近日，中國招標網正式公布了《一汽-大眾汽車有限公司成都分公司新品牌A級SUV家族及三廂車項目中標結果公告》從公告上來看，一汽-大眾汽車有限公司正在成都工廠準備新品牌A級SUV兩款車型以及另外一款三廂車項目。該項目主要用于投產一汽-大眾全新經濟用車品牌，以滿足消費者對廉價車的購買需求。
目前，一汽-大眾目前正在成都分公司籌劃新品牌A級SUV家族及三廂車項目。據悉，新品牌將投產兩款SUV，并有望在2019年正式發布。
一汽-大眾目前在華擁有大眾和奧迪兩大品牌，前者主要生產家用轎車，后者主要面向豪華車市場。今年9月，一汽-大眾共計售出新車192，377輛，同比上漲5.8%；1-9月共計售出新車1，361，726輛，同比上漲僅2.4%。雖然一汽-大眾截至目前銷量保持比較穩定的增長，但沒有SUV車型的導入未來很難實現銷量大幅提升，因此，一汽-大眾計劃國產全新SUV車型T-Roc，且正計劃推出第三品牌，主要用于經濟車型的研發。
第三品牌帶動銷量提升為目標
進入2017年下半年，一汽-大眾已開始籌備2025戰略，目的是為了完成更高的銷量目標。對此一汽-大眾官方表示，在未來兩年內將推出23款新車，包含大眾、奧迪以及第三品牌。一位一汽-大眾內部人士表示：“在未來的車型投放方面，2018年共有11款新品投放，其中大眾品牌7款，奧迪品牌4款。”
關于新品牌方面，未來工廠或將選在一汽-大眾成都工廠。據悉，一汽-大眾成都工廠是一汽-大眾繼長春一廠、二廠之后建成的第三個生產基地，成立于2009年5月8日。目前成都工廠主要生產的是大眾最經典的車型——捷達和速騰，未來還將會有第三品牌的SUV等車型加入。
根據一汽-大眾目前的銷量來看，預計今年實現穩定增長不成問題，但增長幅度或將微乎其微。原因在于一汽-大眾目前產品線以轎車為主，雖然捷達、寶來和高爾夫能滿足10萬元家用車市場，但是更為經濟的車型一汽-大眾目前還未涉及。
在SUV領域，上汽大眾擁有途觀L作為熱銷車型，一汽-大眾目前在SUV領域尚處于空白。數據顯示，2017年9月份轎車市場雖有增長，但累計同比下滑1.1%；MPV市場累計下滑擴大至16.6%；SUV市場累計同比增長16.5%。
由此不難看出，目前國內轎車市場的增幅已經非常緩慢，整個市場處于飽和階段；SUV市場雖然增幅放緩，但是相比其他幾個市場而言要有很大的提升空間。一汽-大眾目前在轎車市場逐漸飽和后，涉足SUV市場是其未來首要的任務。
一汽-大眾即將成立的第三品牌，最快在2019年將推出3款車型，其中SUV就占據了2個名額。筆者預計，一汽-大眾第三品牌的SUV將主打經濟家用市場，與即將國產的T-Roc實現差異化，避免自家兄弟互相競爭的局面。
首款SUV T-Roc即將國產
眾所周知，過去幾年SUV可謂是車市的一個新風口，不少自主品牌憑借SUV車型紛紛崛起，合資品牌繼續保持強勁的勢頭，甚至有些品牌復興后首款車型便是SUV，可見SUV車型深受中國消費者的喜愛。
一汽-大眾在轎車市場已經取得傲人成績后，下一步其將涉足SUV市場，擴充車型品類提升產品陣容。據悉，大眾最新的T-Roc車型即將落戶一汽-大眾國產，至此一汽-大眾終于迎來首款SUV，雖然這款車型有點姍姍來遲。
大眾T-Roc軸距為2，603mm，車身長度為4，234mm，新車專為年輕時尚人群而設計，基于最新的橫置發動機模塊化平臺（MQB）打造。MQB平臺的一大優勢在于，能夠實現十分均衡的車身比例。
動力方面，T-Roc預計將搭載1.0T、1.5T和2.0T三款發動機，1.0T發動機最大功率為84kW，1.5T發動機最大功率為108kW，2.0T發動機的最大功率為140kW。傳動方面，新車有望采用6速手動或7速雙離合變速箱。
據悉，未來一汽-大眾國產T-Roc軸距還將進行加長，該車的定位為緊湊級SUV，從尺寸來看要略遜于上汽大眾途觀L。新車最快將于2018年正式上市，其競爭對手或將鎖定在奇駿、CR-V等車型上。一汽-大眾第三品牌的SUV定位經濟家用，筆者預計其定位要低于T-Roc車型，主攻10萬-15萬元的市場，將以東風日產逍客等為競爭對手。
一汽-大眾在未來2年迅速推出3款SUV，均覆蓋到了主流市場，其速度之快令人咋舌。此前一汽-大眾在轎車市場已經擁有足有的份額，未來T-Roc和新品牌車型推出后，相信在銷量上能幫助一汽-大眾更上樓層。
主打經濟家用的別克品牌在近幾年銷量增長非常迅速，除推出滿足消費者家用的轎車外，昂科威、昂科拉兩款SUV在月銷量排名中處于第一集團。一汽-大眾在轎車產品近乎完美的情況下，SUV的缺失一定程度上影響了其在華銷量的提升，與上汽通用別克、長安福特等品牌競爭稍顯遜色。筆者預測，未來T-Roc和新品牌車型上市后，3款SUV可幫助一汽-大眾在短時間內實現銷量的飛速增長，將此前損失的SUV份額逐漸彌補回來。
