最近，歐系寬體輕客市場最受關注的事件，無過于上汽大通發動的“秋季攻勢”。
8月底9月初，上汽大通在全國發起“10萬用戶感恩回饋”活動，攜上汽大通V80全系車型發起鉅惠活動，主打“AMT+ESP+HHC+零利率”的爆款車型僅需12.98萬元。聯想到當前市場上江鈴三線圍攻大通的競爭態勢，這樣一起力度較大的促銷事件，會對歐系輕客市場帶來怎樣的影響呢？
市場小幅增長 多強混戰局面出現
2017年的歐系輕客市場，兩個變化引人關注。
第一個變化是，整體市場在增長。這個增長，得來不易。首先，這是在去年下降的基礎上取得的增長，市場由負轉正，銷量規模擴大，對行業內的企業都帶來了一定的信心和鼓勵。根據第一商用車網掌握的數據，2016年，江鈴福特全順、南京依維柯、上汽大通V80、福田圖雅諾、江淮星銳、東風御風和福建奔馳凌特2016年共計銷售歐系輕客13.9萬輛，同比小幅下降3.1%；2017年1-8月，上述七家企業累計銷售歐系輕客9.26萬輛，比去年同期增長5.4%。增速雖然不大，但由負轉正，值得一書。其次，根據中汽協會產銷快訊，2017年1-8月，我國輕客市場累計銷售21.77萬輛，同比下降6.8%；身處其中的歐系輕客細分市場能取得5.4%的正增長，可謂是逆勢增長。
第二個變化是，競爭進一步加劇，而且，這個加劇的競爭局面并非來自于外來的新勢力，而是市場銷量前四強之間的角逐。今年4月份，江鈴JMC商標的“江鈴特順”宣布全國上市，一下子將歐系輕客市場國五車型的售價拉到了11萬元以下（9.68萬元）。很快，福田圖雅諾跟進，通過促銷等營銷方式，將裝五十鈴技術4JB1發動機的圖雅諾E系列的國五價格降到了11萬元以內，圖雅諾也藉此迅速躍升并穩定在行業第四名。4月，福特商標的江鈴“新全順”短軸中頂版全國上市（去年上市的是新全順短軸低頂版和中軸版），新全順產品系列得以覆蓋所有細分車型。
現在，穩居行業前三的上汽大通V80加入進來，發動聲勢浩大的“秋季攻勢”，將本就已十分激烈的市場競爭推向高潮。
“我們一直等到競爭對手出完了所有牌，才決定出手?！鄙掀瘓F副總裁藍青松告訴第一商用車網。同時，“金九銀十”本身就是汽車的傳統銷售旺季，大通V80此時舉行促銷活動，時機剛剛好。
實際上，今年以來的寬體輕客市場結構由于特順的上市，發生了新的變化。2017年以前，歐系輕客主流產品主要集中在12萬元以上市場；2017年以來，隨著江鈴特順的面世，歐系輕客行業發生了分化，有大約40%的市場“下沉”到12萬元以下，剩下的60%市場集中在12萬元以上。
客觀而言，特順10萬元級的售價，有助于擴大歐系輕客的市場容量，奪回其他替代性產品的一部分銷量（如日系輕客、MPV等）。但從另一方面來看，由于市場嚴重分化，大通V80被擠壓到60%的市場上，與福特新全順、福特新世代全順、福田圖雅諾S（康明斯機）、江淮星銳柴油版、東風御風等產品競爭，而對于12萬元以下的市場只能暫時“望洋興嘆”。
“即便如此，在這60%的細分市場上，我們上半年在國內依然取得了10%左右的增長。”藍青松表示，從中國輕客市場的趨勢分析來看，輕客產品的受眾，以及對輕客有較高需求的物流、企事業單位等各行業的職業司機，年齡層次越來越年輕化，年輕人最看重的并不僅僅是這臺車的價格、歷史等，而是會更看重它的操控、舒適、安全、美觀等高附加值的產品特性。V80正是從用戶體驗需求出發，以比肩合資品牌的技術實力，憑借爆款價格、操控的舒適性（AMT機械自動變速）、比手動檔低3-5%的節油率、更安全的ESP系統（實時監測行車安全，避免制動及過彎時的車輛側滑和甩尾）、高二手車殘值等方面的特點，吸引大量80后、90后年輕用戶購買。這樣一來，大通V80就能夠在與其他同行的競爭中取得差異化優勢，有助于提升自身的市場份額；與此同時，12.98萬元的AMT短軸傲運通，也能夠吸引10萬-11萬元價格區間的用戶群體升級，擴大V80所在的細分市場的整體規模。
第一商用車網分析認為，由于近年來江鈴和大通一直處于正面激烈競爭狀態，因此，2017年，隨著“特順”的加入，江鈴形成了新世代全順、新全順和特順三線夾擊大通的產品新策略，并在1-8月實現了累計銷售4.66萬輛和同比增長16%的市場業績?，F在，上汽大通展開反擊，市場上各家企業份額此消彼長的態勢將更加明顯，前四強的行業集中度或將進一步提高，而緊隨其后的“小伙伴們”的市場空間將進一步被壓縮。據了解，今年上汽大通V80將邁上3萬輛的新臺階（去年是27550輛），海外市場也將實現增長。到了2019年，大通V80將發布下一代產品，形成前置后驅、前置前驅等全系列產品線，其核心競爭力也將進一步增強。
