北京時間11月7日消息，據國外媒體報道，美國總統特朗普此前向美國汽車制造商施壓，要求他們在美國投產新車型，如今日本車企也遭遇到相同的壓力。特朗普周一在日本東京要求日本車企提升在美國生產更多車輛。
特朗普說到：“在美國生產更多汽車而不是向美國出口更多汽車，這樣的要求算過分嗎？”另一方面，正如《華盛頓郵報》所報道的那樣，特朗普承認有許多日本汽車企業在為美國創造就業方面“已經做得很好了”。美國總統還說到：“如果你們在美國生產汽車，我們會很高興。如果是一家日本企業在美國造車，我們也很樂于見到這樣的情況發生。”
根據日本最大的汽車貿易協會所公布的數據，在美國銷售的日本品牌汽車中，有大約75%是在北美地區生產的。包括本田、豐田、日產和斯巴魯在內的多家日本車企已經在美設立了工廠。2021年馬自達和豐田還會在美國建設一座全新的組裝工廠。
特朗普是在同日本首相安倍晉三共同舉行的聯合新聞發布會上發表上述言論的。根據彭博社的報道，在新聞發布會上兩國領導人討論了兩國貿易關系的話題，特朗普就指出日本在對美貿易方面擁有并不公平的競爭優勢。特朗普還勸說日本向美國采購軍事裝備以為美國創造更多就業崗位，同時此舉將為日本提供對抗關鍵威脅的安保措施。
有媒體報道，特朗普在新聞發布會上抱怨日本市場鮮有美系車銷售。今年早些時候安倍晉三就曾經駁斥過類似的說法，他當時指出美系車在廣告營銷和經銷商數量的欠缺是在日銷售不暢的原因之一。
特朗普在今年五月曾經猛烈抨擊德國汽車制造商在美國銷售了數百萬輛汽車。德國《明鏡》周刊刊文指出，特朗普當時向在場的歐盟領導人說到：“德國人很壞，他們在美國賣出數百萬輛車，我們要阻止這樣的情況再次發生。”
放棄強制安裝V2V技術
基于減少政府監管，減少對經濟的干預的原則，特朗普政府已經悄悄放棄了要求車輛必須安裝V2V技術的行政命令。此舉立即在美國國內引發大量爭議。反對放棄的人士認為，V2V技術能大幅降低交通死亡率，放棄強制命令將使該技術的普及遭遇挫折。根據美國交通部的研究，對于不涉及酒駕以及毒駕的交通事故中，V2V技術甚至可以防止或者降低80%的事故發生率。
據悉，借助V2V技術，車輛可以在每秒內發送10次地點、時速、方向以及其他方面的信息，一輛汽車還可以檢測另一輛車的運行軌跡，判斷其是否要搶紅燈或突然拐彎等，從而避免碰撞事故發生。目前絕大多數汽車制造商都支持標配V2V技術。一方面，政府的命令可以促成V2V協議和標準的誕生，另一方面行政命令還可以更加V2V技術快速的推廣使用。
分析人士指出，除了特朗普的減少政府監管原則，電纜和科技界的推動也促成了政府做出放棄強制安裝V2V技術的決定。1999年，美國政府給交通領域預留了5.9 GHz頻段，但是近20年過去了，該頻段仍未被充分利用起來。與此同時電纜和科技界卻出現了頻段短缺的狀況，他們希望能夠使用該頻段。
在沒有行政命令的情況下，汽車制造商要想保障5.9 Ghz這個頻段將會變得困難，推廣V2V技術也將會變得緩慢。
不過，一些歐洲汽車制造商表示，雖然他們希望推行V2V技術，但是，更好的方式是等待5G通訊技術的到來，并借助新技術來解決V2V技術面臨的問題。
