在新能源的發(fā)展大勢(shì)下，本屆武漢商用車展展出的新能源車型，成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
11月7日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)”為主題的第四屆中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）在武漢圓滿落幕。此次車展，展品豐富、亮點(diǎn)云集，不僅新品扎推上市，十多家企業(yè)還展示了近20款新能源車型，可見新能源卡車已邁入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。
下面，第一商用車網(wǎng)小編就梳理一下本屆武漢車展上展示的新能源車型，讓大家一睹當(dāng)下新能源卡車的“綠”色風(fēng)采。
新能源車型大盤點(diǎn) 純電動(dòng)物流車風(fēng)頭正盛
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆武漢車展，共有十余家國(guó)內(nèi)主流商用車整車企業(yè)出席。其中，除了東風(fēng)汽車、福田汽車、江淮汽車、南京依維柯、上汽躍進(jìn)等早期開始發(fā)展新能源車的“元老”外，還有不少新能源領(lǐng)域的新晉小生亮相，包括三環(huán)商用車、吉利遠(yuǎn)程商用車、華中客車、恒天新楚風(fēng)和飛碟汽車等。
第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此次展會(huì)上，十余家主流商用車企共展示了近20款新能源車型，新能源物流車更是成為各家車企展出的主流產(chǎn)品。
比如，東風(fēng)股份展示的東風(fēng)EM10純電動(dòng)物流車，搭載大連比克的三元鋰電池，額定容量42.72kWh，續(xù)航里程245km，慢充6-8小時(shí)，快充1-2小時(shí)，定位于城市“最后一公里”智慧物流運(yùn)輸。
江淮汽車一口氣展出了3款純電動(dòng)物流車：帥鈴i6、帥鈴i5和帥鈴i3。放眼望去，3輛車一字排開、分外搶眼。其中，帥鈴i6采用江淮星銳輕客底盤，為純電動(dòng)全封閉物流車；帥鈴i5和帥鈴i3為純電動(dòng)輕卡，3款車型均搭載磷酸鐵鋰電池。
恒天新楚風(fēng)也帶來(lái)了3款純電動(dòng)車，分別為純電動(dòng)廂式物流車、純電動(dòng)輕客和純電動(dòng)清障車。福田汽車攜旗下福田風(fēng)景V5和風(fēng)景G9電動(dòng)版兩款新能源車參展；上汽躍進(jìn)帶來(lái)一款躍進(jìn)EC100純電動(dòng)廂式物流車；南京依維柯則帶來(lái)了一款依維柯純電動(dòng)物流車PD經(jīng)典版。
縱觀整個(gè)展會(huì)，多數(shù)商用車企都展示了純電動(dòng)物流車，其中原因，跟近年來(lái)純電動(dòng)物流車良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭密不可分。有數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)純電動(dòng)物流車產(chǎn)量達(dá)到6.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%；2017年1-9月，純電動(dòng)物流車產(chǎn)量達(dá)4.5萬(wàn)輛，同比猛增375%。據(jù)第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀預(yù)測(cè)，2017年的純電動(dòng)物流車將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比快速增長(zhǎng)。這也就不難理解，今年武漢車展上純電動(dòng)物流車的身影為何如此之多了。
磷酸鐵鋰VS三元鋰 電池類型大比拼
本屆武漢車展展出的新能源車，主要有純電動(dòng)和燃料電池兩種類型（燃料電池展車有一款，為東風(fēng)華神廂式運(yùn)輸車）。其中，純電動(dòng)車型所搭載的電池，主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種；而且，搭載磷酸鐵鋰電池的車型數(shù)量，與搭載三元鋰電池的車型幾乎各占一半。
其中，諸如福田汽車、南京依維柯、東風(fēng)汽車、上汽躍進(jìn)、飛碟汽車等品牌，所展示的車型均搭載三元鋰電池；江淮汽車、吉利遠(yuǎn)程、恒天等品牌展出的新能源車型，則多選擇搭載磷酸鐵鋰電池。
目前，我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)上，客車類產(chǎn)品搭載磷酸鐵鋰電池的比例較大，而三元鋰電池則主要搭載在物流車和乘用車產(chǎn)品上。除此之外，錳酸鋰電池和其他材質(zhì)的鋰電池也占有一定的市場(chǎng)份額。而此次武漢商用車展上三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池二分天下的特征，是否意味著新的發(fā)展趨勢(shì)呢？
