來源：中國皮卡網
在美國，大部分買了福特F-150皮卡的車主對它的油耗并不看重。據調查顯示，燃油經濟性在車主關注排行榜上位列倒數，位居前列的選項分別為耐用性、可靠性與車內空間。然而，福特公司卻正在準備推出F-150的汽油混動版？自里根政府以來最暢銷的美國汽車將會續寫他的歷史嗎？
福特公司表示，研發混動版皮卡的主要目的并非是為了更加美好的明天，或者是為了減少二氧化碳的排放。混動版F-150的車載電池不僅可以供給電動機，其便攜式發電機還能在野外為你的電動工具充電、甚至能讓你在野營時用上冰箱與咖啡機。“混動F-150也許非常的難賣。”Autotrader的分析師米歇爾·克雷布斯（Michelle Krebs）如是說，“但是他們必須要有這樣的一款產品來讓他們的品系更加全面。”
經過其研究人員一年的研究后，福特公司提出了“電池優勢營銷計劃”，并花費了數千小時改裝了數百輛F-150。“我們完全融入了車主們的生活”研究團隊的項目負責人納迪亞·普勒斯頓（Nadia Preston）表示：“我們和車主一起去越野、露營，甚至有時整晚都待在一起。”他們發現很多車主都需要移動電源迫切的需要皮卡搭載移動電源。在得克薩斯州有一個電焊工，每當他需要工作時就將他的發電機從貨箱里拖出來，一位丹佛的工人只能依靠一堆雜亂無章的延長線去連接每一個插板。“他們告訴我‘不論任何形式或者形狀的移動電源都會幫我們一個大忙。’”普勒斯頓（Preston）說道。
福特公司的這項舉動也有一定程度上是受縛于聯邦嚴格的規章制度。2014年時奧巴馬政府制定了汽車制造商所生產的汽車必須在八年內實現每加侖燃油行駛54.5英里的法規。而如今的川普政府對電氣化興趣只增不減，所以這項法規被廢止的可能性很小。
另一方面，福特公司在電動汽車及無人駕駛技術領域上也不得不奮起直追。一些評判上市公司投資價值的投資者們因為特斯拉公司的技術發展過慢已對其提出警告，甚至于福特公司最大的競爭對手通用公司也于今年推出了雪佛蘭Chevy Bolt電動汽車。值得一提的是，2017年福特公司的股價上漲了不到1%，而特斯拉上漲了49%、通用汽車上漲了29%。
基于以上種種原因，福特公司花費450萬美元計劃在2020年前推出包括福特Mustang混動版在內的13款電動混動車型。福特公司的電力產品開發主管唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示：福特公司有著極大的市場定價權，所以不必過于擔心電力化成本造成的影響。
不過福特公司在推廣電力化產品時依舊存在著一定風險。福特F系列卡車每年都能為福特公司帶來4千萬美元的收入，這是福特公司的絕大部分利潤所在。但是福特公司無法在不對F系列卡車進行電改的前提下滿足政府的要求。
福特公司沒有對外公布將有多少混動版F-150計劃投產，也沒有公布這些混動版F-150的價格是多少。不過分析人士估計，每輛電動皮卡的價格至少需要增加5000美元。據悉，全新的混動四驅Super Duty Limited的額外費用甚至將超過10萬美元。
事實上，福特公司對于F-150發展方向一直存在著爭議。當F-150及Super Duty剛開始采用了鋁制車身并減輕了數百磅的車身重量的時候，通用汽車就此事曾公開指責福特皮卡可能變的不堅固，但鋁制車身的皮卡最終獲得了市場認可，創造了不菲的利潤。
“F-150皮卡對福特公司來說相當重要，他們必須通過逐漸改進其動力系統來維持他們的領先地位。”Autotrader分析師米歇爾·克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“我不認為混動皮卡在剛入市時會有很多的銷量，但是我相信時間會證明一切。”
