據《美國汽車新聞》報道，美國汽車銷量在經歷過9月份強勢增長之后，10月份的新車銷量出現微跌。寶馬出于技術問題還未及時公布銷量數據，但依據其他車企的銷量數據來看，美國10月輕型車銷量微跌1%。
AutoData星期三晚間預測，10月份的新車出售輛達到1810萬輛，而通用早前的預計為1800萬輛。而一旦數據在此范圍之內，那么將創下年初至今第二好成績。目前的銷量第二名為2月份，銷量約為1750萬輛。
按照LMC汽車、凱利藍皮書及Edmunds的預測，10月份的新車銷量將會下滑2%至4%。由于寶馬在北美地區的所占份額僅為2%，所以其銷量不會對最終成績造成較大影響。福特、日產、本田、大眾、豐田及斯巴魯的銷量均有較好表現，而FCA、通用及現代起亞則出現下滑。
美國新車市場在2016年之前7年均保持連續增長，而今年截止到9月份的累計銷量則下滑1.7%。以下是主流車企的銷量，數據來源于Dealersocket。
福特
福特汽車借助卡車、跨界車及批發銷量的增長，10月份新車銷量上漲6.4%。福特品牌銷量增長6.8%，而林肯品牌則下滑1.8%。福特卡車及SUV的銷量漲幅分別為11%、5.3%，一定程度上抵消了轎車2.4%的頹勢。零售及批發銷量分別增長3.5%和15%。
通用
通用汽車整體下滑2.2%，而雪佛蘭品牌跌幅則達到3.8%。別克及凱迪拉克品牌分別下滑4.5%和0.1%，但GMC則增長4.6%。通用旗下的卡車和跨界車銷量表現較為強勢，而轎車上月的銷量則下滑24%至52,800輛。
豐田
豐田輕卡的銷量漲幅達到19%，創10月份新高，進而促使豐田汽車上月的銷量出現1.1%的增長。豐田品牌上月銷量增長2.5%，但旗下豪華車品牌雷克薩斯卻下滑7.7%。豐田及雷克薩斯旗下轎車的銷量下滑近15%。
日產
卡車及跨界車銷量的強勢表現也促使日產上月的銷量增長8.4%至123,012輛，創10月份銷量最好成績。日產品牌的銷量漲幅達到10%，一定程度上抵消了英菲尼迪8.1%的下滑。
FCA美國
FCA美國 10月份批發銷量跌幅達到43%至23,220輛，而整體的銷量跌幅則達到13%。FCA旗下六大品牌，包括Jeep、克萊斯勒、道奇、Ram及菲亞特均出現下滑。
本田
轎車的需求量增長在一定程度上抵消了本田輕卡銷量的不濟，本田10月份新車銷量增長0.9%。本田品牌漲幅達到1.2%，但謳歌品牌則下滑1.3%。借助思域和重新設計的雅閣，本田在美國的轎車銷量增長5.9%，而輕卡的銷量則下滑3.6%。輕卡產品線當中，除Pilot之外均出現下滑。
大眾/奧迪
大眾借助全新跨界車產品線上個月的銷量增長12%至27,732輛。奧迪則憑借Q5和Q7跨界車銷量增長9..6%至19,425輛。
斯巴魯
斯巴魯在北美的銷量增長趨勢有所減緩，上月在美國的銷量微增0.5%至54,045輛，連續71個月保持增長。
現代起亞
現代汽車美國10月新車銷量下滑15%至53,010輛，但捷恩斯品牌的銷量漲幅卻達到49%。伊蘭特車型的銷量下滑7%至14,733輛，而途勝緊湊型跨界車的銷量卻上漲8%至8,731輛，圣達菲跨界車的交付量上漲15%至13,024輛。
起亞10月份新車銷量下滑9.4%至44,397輛，Soul車型的銷量下滑29%至9,254輛。Forte緊湊型轎車的下滑增長15%至9,219輛，而Cadenza則從去年同期的289輛增長至1,021輛。
