1.12月車市零售增速符合預期，1月起步較好
由于歷史高基數因素帶來今年4季度運行壓力加大，因此車市周度運行持續承壓。在連續幾個月的同比負增長后，車市的增長趨于較大的壓力，呈現前低后高趨勢更為明顯。12月的第一周的零售達到3.5萬臺的日均水平，零售同比增長-41%，這樣的月初數據似乎也是逐步成為常態。（此數據與11月第一周完全相同）由于市場熱消費熱情在今年4季度仍是偏低的，而同期的搶購熱情已經在11月逐步體現。
在高基數和居民購房債務高企的消費擠壓下，11月的零售壓力是較大的，而且17年12月的零售是持續明顯走強，今年的12月周度壓力偏大。但12月的前兩周走勢與11月同比走勢基本相同。第三周的零售日均5.56萬臺，同比增速下降36%是年末效應，買車都等年初，年末買車不合算。第四周的銷量數據日均10.2萬臺，同比增速13%，也導致全月的增速在17%。最終的乘聯會月度廠家零售是-19%，還是有些廠家的零售壓力更大。相信12月是壓力最大的時候，至暗時刻已經逐步走過。
2018年已經過去，年末差一些也是積蓄更好的增長動力的好事情。19年第一周數據的零售日均銷量5萬臺，同比增長-17%，1月零售的起步已經從12月的月初-41%的較大負增長狀態改善明顯。這也是很好的事情，相信至暗時刻逐步走過。
2.12月全國乘用車市場廠家批發銷量低位回升
由于歷史高基數因素帶來今年4季度運行壓力加大，因此車市周度運行持續承壓。12月的廠家批發銷量走勢相對偏低，第一周的廠家批發日均4.1萬臺，同比增長-43%。而第一周的批發高于零售偏多的情況也是正常的，畢竟月初的零售市場也需要一定的恢復期。而廠家的銷售節奏是響度穩定的。由于11月底的部分廠家強力沖刺，12月初的批發的市場表現相對偏弱是正常的。12月第二周的日均批發市場5.7萬臺的日均水平，與11月的同比增速一致，市場沒有明顯變化，壓力逐步釋放。第三周的廠家批發在5.7萬臺，總體增速回升到-18%，表現改善。第四周的廠家銷量數據達到8.38萬臺，同比增長16%。由此初步統計的廠家批發增速是-15%，而最終的廠家批發數據也已經發布，12月全口徑的批發是-16%。考慮到逆周期調節，12月的廠家批發量更低一些，沒必要沖刺浪費資源，要為明年年初穩增長做貢獻。
2018年已經過去，新的一年有更多的期待。19年第一周的廠家銷量還不完整，應該狀態在逐步改善。
3.促進汽車消費利國利民
促進居民消費擴大和升級，帶動產業結構調整升級，加快培育發展新動力，增強經濟韌性這是對車市穩增長的有效的信心提振。中央經濟工作會議指出，宏觀政策要強化逆周期調節，繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，適時預調微調，穩定總需求。1月8日發改委領導表示，今年我國將制定出臺促進汽車、家電等熱點產品消費的措施。相信未來的汽車消費環境會有明顯改善。尤其是進一步改善農村消費軟硬環境，著力引導農村消費質量升級，推動農村的集約化發展，實現二手車的梯度消費。配套電力設施，實現新能源車的鄉村普及。城市的限購政策應該是有改善的空間，城市道路、停車等環境需要更有效的支持，促進私車進入家庭。共享用車不靠譜，私車普及是未來的廣大地區的主要普及方式，因此車市增長空間仍舊巨大。
4.美國新能源車12月銷5萬增1倍
美國新能源車12月銷4.99萬臺、增1倍。美國新能源數據總體較強，但結構分化的特征較明顯，剔除明星車型后的增長相對一般。除了美國明星車型外，中國新能源車的總體增長仍是遠強于美國其他新能源車型。中國市場仍具有很強的世界優勢。美國18年的純電動占比達到66%的較高份額。純電動的轎車是超強的。而插混的增速也不差，其中插混轎車表現較好，而插混MPV走勢大幅弱化。美國12月的豐田、本田、寶馬等的新能源相對較強，而歐系品牌仍具有巨大壓力。
5.2018年1-12月汽車召回狀態跟蹤
汽車產品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。隨著國內車企的覺悟提升和汽車產品復雜度提升，這幾年召回事件日益頻繁，這也是召回成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，為保障社會公眾人身、財產安全和各國汽車行業的健康發展做出了巨大貢獻。2018年的汽車召回相對前幾年相對較少，原因是世界范圍的批次問題得以改善。
12月實施召回有21次事件，總共召回48萬臺；而1-12月召回1257萬臺，相對去年同期的1954萬臺的數量下降32%，高田氣囊事件逐步減少，也沒有出現新的趨勢性事件，總體表現較好。
6.出租車的新能源化
近日西安宣布2019年底前，全市出租汽車、公交車全部更換為純電動或甲醇汽車等新能源汽車。這樣的新能源節奏也是很好的推廣方式。有利于新能源的全面普及，由于出租的電池充電需求特別高，因此有利于公共充電樁的推動，對行業的新能源化的使用環境的培育較好。而新能源車的電動化的成本較高，這也是地方政府對新能源的支持。因此12月的新能源車的A級車的表現也很強，成為傳統車企轉型新能源的重要標志。未來的新能源車的潛力巨大。
