近日，針對汽車行業客戶關系服務領域，騰訊汽車推出了微信車主會員管理產品微卡拉（WeCarLa）。騰訊方面稱，它將幫助汽車行業借助大數據及強社交等時代特點管理客戶關系。
近年來，汽車行業的競爭加劇，市場環境瞬息萬變，無論是線上渠道還是線下實體店，如何更好地維護客戶關系成為汽車行業關注的重點。同時，隨著汽車后市場的進一步崛起，汽車后市場將成為維護客戶關系的重要場景。
騰訊汽車微卡拉業務負責人霍雨佳表示，目前汽車行業的終端客戶管理，缺乏對車主的洞察與服務體驗的管理，存在溝通效率低、車主流失率高等問題。據統計，汽車品牌的購車用戶僅有20%會留在該品牌的售后體系中持續服務，而高達80%的車主都已流失。同時，由于汽車企業難以打造貫穿線上線下營銷全鏈路的數據生態，導致汽車品牌難以獲取用戶數據，尤其是代表用戶個性標簽的社交數據。
微信支付聯合產品部汽車行業高級產品經理曹云飛認為，微信聚集了大量消費人群和龐大的數據，是企業營銷的有效平臺，而通過交易過程實現線下大數據和賬戶之間的強關聯，能幫助企業觸達終端用戶，并通過高效率的管理服務留住用戶。
業界稱，騰訊汽車推出的微卡拉，打破了汽車行業“支付即結束，離店就失聯”的客戶管理困境。而在客戶關系管理更加便捷的同時，也進一步提升了用戶對車企品牌的好感度，增強客戶粘性。
目前，騰訊汽車微卡拉已與多家國內外知名車企展開合作。其中，在與瑪莎拉蒂的合作中，微卡拉通過微信作為數據交換支持平臺，為瑪莎拉蒂建立了完整的積分數據庫，幫助企業更好地觸達車主與潛在消費者，取得了良好營銷效果。廣汽本田也在利用微信平臺加強與經銷商之間的聯動協作服務，并取得了不錯成績。
更值得一提的是，騰訊汽車微卡拉緊緊抓住汽車后市場的特點，利用各種汽車后市場的支付場景深入交通行業體系，通過與加油站、洗車行、高速公路、停車場等各種線下場景之間的合作，幫助車企掌握更多用車數據，精準觸達用戶，并召回流失客戶。這種異業合作的方式很好地解決了汽車作為高端耐用品，低頻消費場景難以維持客戶長期關注的難題。
霍雨佳說，大數據的價值在于應用，企業通過大數據可從后知后覺轉換為先知先覺，進而掌握用戶關系上各環節的主動權。“我們希望幫助汽車企業把支付工具變成終端能力，將大數據沉淀成智能營銷，把粉絲變成認證車主，最終把車主變成會員客戶。”
