新 聞 概 要
1. 新一輪刺激汽車產業發展政策將出臺
2. 三地原油變化率已破4% 調價只是時間問題
3. 中石油大力推行天然氣 卡車業或得益
4. 中國重汽HOWO輕卡正式挺進中原
5. 商用車需求漸升級 車企提升模式求變
6. 全球熱刮天然氣客車風
7. 前輪輪轂軸承缺陷 日產召回進口佳奔客車
8. 見證傳奇 依維柯第36萬輛車主誕生湖北
9. 恒天汽車途騰T1皮卡長春上市
10.西部地區汽車業發展或將迎黃金十年
1.新一輪刺激汽車產業發展政策將出臺
路透社5月29日下午援引消息人士報道，為應對當前國內外經濟環境惡化的影響，防止經濟增長出現趨勢性下滑，政府擬出臺新一輪刺激汽車產業發展的政策，包括以舊換新和汽車下鄉等。據稱，相關政策已獲通過，預計很快出臺。
該消息人士指出，“與2009年的全方位刺激汽車消費政策有所不同，此次將選擇一定范圍、采取結構性的刺激政策。”其中，新一輪汽車以舊換新政策主要針對一定范圍的汽車(如選擇特定類型的車型、特定服務對象的小汽車等)實行以舊換新，重點選擇小排量汽車，促進汽車節能環保。
而這次汽車下鄉的重點亦是選擇小排量汽車，財政補貼辦法依然參照2009年的做法，即對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。
此外，還將刺激新能源汽車的生產和消費。發展新能源汽車是發展汽車產業的方向，中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛。
該消息人士并表示，目前一方面要加強相關技術研發的突破和產業化推動工作；另一方面要進一步完善私人購買新能源汽車的財稅優惠政策，使汽車產業發展與汽車產業升級換代緊密結合起來。
2.三地原油變化率已破4% 調價只是時間問題
多家機構的監控數據顯示，國內成品油零售價格調整的必要條件之一——三地原油變化率已跌破4%，意味著國內油價下調只是時間問題。另一方面，隨著近期國際油價的大幅下挫，國內成品油批發價也連續走低。這預示著國內的成品油零售商將迎來一段短暫的“暴利”期。
中宇資訊數據顯示，截至5月25日，外盤三地原油連續22日移動加權均價每桶113.534美元，三地原油變化率為負4.18%，較前一日降0.39%。此外，卓創資訊的這一數據為負4.19%，金銀島的這一數據則是負4.32%。
卓創模型則顯示，到6月9日如國際油油價持續震蕩下滑，屆時三地變化率有望跌破7%，成品油下調幅度達到600元/噸。預計在調價落實前，國內成品油市場將被下調預期所籠罩，行情難有好轉。
隨著成品油批發價的持續走低，國內汽柴油零售商正迎來難得的短期“暴利”。金銀島數據顯示，4月29日，93號汽油指數為9847，較前一交易日下跌16；97號汽油指數10536，較前一交易日下跌9，其中江浙、福建等地報價大范圍走低；柴油指數為8401，較前一交易日下跌6，華東地區跌勢明顯，華北、華南、華中零星下行。“隨著批零差價的拉大，加油站每升汽柴油的毛利可高達7、8毛。對加油站來說，意味著打折促銷的空間也更大了。”息旺能源首席經濟學家鐘健29日對記者說。
3.中石油大力推行天然氣 卡車業或得益
日前，中石油高層透露，中石油將計劃進行天然氣價改，進一步擴大到其他省份，凡是具備價格機制條件的新區域和新用戶，都要按新機制執行。有業內人士表示，此舉或將大大推進天然氣重卡在我國的應用。不過，天然氣定價機制推出之前，國家會出臺一個過渡性的政策，給予適應和調整的時間。
目前，價改在兩廣地區試行良好，主要是由于最高門站價格適中，屬于下游用戶可接受的范圍。據了解，福建省將引入中石油西氣東輸三線的進口管道天然氣，為此福建省政府已經與中石油簽訂了西三線入閩的相關文件。
為了提早引入西三線氣源，福建將會提前修建吉安-福州段天然氣管道，從而讓部分西三線的氣先通過西二線的管道向福建供氣。該管道目前已進入選址階段，并計劃于2013年或2014年建成投產。
對于中石油未來的海外擴張布局，蔣潔敏透露，目前新加坡、日本、迪拜等地的運輸、加工、倉儲設施已基本建設完備，亞洲油氣運營中心基本建成。在歐洲，中石油和英國石化企業英力士集團設立貿易煉油合資公司，去年煉油加工能力已達2000萬噸，今年銷售量將突破5000萬噸，甚至達6000萬噸。目前，歐洲油氣運營中心已具備煉廠、倉儲設施和運輸能力，基本框架已經形成。
4.中國重汽HOWO輕卡正式挺進中原
中國重汽HOWO輕卡與20日在鄭州辦事處河南片區第一場產品推介會揭開了HOWO輕卡正式進軍中原的序幕。期間，中國重汽工作人員向購車用戶遞交了象征致富的金鈅匙，在現場，2臺車實現銷售，并獲訂單 2臺。
推介會通過先闡述如何使產品收益最大化，利用單車總利潤關系式，將用戶一開始就吸引了。在接下來的產品介紹中，HOWO輕卡的舒適性高、開闊的視線、大氣高檔的外觀、豪華的內飾、超強的法規適應性等等，加深了用戶對HOWO輕卡產品的信賴。
5.商用車需求漸升級 車企提升模式求變
近年來，隨著治超的深入，以及物流運輸逐漸朝著集約化、專業化的方向發展，國內商用車的使用環境正在悄然生變。一方面，物流服務水平的提升使貨主對運輸的安全性、及時性等要求大大提高；另一方面，一些個體運輸戶也開始向專業物流運輸提供商轉型。伴隨這一過程，用戶對于商用車的品質、外觀、配置等方面的需求，較之以往也發生了很大的變化。
在這種情況下，未來一段時期內，國內商用車市場雖然在總量上仍將以中低端產品需求為主體。但是從增長速度上說，品質更好、配置更高的中高端商用車才是最大的亮點。
而商用車需求結構的這種變化，對汽車企業包括技術升級、品牌塑造、服務體系建設等方面的策略也提出了更高的要求。為此，不少企業都紛紛舍棄過去單純靠價格戰來搶占市場的舊模式，轉而以打造“組合拳”的方式來參與新形勢下的市場競爭。
雖然近幾年隨著商用車銷量的不斷增長，國內商用車技術也取得了不小的進步，但與歐美等發達國家相比，差距依然明顯。因此，不管商用車企業采用何種發展模式，技術都應是第一位的，重視技術就是重視市場。
此外，考慮到我國商用車用戶的消費決策很大程度受品牌的影響，其對品牌的信任度會高過對產品本身的判斷。因而在品牌競爭中，商用車企業應該有意識地加大品牌宣傳的力度，占據品牌優勢。再者，售后服務的便利性，也是商用車用戶決策影響因素之一。尤其對于長途運輸的商用車，售后服務覆蓋面廣，服務便利對于用戶的購買具有很強的吸引力。為此，做好售后服務，對于商用車銷售也具有很強的競爭力。而且在此過程中，現有的商用車的經銷模式，也需要在理念、方式、質量、能力等方面加速提升，為贏得市場提供助力和支撐。
6.全球熱刮天然氣客車風
油價長期保持在高位，環境也難見好轉，極端惡劣氣候帶來的災難不時發生在世界某個角落。與此同時，各國汽車尾氣排放控制標準不斷升級，行業專家都在積極地尋找解決辦法。于是，壓縮天然氣、液化天然氣、乙醇汽油、生物柴油、氫燃料等石油替代燃料相繼面世并被使用。就目前情況而言，天然氣的表現得到了全球范圍的認同。
天然氣客車在美受重視：來自美國俄亥俄州斯塔克縣的一家公共運輸代理機構表示，準備將其現運行巴士總數的一半換成以天然氣為燃料的巴士，最先從6條固定線路上試運行。該機構預計換成天然氣巴士后，每年用于燃料方面的開支將會節省至少40%。
美國基金行業專家羅伯特·博森（Robert Pozen）在其著作中文版的發布會上指出，由于頁巖氣的開采技術有了巨大進展，他看好天然氣的開發前景。羅伯特·博森認為，近年來全球在低碳經濟和新能源方面的投資很多，包括太陽能和風電等，但成功的例子并不多見。由于頁巖氣領域水壓致裂工藝的使用，美國的天然氣產能得到大幅提升。天然氣比煤干凈，比石油便宜，是未來替代煤炭和石油的重要能源。目前，天然氣在美國已經大量用于發電以及作為卡車和公共汽車的燃料。他還表示，中美兩國都有豐富的天然氣資源，在天然氣產量提高后，全球對能源的使用將不再嚴重依賴中東。
曼谷將采購3183輛天然氣公交車：據泰國《世界日報》報道，泰國交通部陸上運輸廳廳長、曼谷市公共汽車客運局長頌猜5月15日表示，曼谷市公交車局決定通過電子招標系統競標，采購3183輛天然氣公交車。另外一個為期10年的公交車維修項目，也將采用電子招標系統競標。
韓國進一步推進天然氣混合動力客車： 在韓國環境部發布的《燃氣公交推廣政策促進方案》中提到，該部門正積極開展可以改善燃耗、減排溫室氣體的天然氣混合動力公交車推廣工作。
7.前輪輪轂軸承缺陷 日產召回進口佳奔客車
日產（中國）投資有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，因前輪輪轂軸承缺陷，將自2012年6月20日起，召回部分進口日產佳奔(URBAN)客車，生產日期為2001年5月～2010年2月。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及253輛，型號為E25。
上述車輛的前輪輪轂軸承的密封不好，軸承內有可能進水，在進水的情況下行駛車輛，油脂的潤滑性能會降低，有可能導致軸承損傷，發生異響和振動，雖不會出現轉向失控和輪胎脫落，但是存在安全隱患。
對于涉及缺陷的車輛，日產投資有限公司決定通過全國各地的特約維修服務站將輪轂軸承更換成改進型零件，通過提高軸承地密封性能，消除此缺陷。
從2012年6月20日開始，日產汽車中國地區的特約服務站將通過電話或其他方式向車主發出召回通知。
8.見證傳奇 依維柯第36萬輛車主誕生湖北
前幾日南京依維柯第36萬輛車主誕生湖北，交車儀式在湖北三環盛通汽車有限公司依維柯4S店舉行。自1996年成立至今，依維柯生產出一系列既具世界先進水平，又適合中國需求的高端商務車和特種車，尤其是依維柯都靈5座物流王等系列經典車型，在物流行業暢銷。
本次交付的第36萬臺車就是依維柯新物流王A37，這款車外觀時尚，該車內高1.94米，有效運載容積達到了12立方米，車內的第二排座椅能夠根據實際情況進行翻滾折疊。新物流王A37運用依維柯獨有的高承載底盤技術及獨有SSR底盤系統，并針對國內特別加固了車身結構，并改用雙后胎設計。動力方面則使用世界頂級的依維柯索菲姆發動機，最高時速可達125公里，最小轉彎直徑小于12.1米，能在大街小巷輕松穿梭。
9.恒天汽車途騰T1皮卡長春上市
上周，恒天汽車途騰T1皮卡在吉林省眾予汽車貿易有限公司上市。據悉，恒天汽車途騰T1、T2系列皮卡已于4月18日在中國恒天集團總部大樓中服大廈隆重召開了產品上市發布會，中國皮卡大家族里又增添了新的成員。自4月18日起，凡是購買恒天途騰T1或預交1萬元定金訂購T1的，均可享受“你買車，我上牌”的惠民政策。簡單說就是用戶只需付清車款，無需再掏錢買購置稅和交強險，便可提到上好牌照的車。另外，途騰T2的惠民政策也已出臺，即廠家給予每臺車3000元惠民油補。
另據了解，恒天汽車的最低質保期是2年4萬公里，這個期限內，所有部件都保修，當然也包括易損件，讓用戶真正享受到維修零費用；其次最長質保期5年20萬公里，開創了汽車服務行業的先河。
