10月21日，“中國擁有龐大的汽車市場，此次前來參會，希望借機與中國車企達成更多合作。”印尼汽車零部件工業聯合會會長羅莎妮娜日前在廣西柳州市表示。
10月20日—22日，第七屆中國—東盟(柳州)汽車工業博覽會汽車零部件展暨全國微型汽車配件展覽會(簡稱汽博會)在中國新興汽車城柳州市舉行。來自中國各地的600多家零部件企業報名參展，印度尼西亞、越南等東盟國家的汽車零部件經銷商、采購商到會。
根據前瞻產業研究院發布的《汽車后市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，2017年中國汽車后市場規模預計接近萬億元人民幣。
巨大的市場商機，吸引羅莎妮娜三次來中國參展。羅莎妮娜在展會上不斷咨詢中意的汽配產品信息，并和中國參展商互換聯系方式，尋找達成進一步合作的機會。“以前印尼幾乎使用的都是日本、韓國的汽配產品，如今中國汽配產品份額不斷擴大。”羅莎妮娜表示。
隨著中國—東盟自貿區建立，“一帶一路”建設的發展，為雙方在汽車領域合作提供廣闊機遇。
中國汽車技術研究中心資深專家黃永和介紹，今年1至7月，中國對東盟出口汽車6.82萬輛，同比增長152.0%，占中國出口總量的13.9%。據東盟汽車聯合會預測，2020年，東盟市場將成為全球第五大汽車市場。
看好東盟汽車市場，越來越多的中國車企進入東盟市場“淘金”。
今年7月，坐落于柳州的中國微車企業——上汽通用五菱股份有限公司，在印尼總投資8億美元的子公司正式投產。該工廠占地60公頃，具備年產12萬輛整車的能力，主要生產五菱品牌旗下的MPV(多用途汽車)車型。
在上汽通用五菱在印尼建設子公司的帶動下，柳州企業如五菱工業、雙飛電器、雙英汽配等10多家汽車零部件企業抱團出海，拉動境外產業投資近1億美元。
與此同時，與中國毗鄰的越南，汽車保有量也在不斷增長。隨著越南汽車保有量的增加，越南龍頭汽配企業安泰汽配公司在中國的采購份額逐年遞增。2016年，該公司在中國采購汽配產品達1億元人民幣。
此次，來參加汽博會的越南安泰汽配公司海外部經理李銘航表示：“越南工業化基礎比較薄弱，汽車零部件自給能力僅有15%到18%，輕型卡車零部件自給率僅有33%。”因此，汽車零部件嚴重依賴進口。
近年來，李銘航走遍中國上海、濟南、西安、長春等地，尋求合作伙伴，滿足越南日益增長的汽車后市場需求。
據評級機構惠譽旗下研究部門預計，2017年東盟十國的汽車銷量有望增加8.1%。可以預見的是，中國與東盟未來在汽車領域的合作將取得飛速發展。
