來源： 牛車網
今日早上，禾多科技發布了中國首個橫跨軟硬件領域的自動駕駛研發平臺“軒轅”，這一平臺具備支撐L2~L5級別自動駕駛的研發平臺。目前該平臺已經支持大眾邁騰和別克昂科威兩款車型。
“橫木為軒，直木為轅”，軒轅締造開創了中國古代的舟車文明，這是軒轅平臺命名的立意所在。
“軒轅著力賦能的是研發平臺的‘四肢和眼睛’。我們希望通過軒轅與同行共享一個親測有效的解決方案，將大家用于填坑的寶貴時間和精力解放出來。”禾多科技CEO倪凱博士表示。
禾多科技于今年6月成立，成立一個月的時間于今年7月就宣布完成千萬美元級別天使輪融資。這次投資由 IDG 資本和四維圖新領投, 知行科技和 BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)參與跟投。
翻看倪凱本人的履歷，他擁有清華大學計算機本碩學位和佐治亞理工學院計算機博士學位，作為前百度高級科學家，推動了高精度地圖以及自動駕駛技術的研發，在北京成功完成了復雜道路環境下的無人駕駛車道路測試，被稱為 “國內無人駕駛第一人”。創業僅三個月，“軒轅”平臺就已經亮相，被業界稱為“中國速度”
“十多年時間，我們趟過了不少坑。”倪凱說，在經歷了和國際一線主機廠、供應商的多個合作項目后，他們發現研發平臺的完善度往往成為決定研發效率高低的重要因素之一，好的可搭載自動駕駛系統的車輛平臺難求是目前絕大部分同行的痛點。
系統設計和硬件擴展能力是研發自動駕駛系統的基礎，而在打基礎的過程中往往會涉及到電源供給、冷卻設計、傳感器協作、操控穩定性等方方面面的問題，這是一個耗時巨大的系統性工程。軒轅平臺快速的響應能力和成熟的實操經驗可以大大縮短這一過程，從而滿足行業迅速迭代的研發需求
發布當天，記者有幸現場體驗了軒轅平臺首先支持的兩款量產車型，8字繞樁，在極限的工況條件下，車輛能夠精確的控制，不剎車緊急變道體驗更深刻，車輛都不用剎車，直接輕盈地繞過障礙物，敏捷避險。其優良的控制精度、響應速度和安全性能足以滿足 L2-L5 級別的不同研發需求，此外，更重要的是該平臺可以提供方案咨詢，系統搭建支持，人機交互以及上層自動駕駛模塊的支持。
“軒轅目前可在一周內交付使用。”平臺技術負責人李文俊自信地表示，“未來軒轅還將提供定制化服務，實現更為本土化的改良。”
