來源：卡車之家
2017年的時鐘指針正在匆匆奔向2018年，甭管收獲的多少，對于國內卡車行業和物流行業來說，2017年確實是一個不平凡的大年。
在“1589”和“9·21”等多重作用下，卡車市場迎來了爆發式增長，各個品牌的卡車都收獲了不菲的戰績，銷售業績在高增長的同時，多家企業也迎來了自己的“光輝歲月”。
多領域開花 第一百萬輛豪沃下線
豪沃重卡自2004年上市以來，銷量便節節攀升。2017年12月中旬，豪沃的銷量即將突破100萬輛。2017年12月13日，中國重汽在濟南卡車公司舉辦了“百萬英雄見證百萬豪沃”的第一百萬輛豪沃重卡下線儀式。運行里程突破100萬公里的豪沃T7H重卡會員車主共同見證了這一時刻。
豪沃遠銷90多個國家和地區，大批量走出國門的豪沃重卡不僅占領了國際市場的一席之地，也讓更多的“歪果仁”真正認識到了中國制造。
在國內卡車行業，豪沃被廣泛應用于工程建設、普貨運輸、冷鏈快遞等領域。在建國60周年儀式、紀念抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利70周年、紀念香港回歸20周年閱兵式等大型活動中，都有豪沃軍車的矯健身影。
上市十年 解放J6迎來70萬銷量
2007年7月15日，解放J6在長春車展上市；2017年7月15日，解放J6迎來了十周歲生日，也收獲了累計銷量70萬輛的成績。為了紀念這一時刻，一汽解放在“司令部”舉辦了解放J6下線10周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式。
解放J6上市的10年間，正值中國物流行業高速發展時期。2009年奧威11升發動機裝車；2013年內飾升級的13款J6上市；2016年，解放新J6上市。此外，解放針對不同的應用工況推出了南方版、領航版、質惠版等相對應版本配置，抓住了市場脈搏。
解放先期上市了J6P牽引車，隨著時間的推移，解陸續誕生了J6M、J6L、J6F車型，完善了輕卡、中卡、重卡的產品布局，家族化的解放J6產品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用車等多個車型。
第100萬輛歐曼下線 歷經ETX、GTL、EST
2017年7月10日，福田戴姆勒汽車第100萬輛暨歐曼EST超級卡車第1萬輛下線慶典在京舉行。
2002年成立之初，歐曼H1、H2吹響了進軍重卡市場的號角；之后，歐曼整合國內外供應鏈，依托福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH公司、奧地利AVL公司組成的聯盟打造全新一代重卡——歐曼ETX，單品銷售超過68萬輛；2012年合資公司成立以后，推出全新車型歐曼GTL。2017年4月正式投放中國的歐曼EST超級卡車，上市三個月取得了1萬臺銷量的成績。
從歐曼第1輛重卡的誕生，到第100萬輛的下線，歐曼僅用了15年，找到了自己在市場中的位置。
解放、重汽和歐曼等重卡，是國內在路上出鏡率較高的品牌，這些國產卡車多年來的發展，也從另一方面詮釋了卡友的成長史。
現在依然奮斗在物流一線的老司機，從最初的解放141入行，到現在國內各種劍指高端的重卡，也見證了國產卡車的發展，是為國產卡車做出貢獻的草根英雄。
