來源：中國經營網
12月13日晚間，一汽集團旗下富奧汽車零部件股份有限公司發布了關于簽署建立合資公司意向書的公告，公告稱富奧股份已于12月11日與東風汽車零部件（集團）有限公司（以下簡稱“東風零部件”）達成友好協商，并簽署了《建立合資公司意向書》。
雙方約定：一汽和東風將有償向合資公司許可使用各自商標；在合資公司滿足QCDD（質量、成本、交付、技術）的前提下，東風零部件將為合資公司爭取在東風集團及其關聯公司的優先配套機會；在合資期限內，東風零部件、富奧股份不得進行與合資公司產品相競爭的業務。
在治理結構方面，合資公司擬設有5名董事會成員，其中3名由富奧股份委派，其余由東風零部件委派。在經管會組建中，雙方各派經理和財務負責人1名，富奧股份處于主導地位。
此外，合資公司的經營期限是自公司成立日期的30年。值得注意的是，該公告只是意向合作性質，雙方并未正式簽署合資協議。
再次合作
事實上一汽集團和東風汽車的合作淵源已久，雙方在業務層面也交流頗深。
早在建設初期，源于多位骨干人員來自一汽，東風汽車素有“二汽”之稱。2015年5月，時任東風汽車董事長徐平北上，任一汽集團董事長，而彼時一汽集團的掌舵人竺延風則南下東風汽車任董事長，雙方高管互換。隨后也有部分管理層到對方履職。
據了解，今年2月，東風汽車管理層齊聚長春，與一汽集團攜手成立“前瞻共性技術創新中心”。雙方約定，將在技術共享、發展“四化”技術、培養創新型人才、投資設施設備以及培育共同戰略供應商5個主要方面展開合作。
4月初，有消息稱一汽集團和東風汽車成立新能源合資公司。 4月28日，一汽轎車發布公告，稱其第七屆董事會議第十次會議通過了《關于調整未來新能源產品實施地點暨終止建設新能源工廠技術改造項目的議案》，合資事宜鎩羽。
分析人士認為，富奧股份和東風零部件的意向合作，不僅是一汽集團和東風汽車合作的進一步深化，更是汽車行業“國家隊”改革的試水。
改革推進
合作意向發布當日，國務院總理李克強主持召開了國務院常務會議，其中一項內容就是聽取國企改革發展和監事會對央企監督檢查情況匯報。會議指出，深化國企改革，促進提質增效，有利于增強經濟創新力和競爭力。
在具體實施層面，會議強調要推進國企在落實質量第一、效益優先的要求中發揮領軍作用。通過優化重組，促進國有資本向關系國家安全、國民經濟命脈和國計民生的重要行業和實體經濟聚焦。
在國家宏觀方向的助推下，國企改革持續推進。在汽車行業，也初露端倪。12月1日，一汽集團、東風汽車與重慶長安在武漢簽署戰略合作框架協議。據協議，三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域展開合作。盡管三方曾公開回應，該次合作與合并重組無關，但在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，三方合作也是國企在外資與自主的雙重競爭壓力下的“抱團取暖”。
另有消息稱，12月12日，現任一汽集團董事長徐留平缺席原定當日下午的奧迪核心經銷商投資人會議，而是應邀去見國資委領導，商討一汽、東風和長安的戰略合作事宜。此舉進一步增大了3家國企合并重組的可能性。
