來源:青年參考
“今年前十個月已經(jīng)完成了去年全年指標(biāo),如果沒有特殊情況,我認(rèn)為今年二手車交易量應(yīng)該會在1300萬輛上下。”12月1日,中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在中國汽車流通協(xié)會月度形勢分析會上如是說。
今年1至10月,中國二手車?yán)鄯e交易量突破1000萬輛,累計同比增長20.52%;累計交易額6660.6億元,同比增長40.45%。其中,10月,中國國二手車市場交易量103.72萬輛,環(huán)比下降5.3%,但同比增長15.94%。
截至10月,中國二手車車型交易量占比變化不大,轎車仍為主要流通車型,占比為59.67%,較去年全年的60.33%輕微減少。相比之下,SUV、MPV占比相較2016年都有所增加,這可能得益于近年SUV跟MPV比較盛行,保有量份額和二手車交易份額均同步提升。
10月,二手車中轎車交易占比為59.14%。轎車、客車、貨車三大車型相比上月占比都有所減少,交叉型乘用車和MPV本月市場表現(xiàn)較好。
羅磊表示:“受會議以及假期影響,交易日減少,否則10月交易量應(yīng)該比103萬輛更高。”
從交易區(qū)域分布看,1至10月中國二手車交易量占比最大的是華東地區(qū),為33.14%,其次為華北地區(qū)19.88%,中南地區(qū)19.86%,西南地區(qū)13.58%,東北地區(qū)8.54%,西北地區(qū)5%。
華東地區(qū)交易占比在10月單月依然最大,為34.27%,與上月相比下降0.14%。而中南地區(qū)對比上月漲幅最大,為2.33%,華北地區(qū)降幅最大,減少1.73%。
從二手車使用年限看,1~10月,使用年限在3到6年的二手車交易量最多,占比為43.75%,其次是3年內(nèi)為24.69%,7至10年內(nèi)為22.11%,10年以上為9.45%。車齡分布區(qū)間較為合理,3年內(nèi)新車份額占比越來越大。
10月,交易量最多的二手車使用年限同樣集中在3至6年,占比為43.17%,環(huán)比減少2.09%;10年以上為9.2%,相較9月的10%降了近1%。不難發(fā)現(xiàn),老舊車型占比逐漸減少。
就二手車價格區(qū)間看,截至10月,3萬元以下的二手車占有量最大,為36.22%;5萬元以下的二手車占一半以上,比較符合二手車價廉的客觀規(guī)律,越貴的占比越少。
值得一提的是,10 月,中國二手乘用車均價10.39萬元,較上月減少0.02萬元。其中,共計有10個省份的乘用車均價超過10萬元,其中浙江的二手乘用車均價最高,為13.40萬元。
從流通性上看,10月中國二手車轉(zhuǎn)籍比例為25.87%,較上月上升0.42個百分點(diǎn)。轉(zhuǎn)籍比例最高的由原來的北京、上海變?yōu)樘旖颉?
“按照以往經(jīng)驗(yàn),轉(zhuǎn)籍排名首位的城市一般會在北京、上海、廣州中產(chǎn)生。”談到這樣的轉(zhuǎn)變,羅磊直言出乎意料。
整體而言,中國二手車市場如中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三所說:“二手車相較今年的新車來說,用高歌猛進(jìn)形容也不為過,每個月都有上揚(yáng)。可以說,二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)在整個產(chǎn)業(yè)鏈條上占到非常重要的位置,并逐步接近中央。二手車業(yè)務(wù)量的提升,是保證中國汽車產(chǎn)業(yè)、中國汽車市場持續(xù)增長的最重要一環(huán)。”