新 聞 概 要
1. 釋放市場(chǎng)需求 汽車用品專車專用化發(fā)展
2. 北汽公布“三包”實(shí)施細(xì)則 多達(dá)60余條
3. 加盟汽車服務(wù)業(yè) 領(lǐng)銜汽車后市場(chǎng)
4. 國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢” 下調(diào)難跟國(guó)際步伐
5. 爭(zhēng)搶“新蛋糕” 豪華品牌集體染指二手車
6. 周邊限制舊車遷入 北京二手車價(jià)格頻降
7. 新汽車下鄉(xiāng)帶動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)潤(rùn)滑油更新?lián)Q代
8. 降低汽車鋰電池成本最快還需等10年
9. 服務(wù)升級(jí) 人保網(wǎng)上車險(xiǎn)邁入“E”時(shí)代
1.釋放市場(chǎng)需求 汽車用品專車專用化發(fā)展
中國(guó)汽車后市場(chǎng)最具有推動(dòng)作用的一項(xiàng)技術(shù)或概念發(fā)明就是“專車專用”。從本質(zhì)上講，專車專用是前幾年對(duì)通用型車載主機(jī)的一種市場(chǎng)細(xì)分，其直接作用有目共睹，車載主機(jī)專車專用化以后，直接在最大程度上釋放了市場(chǎng)需求，而且這一進(jìn)程在現(xiàn)階段仍將呈慣性勢(shì)頭發(fā)展。
從技術(shù)角度而言，專車專用并不是一項(xiàng)高深莫測(cè)的實(shí)用新型發(fā)明，充其量只是從硬件上和用品系統(tǒng)建立起一套無(wú)損化的協(xié)議。專車專用之所以大行其道，從更深的角度反映出中國(guó)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)的普世法則：個(gè)性化需求的無(wú)損化實(shí)現(xiàn)。換而言之，專車專用建立在一個(gè)廣泛的消費(fèi)心理基礎(chǔ)之上，現(xiàn)實(shí)情況下，汽車作為奢侈品的地位仍沒(méi)有改變，特別是中級(jí)轎車，消費(fèi)者不愿意破壞原車裝備或風(fēng)格，但切實(shí)有用品等個(gè)性化需要，這是專車專用的一個(gè)消費(fèi)心理前提。
第12屆中國(guó)汽車用品暨改裝汽車展覽會(huì)，廈門申航塑膠制品有限公司在展會(huì)上展示了最新乳膠腳墊的專車專用，總經(jīng)理肖世輝先生說(shuō)：“所謂專車專用就是貼合車子設(shè)計(jì)的，作為消費(fèi)者來(lái)講，買一輛車肯定想要能夠適合車子的一套比較貼合的腳墊，不會(huì)買一套通用的湊合，這不僅不適合而且存在安全隱患，所以說(shuō)專車專用最大的特點(diǎn)是更適合愛(ài)車，更貼合愛(ài)車。
專車專用是消費(fèi)者個(gè)性化需求的無(wú)損化實(shí)現(xiàn)；是廠家撬動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向；是行業(yè)規(guī)范、抵制低質(zhì)同質(zhì)產(chǎn)品、給行業(yè)帶來(lái)便利的有效途徑。在歐美市場(chǎng)，類似專車專用這種用技術(shù)釋放市場(chǎng)需求，無(wú)損原車的安裝，已經(jīng)成為一種消費(fèi)理念，預(yù)計(jì)未來(lái)一兩年內(nèi)，專車專用用品將是汽車后市場(chǎng)又一長(zhǎng)期利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2.北汽公布“三包”實(shí)施細(xì)則 多達(dá)60余條
日前，北京汽車正式對(duì)外公布了旗下車型的“三包”實(shí)施細(xì)則(含退/換標(biāo)準(zhǔn)、流程和費(fèi)用)，此次公布的實(shí)施細(xì)則中，涉及到“嚴(yán)重安全性能故障”和“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器主要零部件質(zhì)量問(wèn)題”等60條細(xì)則。
此次公布的“三包”服務(wù)實(shí)施細(xì)則中，北京汽車對(duì)“三包”實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、流程及理賠費(fèi)用都有明確規(guī)定。特別是關(guān)于“三包”退/換的標(biāo)準(zhǔn)，北京汽車公布了涉及到“嚴(yán)重安全性能故障”和“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器主要零部件質(zhì)量問(wèn)題”等60條細(xì)則。據(jù)了解，消費(fèi)者購(gòu)買的車輛在“三包”期限內(nèi),凡是符合退/換車標(biāo)準(zhǔn)的，均可申請(qǐng)退/換車。北京汽車退/換車流程大致如下：
對(duì)于消費(fèi)者普遍關(guān)心的費(fèi)用問(wèn)題，北京汽車有著明確規(guī)定:“由經(jīng)銷商為消費(fèi)者先行墊付理賠費(fèi)用，待消費(fèi)者完成退/換車手續(xù)后，北京汽車會(huì)通過(guò)售后相關(guān)流程全額支付經(jīng)銷商。”
北京汽車還對(duì)于“三包”退/換服務(wù)予以量化，明確了重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。例如，消費(fèi)者在提出退/換車要求后，北京汽車會(huì)在5個(gè)工作日內(nèi)給予是否同意退/換車的明確答復(fù)；消費(fèi)者在簽署退/換車協(xié)議書后，北京汽車會(huì)在2個(gè)工作日內(nèi)完成款項(xiàng)支付工作；消費(fèi)者如要求換車，北京汽車保證其30天之內(nèi)拿到新車，新車30天未到店，消費(fèi)者可申請(qǐng)退款。
一直以來(lái)，自主品牌為應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，始終試圖依靠?jī)r(jià)格等片面、單一的策略來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，而忽視了品牌形象在市場(chǎng)上的重大作用，這也使得中國(guó)自主汽車品牌在競(jìng)爭(zhēng)中總是過(guò)于單薄并顯得被動(dòng)。汽車行業(yè)分析人士指出，北京汽車率先推出“三包”本就具有破冰意義，此次“三包”實(shí)施細(xì)則的對(duì)外公布更對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。
3.加盟汽車服務(wù)業(yè) 領(lǐng)銜汽車后市場(chǎng)
北京愛(ài)義行汽車服務(wù)有限責(zé)任公司成立于1995年，是中國(guó)汽車后市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌。愛(ài)義行的汽車養(yǎng)護(hù)用品，以其專業(yè)、前沿的品質(zhì)為同行業(yè)確立了汽車養(yǎng)護(hù)用品的典范。愛(ài)義行以“專業(yè)的頭腦,快速的服務(wù)”為核心競(jìng)爭(zhēng)力,以服務(wù)區(qū)域覆蓋全國(guó)為未來(lái)發(fā)展目標(biāo),以連鎖經(jīng)營(yíng)的模式為有車族提供方便、快捷的系列化汽車服務(wù),成為消費(fèi)者身邊的汽車服務(wù)專家。
為了進(jìn)一步拓展汽車服務(wù)市場(chǎng)，將最值得信賴的盈利模式帶給合作伙伴，愛(ài)義行現(xiàn)面向河北、山東、江蘇、內(nèi)蒙、山西、四川等地誠(chéng)招加盟商。
愛(ài)義行采用連鎖加盟的經(jīng)營(yíng)方式，將國(guó)內(nèi)一流的汽車服務(wù)送到全國(guó)各地，也為許多創(chuàng)業(yè)者提供了廣闊的發(fā)展平臺(tái)。愛(ài)義行總部還為眾多加盟商提供無(wú)限的加盟扶持。
從愛(ài)義行北京總部了解到，愛(ài)義行提供的10項(xiàng)服務(wù)支持是加盟商良好運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，創(chuàng)業(yè)成功的保障。全程托管式服務(wù)，讓經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的一切問(wèn)題迎刃而解。完善的細(xì)節(jié)策劃、精細(xì)的過(guò)程管理、健全的服務(wù)平臺(tái)、穩(wěn)固的后期保障是愛(ài)義行給加盟商的鄭重承諾。
在競(jìng)爭(zhēng)面前，掌握先機(jī)的人總是走的更好，走的更穩(wěn)。大多數(shù)即將創(chuàng)業(yè)的人都有權(quán)利分享這個(gè)機(jī)遇。
4.國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢” 下調(diào)難跟國(guó)際步伐
國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢”問(wèn)題,自2009年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施時(shí)就已暴露。發(fā)改委也已明確表態(tài),下一步將縮短調(diào)價(jià)周期,將擇機(jī)實(shí)施。
易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示,此前國(guó)際油價(jià)曾跌破80美元也未推出,主要原因在于,國(guó)際油價(jià)下跌時(shí),縮短周期可使國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)跟上國(guó)際水平,但若國(guó)際油價(jià)掉頭向上,國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲頻率也將加快。總體來(lái)看,目前國(guó)際油價(jià)仍在較高水平。
據(jù)新華社報(bào)道,香港中石化和加德士公司5月31日均宣布,調(diào)低車用汽油及柴油價(jià)格。中石化超級(jí)汽油及汽油每升降為17.43港元及16.49港元；柴油每升11.62港元。不過(guò)廖凱舜表示,香港市場(chǎng)油價(jià)已完全市場(chǎng)化,目前油價(jià)高于內(nèi)地,與內(nèi)地不具可比性。
5.爭(zhēng)搶“新蛋糕” 豪華品牌集體染指二手車
寶馬汽車日前宣布將會(huì)在北京、上海等中國(guó)更多的城市開(kāi)設(shè)二手車中心。無(wú)獨(dú)有偶，奧迪上周也表示，今年奧迪品牌將在國(guó)內(nèi)一線城市增加二手車展廳。到年底，北京的奧迪二手車展廳將從現(xiàn)在的4家增加至7家，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。 覬覦中國(guó)豪華二手車市場(chǎng)的不止于此。
在今年4月份的北京車展上，奔馳、奧迪首次把二手車單獨(dú)設(shè)展，這釋放出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：二手車將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的下一個(gè)里程碑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)二手車交易量達(dá)到440萬(wàn)輛，北京、深圳的新舊車比例也達(dá)到了1：1，二手車行業(yè)開(kāi)始了質(zhì)的變化。而未來(lái)幾年，這種變化將更加明顯，規(guī)模化、品牌化的豪華二手車成為趨勢(shì)。
誰(shuí)都不會(huì)錯(cuò)過(guò)這塊“好吃的蛋糕”。奧迪自從三年前系統(tǒng)性推出“品鑒二手車”這一奧迪的子品牌之后，成為了豪華二手車增速最快的廠商。目前，一汽－大眾奧迪已拓展159家二手車授權(quán)經(jīng)銷商。2011年經(jīng)由奧迪授權(quán)二手車經(jīng)銷商銷售的二手車數(shù)量已超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近70%。奔馳通過(guò)推出“星睿二手車”這一品牌，使得2011年奔馳二手車銷量達(dá)到1334輛，同比也增長(zhǎng)近70%。
對(duì)于豪華二手車的市場(chǎng)發(fā)展前景，套用奔馳中國(guó)麥爾斯曾經(jīng)在接受采訪時(shí)的一段談話最為恰當(dāng)：“理想情況是，客戶在二十八九歲時(shí)購(gòu)買人生中的第一輛車，而這車是一輛二手奔馳。如果是這樣的話，我們就會(huì)讓他成為奔馳永久的客戶。”的確，打造品牌二手車不僅在于二手車銷售，更多的是要帶動(dòng)新車銷量，建立品牌忠誠(chéng)度，對(duì)豪車品牌而言尤其如此。而對(duì)豪華品牌經(jīng)銷商而言，二手車的介入將會(huì)為他們帶來(lái)另一條提高利潤(rùn)的有效途徑。
6.周邊限制舊車遷入 北京二手車價(jià)格頻降
盡管受老舊車淘汰補(bǔ)貼等有利因素影響，北京一季度二手車成交量同比實(shí)現(xiàn)3倍以上增長(zhǎng)，但價(jià)格卻是一路慘淡。業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于從4月份開(kāi)始，北京周邊600公里內(nèi)都出現(xiàn)不同程度限制北京二手車遷入的政策，加之老舊車淘汰政策年底就要到期，使得北京二手車外遷難度將持續(xù)加大，價(jià)格也將持續(xù)走低。
雖然交易量有大幅提升，但隨著各地陸續(xù)出臺(tái)二手車準(zhǔn)入限制，北京二手車外遷形勢(shì)變得越來(lái)越不利。車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡介紹，進(jìn)入4月，北京周邊600公里內(nèi)多數(shù)城市限制北京二手車遷入。例如河北省限制國(guó)三以下及五年以上二手車；濟(jì)南、青島、杭州等城市限制3年以上、國(guó)四以下二手車進(jìn)入。而受老舊車淘汰政策影響，2011年北京平均置換周期從2010年的5年延長(zhǎng)為6.5年，這使得很多北京二手車不得不賣到更遠(yuǎn)的地方，使得二手車價(jià)格下跌，外遷難度加大。根據(jù)車易拍監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4月份北京二手車均價(jià)較3月下跌5%。而目前的二手車價(jià)格與限購(gòu)之前相比，均價(jià)至少下跌15%至20%。
多數(shù)城市限制進(jìn)入、新車價(jià)格下滑及老舊車淘汰補(bǔ)貼年底到期，這些不利因素都將影響未來(lái)二手車的交易，這也意味著北京車主賣車將難上加難。
7.新汽車下鄉(xiāng)帶動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)潤(rùn)滑油更新?lián)Q代
新一輪的汽車下鄉(xiāng)即將全面啟動(dòng)!本周以來(lái)，國(guó)內(nèi)重量級(jí)財(cái)經(jīng)媒體紛紛報(bào)道，在2010年結(jié)束的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新兩大補(bǔ)貼政策將在2012年復(fù)出，六月份，國(guó)家相關(guān)部門將出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費(fèi)的新政策。
潤(rùn)滑油被稱為汽車的“血液”，潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞，對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能維護(hù)有著關(guān)鍵的影響。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的潤(rùn)滑油市場(chǎng)與城市潤(rùn)滑油市場(chǎng)相比，普遍存在著質(zhì)量等級(jí)低、產(chǎn)品質(zhì)量差、假冒偽劣泛濫等突出的問(wèn)題;由于多數(shù)知名的國(guó)內(nèi)和國(guó)際潤(rùn)滑油品牌都不太重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，渠道覆蓋不充分，因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者很少能享受到城市消費(fèi)者那樣的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油品牌服務(wù)，這也為他們的車輛養(yǎng)護(hù)、駕駛安全帶來(lái)了較大的隱患。
汽車下鄉(xiāng)新政的實(shí)施，將會(huì)切實(shí)地降低鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民購(gòu)買汽車的費(fèi)用支出，有力地帶動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的汽車市場(chǎng)發(fā)展，而作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車后市場(chǎng)重要組成部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，也將因此而迎來(lái)一輪大發(fā)展。
8.降低汽車鋰電池成本最快還需等10年
據(jù)來(lái)自中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)的消息，美國(guó)能源部肯塔基州阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室電池制造配套研究與發(fā)展中心的主任托尼漢考克表示，鋰離子電池仍需進(jìn)一步發(fā)展和完善，當(dāng)前汽車電池技術(shù)至少需要10年才能向前邁進(jìn)一大步。
托尼漢考克表示，這項(xiàng)全新的技術(shù)獨(dú)立發(fā)展需要投入巨大的努力，許多新技術(shù)從概念到實(shí)際生產(chǎn)都需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，比如現(xiàn)在電動(dòng)汽車所使用的電池技術(shù)就是10年前開(kāi)發(fā)的技術(shù)。托尼漢考克表示正努力取得科研人員和行業(yè)人士的支持，以此來(lái)縮短鋰電池的研發(fā)時(shí)間，即使是這樣研制出良好的電池解決方案仍然需要至少10年時(shí)間，或者更久。
托尼漢考克的此次研究，主要在于降低鋰電池的成本，他認(rèn)為鋰電池不穩(wěn)定性是在制作過(guò)程中所產(chǎn)生，但隨著自動(dòng)化設(shè)備的完善，鋰電池的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到更為清潔干燥的環(huán)境中進(jìn)行，這樣鋰電池的成本就會(huì)逐步降下來(lái)。
