來源：新浪科技
京東宣布已經完成對淘汽檔口的收購，將在其原有業務和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路和資源進行改造和升級，打造國內首個汽車后市場全產業鏈一體化平臺，京東汽車后市場B2B業務正式上線。
據統計，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長的勢頭，與之相隨的是汽車服務市場的繁榮和膨脹。但行業原有的信息壁壘和參與方零散的狀況制約了行業效率，市場呼喚規模化、專業化、品牌化的龍頭企業通過技術驅動重組和升級產業結構。
京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍表示，向上游拓展B2B市場是京東汽車無界服務戰略重要的一環，完成布局后將與原有汽車用品業務形成B2B2C閉環，徹底打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修企業和消費者的完整鏈條。
數據顯示，在發達國家成熟的汽車產業鏈中，汽車后市場占比通常能達到50%-60%，而我國目前只占10%左右。通常，汽車后市場需求與車齡有著密切關系，車齡超3年，售后需求開始增加，車齡達到6 年后，汽車維修等后市場需求達到最高。數據顯示，截至2017年6月，我國超過2億的汽車保有量中，平均車齡已接近5年。
巨大的市場空間吸引了眾多商家涉足。行業統計數據顯示，在4S店體系之外，目前市場上共有超過40萬家汽車維修服務店，數量上遠超需求，但其中，擁有二級以上資質的汽車維修店不足十分之一，服務質量上遠未達到消費者要求。與此同時，過剩的服務力又造成激烈的行業競爭，在高獲客成本下商家更難談品牌性，最終陷入到發展困境中。
另一方面，復雜的分銷層級和零散的市場銷售讓品牌廠商難以準確掌握產品銷售情況，增長壓力下盲目定制的生產目標致使下層經銷商層層壓貨。然而，就在汽車配件經銷商、分銷商面臨庫存問題時，修理廠卻因為找不到配件讓車主苦等數月……因此，行業成本居高不下。
京東汽車后業務負責人慶巖表示，B2B業務會在新技術基礎上重構貨流和信息流，上線運營后的B2B業務，一方面，會在擴大自營產品規模的基礎上提供升級后的平臺引入制造商、分銷商等合作方，以橫縱聯合的形式實現至少覆蓋50萬種以上的產品規模，基本解決汽車后市場的常用需求。另一方面，會繼續拓展開發與更多優秀維修企業的合作。與京東合作的品牌商、經銷商、維修方都將實現生產端能力與消費端需求的直接鏈接。
