產品的渠道下沉。
在經歷多年的快速發展后，國內車市增速在今年明顯放緩，而三四線市場汽車消費卻“異常”火爆。不過，三四線區域市場在消費容量、汽車人才等方面的困境一定程度上抑制了區域市場的銷售和服務。
“借助精英創富戰略，我們希望能夠吸納、扶持社會精英人才共同發展和開拓具有深厚潛力的藍海市場。”東風日產副總經理任勇表示。
東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩表示：“通過全新的 精英店 模式，將實現精英人才、企業、區域市場多方共贏，進一步帶動行業加速向區域市場下沉。在精英創富戰略中，東風日產將作為天使投資人，與創富精英合作，開設擁有正式品牌授權的東風日產“精英店”，使其成為東風日產旗下全系產品的汽車經銷商，讓精英創富夢想與現實更為接近。
8.車市產銷均回落 刺激汽車消費新政或出臺
今年前五個月國內汽車銷量情況并不十分理想，“新一輪汽車消費刺激政策即將出臺”的消息不脛而走。有消息稱，汽車消費刺激政策已經制定好，但是否實施要視宏觀經濟的運行狀況而定。
今年4月，國內汽車產銷量環比有所回落。汽車產銷164.76萬輛和162.44萬輛，環比分別下降12.4%和11.7%，同比增長7.8%和5.2%。今年1-4月，汽車產銷643.19萬輛和641.75萬輛，產量比上年同期增長0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。
據了解，新的刺激政策包括汽車以舊換新、汽車下鄉及新能源汽車的生產和消費等方面鼓勵政策。不過，相對于2009年的刺激政策，標準有一定的提高，而且主要針對節能產品。
乘聯會副秘書長崔東樹表示，政策的鼓勵范圍應具有針對性，因為產品技術不斷進步。實際上，對節能車型的鼓勵不僅能滿足節能減排的目標，還能緩解小排量汽車當前面臨的危機，以及自主品牌的巨大生存壓力。業內人士預計，政策可能在6月出臺，以對下半年車市形成有效引導。同時，有業內人士猜測，今年將實施的汽車下鄉政策，主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場。
