來源: 蓋世汽車
近年來，智能化、網聯化在乘用車領域不斷有新的突破，在商用車領域“聲音”并不大，傳統物流行業也存在變革的迫切需求，智能化、高效化、專業化無疑是變革方向。福田汽車推出的2.0版超級卡車，正在解讀這一變革。
近日，福田汽車在杭州舉辦了超級卡車2.0階段的啟動發布會。福田輕型商用車發布了其自主研發的輔助駕駛智能安全技術。此次輔助駕駛技術智能安全的發布預示著福田輕型商用車在物流裝備智能化、安全化技術上實現了前瞻性的突破，是“智能、互聯、綠色”產業發展背景下輕型商用車智慧物流解決方案。
為什么是福田汽車推出了半自動駕駛技術，而非其他企業。福田汽車集團總經理鞏月瓊的解釋釋懷了記者心中的疑慮。
“作為制造企業，福田汽車正在積極調整企業的發展戰略，致力于實現智能化的裝備推動智慧物流向自動化、網絡化、可視化、實時化方向發展。我們希望智能汽車與智慧物流完全實現互聯，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共享的網絡空間。十三五期間，福田智能汽車將覆蓋卡車、乘用類車等所有產品，協助構建智慧物流完整產業鏈。”
目前，福田汽車正積極探索汽車產業互聯網形態和智能制造實踐，同時結合自身優勢與時代發展變革趨勢，在智能制造領域探索出了“福田汽車工業4.0”模式。福田汽車集團副總經理、福田商用汽車集團總裁宋術山表示：“該模式以“一網三智能”（一網指“車聯網”，三智能則指智能管理、智能產品、智能制造）為頂層架構。該架構通過物聯網和IT新技術建立以車聯網平臺為核心的四大業務模塊，實現智能化產品的平臺化開發和快速落地化應用。”
同時，福田汽車依托在純電動產品上成熟的技術優勢，明年將實現氫燃料電池產品的量產化，且在2.0階段，實現在中卡、輕卡上開發，基于純電動和氫燃料的專用產品，以保證整車的布置和性能最優，為智慧物流提供最佳解決方案。
福田汽車集團副總經理、福田商用汽車集團執行副總裁武錫斌說：“到2020年，福田汽車將實現半封閉路況下和特定環境下的自動駕駛。”
