來源：車云網
智能停車的戰場中，如何以最低的投入獲取多贏的局面？
在這個技術爆炸、生活方式改變的時代，無人汽車、無人便利店、無人停車場正在成為當下最熱門的話題。2017年，智能停車領域也開始了激烈競爭，資金和技術的投資都在不斷涌入。其中，PP停車發布了“P云+”智能停車平臺，采取與傳統道閘公司合作的方式，打造多贏商業模式。
12月8日，PP停車在深圳舉行“P云+中國智能停車開放平臺發布會”。會上，?PP停車創始人兼CEO李劍表示：“P云+”是面向停車場傳統道閘公司的智能停車平臺，重點扶持停車場傳統道閘公司+互聯網，使其具備智能停車服務的能力。同時投入資金通過項目獎金和收益分成的模式，激勵停車場傳統道閘公司積極接入“P云+”。
智能停車公司的粗暴生長
停車場是后互聯網時代最優質的線下場景，不僅停車費收入驚人，而且也占據了高凈值車主用戶的第一道入口，所以吸引了創業者和資本青睞。智能停車領域大多選擇快速搶占線下停車場，采取先搶地盤后運營的模式進入這個行業。
通過把停車場原本花錢采購的設備拆掉，再免費替換上自己代工廠的OEM停車場硬件設備的方式進行運作，這種模式成本較高也需要大量資金，所以一方面也促使了創業者搶占地盤、再融資的惡性循環。
PP停車選擇了以輕資產模式切入，連接停車場道閘公司共同為車主和停車場管理方提供智能停車服務。融入停車場生態鏈，與停車場管理方、停車場傳統道閘公司共建生態圈。說白了，就是只有大家都有錢賺，項目才能平衡的運作，保證多方的利益才能走得更長遠。
智能停車需要開放、共享的互聯網精神
“P云+”強調開放。在PP停車構建的智能停車場場景中，“P云+”就像是大腦，停車場傳統道閘系統可以與它相連，并基于此實現停車場實時剩余車位數據共享、移動支付停車費、無感通行、停車場智能化管理等功能。
李劍還強調，“P云+”是一個開放的平臺，是指接口標準和底層技術是開放的。歡迎各個停車場管理方和停車場傳統道閘公司來合作，承諾永久對硬件廠商免費，并設立利益分成制度。不僅使得停車場傳統道閘公司以低成本具備智能化技術，同時停車場傳統道閘公司還能獲得利益收入。
共生共贏新生態
發布會上，PP停車與華潤網絡（深圳）有限公司簽署戰略合作。“華潤通”主張多個品牌會員積分及權益共享理念，這與PP停車的開放共享理念不謀而合。自雙方戰略合作協議簽署起，第一個項目同時落地：使用“華潤通”積分可以在PP停車的停車場支付停車費，華潤深圳灣體育中心率先開通了這項服務。
