新 聞 概 要
1. 京V油加出“第一槍”價格不變 測試油耗增0.4%
2. 大眾延保措施“內(nèi)外有別”車主同車不同命
3. 節(jié)能補貼“熱臉”遭遇市場“冷屁股”
4. 申城二手車市場新能源車成新寵
5. “品薦匯”——Audi品薦二手車上海精品置換周啟動
6. 感受一汽豐田“安心二手車”全品牌關(guān)懷
7. 5月京城二手車市場熱中有憂
8. 原料降價、政策利好 輪胎業(yè)景氣回升
9. 汽車品牌質(zhì)量認知度排行 美市場本田奪冠
10.湖南省汽車服務(wù)業(yè)商會成行業(yè)組織標桿
1.京V油加出“第一槍”價格不變 測試油耗增0.4%
北京的汽車喝上“京V”油了，而且價格不變。昨天，中石化加油站率先開始供應(yīng)京V油，加出了北京市實施京V油品置換的“第一槍”。
昨天上午，京V油在位于永定門的中石化天利加油站率先開閘。上午9點，記者在該加油站看到，全新的92、95號標牌已取代原先的93、97號。
北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站總工程師王福江指出，車主們完全可以放心，即便是車里有剩的93號油，也不必全用完了再加92號油，和平常一樣加油就行了。王福江表示，在目前的置換期內(nèi)，原標準93號油罐加注現(xiàn)標準92號汽油，原標準97號汽油油罐加注現(xiàn)標準95號汽油。因此，現(xiàn)在供應(yīng)的92號汽油其實本身也會有93號老油品的殘留，油罐通常要置換個三五回才能完全達到京V標準。
昨天記者在天利加油站看到，92號、95號汽油標價分別為8.07元/升、8.59元/升，與之前的93號、97號汽油價格一樣。市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生指出，希望為市民提供“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的油品，而從以往油品升級的慣例看，價位最終都會調(diào)整，但一般會有半年以上的滯后期，預(yù)計此次相關(guān)部門將擇機調(diào)價。按照程序，油價調(diào)整需由國家發(fā)改委批準后方可執(zhí)行。
針對市民還擔憂的新油品增加油耗問題，相關(guān)人士指出，根據(jù)測試，車輛由97號油改加95號油后，油耗僅有0.4%的增幅。王福江指出，車主不會有明顯的感受，其實還不如早晚溫差變化對于油耗的影響大，油耗其實和駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣、車況、路況等的關(guān)系比較大。
2.大眾延保措施“內(nèi)外有別”車主同車不同命
上周，大眾汽車聯(lián)手國內(nèi)兩家合資車企共同發(fā)表聲明，對DSG變速箱的質(zhì)保期延長至10年或16萬公里。最近又有大眾發(fā)言人回復(fù)媒體表示：基于大眾工程師的測試，分析結(jié)果表明有輕微的質(zhì)量問題，造成客戶對駕駛舒適性的抱怨，并沒有安全隱患，所以不需要召回。然而有大眾DSG車型在美國召回的先例，讓國內(nèi)車主深感“同車不同命”的無奈和失望。
其實在美國市場，大眾公司搭載DSG變速箱的汽車在大規(guī)模上市后不久就開始出現(xiàn)問題大眾汽車公司解釋稱，故障原因可能是生產(chǎn)周期不足所致。接受調(diào)查后，大眾公司宣布召回所有涉及六速DSG車型，同時將DSG質(zhì)保期延長至10年或10萬英里。
此后不久，大眾德國再次發(fā)布消息，稱將再次召回1.7萬輛裝備DSG變速箱的車型。而在中國市場，雖然很多車主反映DSG變速器頻發(fā)故障，但大眾卻堅持不召回，僅通過升級和延保來混淆視聽，實為拖延戰(zhàn)術(shù)。一中一美，相比之下，大眾難免有“雙重標準”的嫌疑。
雖然大眾中國在《說明》中表示整車質(zhì)保期過后，除DSG變速箱外的保養(yǎng)不用必須在4S店進行，但具體實施保養(yǎng)工作的大眾4S店未必會買賬。眾所周知，維修保養(yǎng)一向是4S店利潤的重要來源，加上大眾的保養(yǎng)費用比起其他品牌要高出許多，4S店一直想盡辦法讓出保的車主繼續(xù)在4S店保養(yǎng)。如今有了延保聲明這個“新法寶”，大眾怎么能保證4S店不會要求不明真相的車主一定到4S店保養(yǎng)呢？
由此看來，車主可按照大眾中國《聲明》中的相關(guān)解釋為車輛進行保養(yǎng)，無論選擇4S店還是其他修理廠，都是車主的自由。相比廠商和4S店的強勢，廣大車主作為弱勢群體，在面對不合理的要求時也不能放棄自己的權(quán)利。看來要想解決徹底解決問題，大眾只有召回一條路可選。
3.節(jié)能補貼“熱臉”遭遇市場“冷屁股”
本月中旬，“十二五”規(guī)劃中決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量的節(jié)能汽車，這也是今年國務(wù)院首次明確對于節(jié)能汽車的補貼力度。然而對照此次受惠政策可以發(fā)現(xiàn)，此次《規(guī)劃》中所進行的補貼與2009年時實行的小排量購置稅優(yōu)惠政策有所不同，《規(guī)劃》中涉及的1.6升及以下排量車型也并不是廣義上的“1.6升及以下排量”車型，并且這批公布的補貼名單相比去年所公布的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”補貼車型也大大縮水。
在此項刺激政策出臺之后，所有受訪的經(jīng)銷商均表示，該政策對銷售的拉動有限，“首先，由于補貼力度太小，去年執(zhí)行的‘節(jié)能產(chǎn)品惠民工程’的拉動效果就不好，消費者在選購車型時并不太在意是否有補貼，畢竟很多經(jīng)銷商自己給出的優(yōu)惠就大大超出國家補貼了；另外這次公布的名單受惠車型實在太少，消費者的選擇范圍也因此縮減，對于攪熱市場所起的作用并不大。”
一個最明顯的實例就是，部分受惠車型的市場認可度并不高，像入圍的江淮悅悅，每月的銷量不過2000臺左右，而同級別的比亞迪F0雖然沒有進入補貼名錄，但每月銷量卻過萬輛。東莞吉利經(jīng)銷商表示，根據(jù)行業(yè)的規(guī)律，新標準出臺后，廠家一般都會跟進，在今后肯定會繼續(xù)有新的符合標準的車型出現(xiàn)，不過該經(jīng)銷商同時表示，如果要想借用政策的力量來帶動市場銷售，國家還需要出臺更為有效的引導(dǎo)政策。
4.申城二手車市場新能源車成新寵
近日，記者在中山北路二手車交易市場走訪時獲悉，前幾年由于價格高，被經(jīng)銷商視為雞肋的新能源車，開始身價大漲，出現(xiàn)在市場上的車型，基本上用不了一周就已經(jīng)被搶購一空。更有越來越多的消費者，已經(jīng)通過各種方式對市場上的新能源二手車進行了預(yù)訂。
據(jù)新華信統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著近些年油價的持續(xù)高漲，有4成的消費者將燃油經(jīng)濟性看做購車選擇的第一因素。“選擇二手車的客戶，對油耗的在意程度會更高。”二手車商賈亮向記者表示。
記者從多家二手車市場獲悉，如今更多車主開始置換小排量的車型。像奧迪A6L 2.8車主李先生，用車一年之后，就把自己的座駕置換成A6L 2.0T車型，補上2萬元左右的差價，以31萬元置換掉原來收購價在29萬元左右的A6L 2.8。
帕拉丁車主鄧先生則在今年初到二手車市場把愛車置換成寶馬320i，雖然排量沒有降低多少，但他堅稱SUV車型的高油耗讓他想換一種出行工具。
2010年，新能源車補貼政策出爐。上海市政府某位參政在接受記者采訪時曾表示，目前談?wù)撜務(wù)撔履茉窜嚨氖袌銮熬斑€為時尚早。但如今兩年過去了，新能源二手車已經(jīng)成為二手車市的新寵。
5.“品薦匯”——Audi品薦二手車上海精品置換周啟動
品薦匯——Audi品薦二手車全國巡展體驗活動5月啟動，6月強勢登陸上海，在上海掀起了精品二手車置換風(fēng)暴。6月2日，在上海永達汽車銷售服務(wù)有限公司標準二手車展廳，舉行的品薦匯活動，讓上海的用戶進一步領(lǐng)略Audi品薦二手車“專業(yè)、誠信、便捷”的服務(wù)理念。
與奧迪駕控匯、奧迪quattro杯、奧迪卓越、奧迪心之旅、奧迪品味車苑等體驗平臺類似，奧迪二手車“品薦匯”體驗平臺也源自中國消費者最真切的需求，并遵循“Audi品薦二手車”品牌的整體發(fā)展戰(zhàn)略。“品薦匯”體驗平臺專屬于“Audi品薦二手車”標準展廳，旨在為客戶提供更加貼近并深入了解“Audi品薦二手車”業(yè)務(wù)的機會，提升客戶對二手車評價的感性認識，同時更直接有效地傳達了一汽-大眾奧迪品薦二手車的品牌理念。
一汽-大眾奧迪將利用新穎的現(xiàn)場互動形式，通過專業(yè)解說和互動體驗，情景式地展示奧迪品薦二手車評估、翻新、置換、收購、銷售、保險6大核心業(yè)務(wù)。而在活動當天完成二手車置換的客戶，則可以享受到超值購車優(yōu)惠。活動將持續(xù)一周，為用戶精心安排試乘試駕環(huán)節(jié)，消費者可以像購買新車一樣親身感受奧迪品薦二手車各車型性能，更加貼切、深入地了解品薦二手車的核心價值。
面對日漸成熟的二手車市場，“Audi品薦二手車”業(yè)務(wù)以國際化的品牌標準，樹立起高檔二手車品牌典范。相信“品薦匯”體驗平臺的搭建，勢必會強化“Audi品薦二手車”在全國二手車市場的核心競爭力，進一步在區(qū)域乃至全國提升奧迪的品牌價值，促進奧迪品牌繼續(xù)引領(lǐng)國
內(nèi)二手車交易市場。
據(jù)悉，“品薦匯”今年還將陸續(xù)走進沈陽、深圳、杭州、廣州、蘇州、天津、南京、成都等8座城市，將“專業(yè) 誠信 便捷”的服務(wù)感受帶給每一位消費者。
6.感受一汽豐田“安心二手車”全品牌關(guān)懷
眾多有遠見的汽車廠商開始著力發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，并力爭將之標準化、品牌化，一汽豐田就是這其中的先行者。秉承“為消費者提供最大便利”的服務(wù)宗旨，最大程度上讓消費者安心，一汽豐田推出了安心二手車置換業(yè)務(wù)；而為了從根源上解決“品質(zhì)保障機制”缺失的難題，一汽豐田又為消費者量“心”打造出“SMILE”認證二手車業(yè)務(wù)。一汽豐田二手車業(yè)務(wù)的“專業(yè)、透明、標準、便捷”。
經(jīng)過兩年的運行，現(xiàn)在，一汽豐田的二手車置換認定店已達到317家，SMILE認定店也已達42家。一汽豐田憑借著不斷強化二手車業(yè)務(wù)的堅持和努力，為廣大消費者帶來了“安心”無虞的換車體驗。
一汽豐田對零售二手車的品質(zhì)要求可謂嚴苛，能夠通過SMILE認證的二手車必須經(jīng)過專業(yè)的選拔和測試。首先，車源必須是一汽豐田自有品牌，在收車時認證店都會對每輛車的行駛公里數(shù)，出險記錄等進行審核，以此來保證此車確實是在6年/12萬公里以內(nèi)以及沒有發(fā)生過碰撞和水浸事故，保證車型骨架無異常，以此從源頭上保持車輛質(zhì)量。此外，每一輛SMILE認證二手車都要進行包括發(fā)動機系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等在內(nèi)的170項專業(yè)技術(shù)檢測，從硬件上，給消費者提供了全面的安心保障；最后還要對車輛進行清潔和消毒。如果你認為只是簡單的表面清洗那就錯了。SMILE認證車擁有嚴格的汽車清潔流程，保證每個細節(jié)都接近甚至和新車一樣的清潔程度。
正是由于高品質(zhì)車源的甄選、專業(yè)的整備維修、正品零部件更換和全面周到的售后服務(wù)，以其質(zhì)量擔保加上一汽豐田品牌的固有優(yōu)勢，使得一汽豐田“SMILE認證二手車”成為消費者值得信賴的首選二手車。
7.5月京城二手車市場熱中有憂
北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，盡管目前北京的二手車市場發(fā)展很好。但是，受全國大背景的影響，京城二手車市場發(fā)展也有阻力。
首先，由于新疆、江蘇、浙江、湖南、貴州等全國80多個城市設(shè)置或提高了二手車遷入門檻，外遷渠道持續(xù)收窄，外遷難度逐步加大，消費者擔心舊車淘汰不暢貽誤更換新車。
由于二手車外遷受阻，經(jīng)營及轉(zhuǎn)出成本增加，實施京ⅴ排放標準，將使二手車價格呈現(xiàn)下跌趨勢。4月份二手車成交價格下滑雖然有所減緩但仍現(xiàn)下行趨勢。
二手車較充分的資源供給量支撐了二手車交易量保持較高水平。交易總量增長，成交率有所下降。4月份二手車網(wǎng)上拍賣在二手車參拍資源量持續(xù)增加的情況下成交率卻從平均51%下降到44%。
目前北京二手車經(jīng)銷商庫存仍處高位。外遷率4月份仍然不足50%，較新政初期下降近20個百分點，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京二手車京內(nèi)過戶量中以舊換舊比例高達56.7%，其中多數(shù)為二手車經(jīng)銷商的周轉(zhuǎn)庫存。二手車持續(xù)高庫存不僅進一步震蕩了二手車價格，加大經(jīng)營風(fēng)險，還會造成二手車京內(nèi)交易環(huán)節(jié)滯銷梗阻，繼而對新車置換銷售產(chǎn)生影響。全國各省市老舊機動車本地消化量有所增加。
5月份二手車庫存資源的蓄積和逐步消化外遷將持續(xù)帶動京城新車銷售。隨著新舊車庫存量的增加，為爭取市場份額，消化庫存盤活資金，新車優(yōu)惠促銷力度將有所加大，二手車價格下跌趨勢仍將延續(xù)。預(yù)計5月份新車交易同比正增長，環(huán)比持平或小幅負增長。
8.原料降價、政策利好 輪胎業(yè)景氣回升
隨著主要原材料價格下跌，市場買氣開始回升;此外，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本大為降低。因此，輪胎業(yè)的整體利潤率將得以提高。隨著新一輪刺激政策出臺，鐵路、公路、基礎(chǔ)建設(shè)等一批重大項目的啟動，將催生新的物流運輸需求，屆時輪胎需求也將增加。深陷利潤、銷量雙低困境的中國輪胎業(yè)迎來轉(zhuǎn)機。
輪胎業(yè)盈利狀況的好轉(zhuǎn)源于兩方面。首先，短期內(nèi)原材料成本對輪胎企業(yè)的盈利影響最大。“天然橡膠從2011年最高點5800元/噸回落至3300元/噸附近，給了輪胎行業(yè)一個喘息的機會。2011年春季，由于擔心天然橡膠價格持續(xù)上漲，不少輪胎企業(yè)在天價附近搶購天然橡膠，最終不得不自行消化高成本壓力。
輪胎企業(yè)的盈利能力狀況開始好轉(zhuǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國輪胎業(yè)的利潤率創(chuàng)下歷史最低，凈利潤率約為1%至2%;48家大型輪胎企業(yè)中，半數(shù)企業(yè)虧損。今年一季度輪胎企業(yè)毛利率普遍回升，一季度輪胎產(chǎn)品平均毛利率增長為13.4%。來自輪胎上市公司的2012一季報顯示，總體凈利潤同比上升62%;7家輪胎上市公司中5家凈利潤同比上升。
多家輪胎企業(yè)高層表示，今年輪胎需求增長將進一步使輪胎業(yè)脫困。隨著新一輪刺激政策出臺，鐵路、公路、基礎(chǔ)建設(shè)等一批重大項目的啟動，將催生新的物流運輸需求，屆時輪胎需求也將增加。
9.汽車品牌質(zhì)量認知度排行 美市場本田奪冠
日前，美國汽車價值評估機構(gòu)ALG公司發(fā)布了2012年上半年汽車品牌質(zhì)量認知度排行榜，本田位列普通汽車品牌榜首，而福特與現(xiàn)代進步速度最快，雷克薩斯則摘得豪華車排行榜桂冠。
汽車租賃指南ALG公司是全美最大二手車價格專業(yè)評估機構(gòu)，跟蹤汽車殘余價值與品牌價值。從2008年開始，ALG針對汽車品牌開展質(zhì)量認知度研究PQS迄今進入第5個年頭，每半年發(fā)布一次報告。此次ALG向3,000至4,000名美國消費者進行調(diào)查，獲取有關(guān)汽車品牌質(zhì)量在公眾中認知度的數(shù)據(jù)。
本次普通汽車品牌排行榜中，本田以81.3分（滿分100）居于榜首，其次是豐田（80.1分）和斯巴魯（71.1分），而Smart則以39.6分敬陪末座。
自2008年ALG設(shè)立排行榜以來，進步速度最快的當屬福特和現(xiàn)代。與2008年上半年得分相比，福特此次得分為70.5分，同比提高37%，而現(xiàn)代則達到25%的增幅，憑借62.3分躋身前八名。
豪華車排行榜中，雷克薩斯以85.4分領(lǐng)跑，奔馳（82.9）和寶馬（81.5）分列二、三位。阿爾法·羅密歐的56.2分墊底。
ALG在報告中指出，得分除了和質(zhì)量、知名度有關(guān)之外，還和消費者期望值掛鉤。通常車主對自己所擁有車輛品牌的評分較高，超出其他品牌17%左右。
