新 聞 概 要
1. 比亞迪:526事件不會影響新能源產業發展
2. 分析評論：當召回已成“門” 則無人敢召回
3. 成品油有望再降價 批零市場提前“跳水”
4. 新一輪汽車下鄉和以舊換新將啟動
5. 奔馳E系列質量問題不斷
6. 東風悅達起亞開展夏季專項優惠服務活動
7. 車市增速下滑 經濟形勢致后市場有氣無力
8. 北京朝陽將建設汽車后市場產業文化園
9. 智選專業展覽 汽車后市場企業低成本營銷
1.比亞迪:526事件不會影響新能源產業發展
根據2012年5月28日晚深圳交警部門發布的通告，2012年5月26日凌晨3時許，車牌號為粵BH1Q78 的比亞迪e6 電動出租車在正常行駛中，被后方速度不低于180Km/h 的豪華跑車從左后部劇烈撞擊，導致車輛失控，從第二車道加速旋轉漂移至第五車道后，躍上綠化帶，尾部甩動劇烈撞擊到大樹上，車尾撞成巨大的樹形凹坑，經過多次碰撞并旋轉，車體嚴重變形，后起火。
比亞迪e6電動車，經過國家認可的權威檢測部門，按照國家標準，全面檢測合格，碰撞測試符合國家法規，在工信部第203 批《車輛生產企業和產品公告》目錄中發布。e6 電動車搭載電池經過國家權威部門做過擠壓測試，電池模塊50%變形后，并沒有發生起火燃燒，符合國家標準。e6電動出租車在深圳已有兩年多的大規模運營,截至2012 年5 月，單車最高運行里程已超過20 萬公里，累計運行總里程超過1500 萬公里，期間曾發生過18 起追尾事故，均未發生人員傷亡和車輛燃燒。在526 交通事故中，這種極端的撞擊情況下，經過多次碰撞、旋轉，車內乘客和司機的生命必會受到極大的威脅，即使燃油車也可能會發生起火燃燒。
目前，事故車輛尚在深圳交警部門封存，公司無法接觸事故車輛，車輛起火的原因尚未確認，公司也在等待深圳交警部門的進一步事故鑒定報告。公司會密切關注，并積極配合相關部門的調查。
公司堅信本次事件不會影響到公司新能源產業的發展。
2.分析評論：當召回已成“門” 則無人敢召回
大眾的DSG事件除了簡單的致歉，加上對消費者承諾的質保期延長外，沒有大家期待的召回。
事實上，由于美國市場早先召回過DSG，大眾汽車在中國原本不用過多遮遮掩掩，即便掀開蓋頭的那一剎那，也不過如此。為何大眾汽車不在中國召回？大眾汽車到底在忌憚什么？
我們在2010年3月10日和3月17日用了16個版，大規模報道了《被妖魔化的召回》上下篇，當時我們已指出，中國式的召回，在并不嚴謹的法律法規限制下，要么完全等同于質量差勁，要么就直接變成作秀。遙想當年，廣汽本田冒天下之大不韙，率先在中國宣布第一例召回，當時贏得了業界不少掌聲。如今，在國外習以為常的召回制度，嫁接到中國之后，卻變得如過街老鼠，人人喊打。
很明顯，中國的召回環境變味了。若放在美國，相信大眾不會多慮。從2004年10月1日《缺陷汽車產品召回管理規定》正式實施之后，大眾汽車的召回密度和數量均遠遠少過其他一線品牌。是否大眾汽車的質量穩定性遠遠超越其他競爭對手？還是大眾汽車深諳中國國情，略施公關小計讓彼此心照不宣？我們不得而知。
就此次事件而言，大眾承諾的質保期延長，對消費者來說，無疑是比簡單一次召回更加利好。當然，若是能夠像美國一樣實施更大規模的召回，則是好上加好。這絕非一次召回如此簡單，對大眾等龍頭企業來說，對召回制度的保護，你們更有責任。包括大眾等全球一線品牌，即便你再熟悉中國國情，也希望能夠理性對待。
試想，若今后當每一場召回都變成“門”，則無人再敢召回了！
3.成品油有望再降價 批零市場提前“跳水”
種種跡象顯示，到6月9日，我國成品油調價窗口很可能將再次打開，屆時，成品油最高零售限價有望下調500元/噸。
依照我國現行成品油調價機制，油價調整需滿足兩個條件，一是三地原油加權變化率超過4%，二是調價周期達到22個工作日。
目前，第一個條件已經滿足，三地原油變化率在5月28日已逼近-5%區間。由于發改委上一次調整油價的時間是5月10日，因此第二個條件需要到6月8日才能滿足。
面對新一輪油價下調的迫近，全國成品油批零市場價格開始全面“跳水”。目前，不少地區柴油批發價格已跌破當地柴油大區調撥價，銷售公司批發直銷陷入虧損。
在零售市場，柴油價格優惠幅度可達到0.3元~0.38元/升左右，而北京、廣東等地民營加油站93#汽油零售價格甚至有0.5元/升的價格優惠幅度。
與此同時，國內零售市場價格戰也越演越烈。安迅思息旺能源對全國30省2000家加油站的零售價格監測顯示，零售市場柴油價格優惠幅度可達到0.3元~0.38元/升左右，而在主流市場如北京、廣東等地，民營加油站93#汽油零售價格甚至有0.5元/升的價格優惠幅度，97#汽油價格的優惠幅度則更大。
4.新一輪汽車下鄉和以舊換新將啟動
昨日，上海證券報獲悉，國家相關部門將出臺汽車下鄉、以舊換新等刺激消費政策，并將于近日公布。據悉，今年將實施的汽車下鄉政策，主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場。“對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。
在經濟持續下行的壓力下，穩增長開始“重用”產業政策。而汽車消費新政也將在促進內需拉動消費方面貢獻力量。
汽車下鄉是根據國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，從2009年開始到2010年底結束，國家投入了50億元對農民報廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。政策實施期間，保守估計拉動汽車消費超千億元。
從目前的形勢來看，汽車業的低迷也確實需要相關政策的提振。在以舊換新方面，將實施的新政對一定范圍的汽車(如選擇特定類型的車型、特定服務對象的小汽車等)實行以舊換新，鼓勵促進城市出租車的更新換代和黃標車的淘汰。
5.奔馳E系列質量問題不斷
奔馳新購跑車竟會自行加速 車主怒堵店門。涉及的車型即為E260。從上周開始，中國汽車質量網也連續接到多位奔馳E系列車主的投訴電話，在溝通中，奔馳E系列車型的沖車、不踩油門情況下突然加速、換擋遲緩不平滑、渦輪漏油、抖動熄火、異響等問題被車主反復提及，具體分析看，這些問題尤其在E200和E260這兩款車型上比較突出。
除了闖車、熄火、異響等問題，四川的張先生以及湖南的陳先生則向中國汽車質量網投訴，表示自己的E260和E200車型發動機渦輪漏油問題始終無法排除，陳先生的發動機即使換了總成，目前又開始漏油。
鑒于以上車主反映的問題均為失效性問題，我們對于奔馳E系列車型的可靠性水平感到擔憂。至于一些4S店談及的“油品問題”，相關專家也認為，一個車型進入一個國家的市場，肯定要適應當地的油品、使用習慣和道路狀態，如果你連情況都沒了解，當然車輛會出現很多問題。由于一些車主反映的問題涉及比較嚴重的安全隱患，我們希望梅賽德斯-奔馳中國方面高度關注車主們的訴求，積極查找癥結所在，幫助經銷商協調解決車主的問題，而非任憑某些經銷商胡作非為、不拿車主當回事。這才是一個國際知名品牌的應有之義。
6.東風悅達起亞開展夏季專項優惠服務活動
近期，我國大部省份連續遭受暴雨襲擊。暴雨在給當地經濟造成巨大損失的同時，也給車輛帶來了嚴重的損傷和安全隱患。為幫助廣大車主消除車輛進水困擾，確保用戶的安全出行，7月26日-8月31日，東風悅達起亞開展“風雨同舟 真心關愛” 夏季專項優惠服務活動，及時送上溫暖關懷，解除車主用車的憂患。
本次活動覆蓋所有東風悅達起亞專營店。活動期間，凡因暴雨導致涉水、過頂的東風悅達起亞旗下受損車輛，均可獲得以下優惠：東風悅達起亞對進水受災車輛實施24小時免費救援，免拖車費;對因進水車輛部分更換的備件優惠供應;泡水車輛的檢測、維修工時費用5折優惠。
東風悅達起亞在此時開展夏季專項優惠服務活動，確保了廣大車主的利益，也用實際行動提升消費者對東風悅達起亞品牌的信心與支持。本次活動只是東風悅達起亞售后服務活動的一部分，企業還將通過提升商品力、提高專業服務水平、舉辦更多售后服務活動、完善備件價格體系等措施，力爭獲得更多市場認可。東風悅達起亞相關負責人表示：“客戶是企業生命，今后我們將繼續優化售后服務網絡、增強服務意識及服務技能、完善提高售后工作質量。為廣大消費者提供更優質的服務，進一步提高顧客滿意度。”
7.車市增速下滑 經濟形勢致后市場有氣無力
中國在短短10年期間從一個汽車保有量較低的國家，成為一個汽車行業的發展大國。除了那些為了迎合發展國家所做出的政策和自身市場不斷發展之外，綜合國力的提高也是許多國外車企看重中國這個大市場的原因之一。但不可否認的是，在這兩年由于車輛漸多導致的汽車限號、交通擁堵等問題也成為這個市場快速發展帶來的后遺癥。
從2009年開始，在整車市場高速增長的帶動下，汽車后市場的發展速度也是一路狂奔。有數據顯示，在2005年的時候，汽車維修和汽車用品行業的產值總計不過830億元，到2009年增加到2400億元。而到了去年，中國市場僅汽車用品這一塊的市場容量就高達4000多億元，正式注冊的汽車美容維修商家達30多萬家。難怪有不少外商連連驚嘆，中國市場的容量就是無底洞。
汽車后市場增速下滑，除了受整車市場的影響，還有一個很重要的因素就是與整個經濟大形勢有關。由于前兩年汽車市場的快速發展，并不成熟的汽車市場和汽車社會要求的素質不相匹配，造成了一些負面影響的放大，從而使得一些地方出臺限制政策。這方面影響最明顯的是北京。每月2萬個牌照，直接讓北京的汽車市場從高峰跌入低谷。
讓很多業內商家感覺生意不好做的還有一個因素，就是由于市場的變化，整車銷售利潤變薄，一些4S店開始把整車銷售中的服務延伸到后市場，也影響了一些商家的業務。現在一些4S店，在銷售不好的時候，把裝飾作為促銷手段；在銷售好的時候，則把裝飾作為加價的最好方法，追求更多的利潤。無論哪種情況，都會對后市場商家的業務產生一定的影響。
8.北京朝陽將建設汽車后市場產業文化園
29日，從京交會分銷服務板塊發布會獲悉，中國唯一一個以汽車個性改裝、設計、裝飾為特色的汽車文化商業街——酷車小鎮將于今年6月在朝陽區南磨房地區全部建成并對外開放，小鎮商業街分為國際酷車個性設計裝飾基地、酷車工廠以及酷車國際匯展中心，總投資將高達60億元。
未來酷車小鎮將打造成為國際一流、中國首創的以全球高端豪華汽車品牌個性化改裝及改裝配套零部件保稅展示、銷售、海關監管為一體的商務平臺。據介紹，此項目從2009年9月開始立項建設，總面積達10.4萬平方米，整個項目分為三期，一期為國際酷車個性設計裝飾基地，建筑總面積5萬平方米，現有來自國內外的40多家知名企業入駐；二期為酷車工廠，建筑面積1.2萬平方米，以汽車個性設計裝飾、國際進口裝飾配件總部、汽車娛樂戶外產品展示服務為主要經營項目，現ABT、MTM、美國艾利、車爵仕、DAD、ACE、車衣裳等30多家改裝汽車品牌已經入駐。三期則是此次簽約的重點項目——酷車國際匯展中心。按照規劃，整個酷車小鎮將于今年6月正式建成并全部對外開放。
酷車國際匯展中心將為消費者展示一個全新的汽車消費理念，市民在這里能夠了解到世界汽車設計、裝飾文化和中國汽車后市場發展。酷車國際匯展中心將以保稅會展形式引進國際高端個性化汽車進行集中展示銷售，打造個性化非量產車和豪車的展示銷售中心。未來酷車小鎮今后還將有世界名車改裝展示區、世界各國非量產車展示區、世界汽車發展展示區、中國汽車發展歷程展示區、汽車銷售區等主題文化區。
