1.8月前四周零售走勢(shì)逐步改善
8月初的廠家零售量統(tǒng)計(jì)相對(duì)不是很準(zhǔn)，原因是部分廠家的休假因素導(dǎo)致零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)月初的異常波動(dòng)，尤其是廠家休假是按照自然周的休假，因此年度間休假因素的干擾可能較大。
8月第一周的零售日均銷量是4.35萬臺(tái)，同比增長-19%。第二周的零售是日均3.7萬臺(tái)，同比下降17%，市場表現(xiàn)相對(duì)一般。1-2周的月累數(shù)據(jù)是日均3.92萬臺(tái)同比下降17.9%。第三周數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定，同比增長-14%。第四周的零售達(dá)到日均4.98萬臺(tái)，同比增長-10.6%，月末增長狀態(tài)稍有改善。
2.8月廠家批發(fā)銷量走勢(shì)終于回升
8月初的廠家批發(fā)量統(tǒng)計(jì)相對(duì)不是很準(zhǔn)，原因是部分廠家的休假因素導(dǎo)致批發(fā)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)月初的異常波動(dòng)。
8月第一周的廠家批發(fā)的日均銷量是4.2萬臺(tái)，同比增長-13.6%，第二周的廠家批發(fā)是日均3.8萬臺(tái)，同比下降15%，市場表現(xiàn)相對(duì)一般。1-2周的月累數(shù)據(jù)是日均3.93萬臺(tái)的廠家出貨量，這也是表現(xiàn)較好的。第三周數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定，同比增長-16%。第四周的部分廠家休假后開始強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，市場走勢(shì)良好，部分強(qiáng)勢(shì)廠家拉動(dòng)第四周批發(fā)5.3萬臺(tái)日均，增長-2%，月末批發(fā)表現(xiàn)很好。
3.成都車展的天時(shí)地利人和優(yōu)勢(shì)明顯
第二十一屆成都國際汽車展覽會(huì)將于2018年8月31日 - 9月9日在成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心舉辦，這也是秋季車市的重要行業(yè)盛事。9-12月是一年銷量的核心增量期間，目前看9-12月銷量一般占全年銷量的40%，而1-4月和5-8月基本是30%的概念，因此最后四個(gè)月是車企沖刺的關(guān)鍵點(diǎn)。近幾年的年末銷量占比持續(xù)提升，2017年的9-12月銷量達(dá)到全年的40.7%，而2011年的9-12月的銷量是37.5%，提升了3個(gè)百分點(diǎn)的占比，這樣的年末占比提升趨勢(shì)與車企增量動(dòng)力組合，市場的消費(fèi)熱情極高。相對(duì)北京車展的車市春季下行特征，成都車展的秋季銷量拉升更有天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì)，而成都天府之國的消費(fèi)心態(tài)，構(gòu)成天時(shí)地利人和的良好組合，加之西南地區(qū)的最大市場的巨大消費(fèi)潛力，成都車展必將啟動(dòng)秋冬季消費(fèi)潮。
4.消費(fèi)不旺就該過緊日子
目前車市不好，很多人希望出臺(tái)更多刺激政策，短期看難度很大。這主要是考慮問題的原因，目前消費(fèi)不旺是前期家庭與社會(huì)支出過高的不合理的問題，透支消費(fèi)是要還的，應(yīng)該過苦日子，減少支出改善家庭與社會(huì)的資產(chǎn)負(fù)債表。
由于收入增長不是很強(qiáng)，如果繼續(xù)大幅度盲目透支未來潛力進(jìn)行消費(fèi)，必然帶來未來的債務(wù)成本大增，對(duì)家庭的危害很大。現(xiàn)在的債務(wù)負(fù)擔(dān)不僅是前期的債務(wù)，而且是前期的債務(wù)的利息，債多了，除非信用破產(chǎn)，否則是需要負(fù)責(zé)任的。
因此目前發(fā)展的消費(fèi)應(yīng)該是適度消費(fèi)，考慮到實(shí)際剔除通脹的收入的高增長難以持續(xù)，過于激進(jìn)的消費(fèi)促進(jìn)是不可持續(xù)的。
由于未來的出口壓力將逐步體現(xiàn)，目前的東部地區(qū)的出口貿(mào)易也是有效益下降的風(fēng)險(xiǎn)，因此就業(yè)人員的收入增長也不會(huì)很快，不折騰、降低成本、提升生活的質(zhì)量是改善消費(fèi)心態(tài)的重要保障。
5.開學(xué)季的車市平穩(wěn)
開學(xué)了，本周城市道路早晚高峰開始恢復(fù)，各種方式送孩子上學(xué)的方式全面啟動(dòng)，購車消費(fèi)也是秋季開學(xué)前的小熱潮。車市作為消費(fèi)升級(jí)的晴雨表，面子心里在很多方面不知不覺的存在，尤其是孩子攀比心理日益明顯，開更好的車送孩子上學(xué)也是推動(dòng)開學(xué)季換車的較好推動(dòng)力。
今年的車市在開學(xué)季表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。中高端車型的表現(xiàn)較好，入門級(jí)車型表現(xiàn)一般。前期說的7月的低端車消費(fèi)特別差，這也是入門級(jí)消費(fèi)問題。
6.純電動(dòng)車的發(fā)展?jié)摿薮?/font>
隨著各地推廣乙醇汽油，汽油占比又有下降，消費(fèi)者的實(shí)際使用成本和純汽油的稅收又有增大，這對(duì)發(fā)展新能源車市很有利的。由于目前電力屬于公共基礎(chǔ)能源，消費(fèi)者可以自由的選擇電力的使用用途和用電場所，因此電動(dòng)車比汽油的實(shí)際成本持續(xù)走低，這也增大了電動(dòng)車的性價(jià)比吸引力。
按照家用充電樁、目的地充電樁、公共充電樁的布局看，家用充電樁有很好的優(yōu)勢(shì)，是公共充電樁無法比擬的。前期的公共充電樁的發(fā)展面臨沒人用的局面實(shí)際極其正常，很多成本敏感客戶不會(huì)用高價(jià)、高服務(wù)費(fèi)的公共充電樁。當(dāng)然如果各城市加大公共充電樁的補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者在家、在單位充電一樣的成本，這樣才能促進(jìn)公共充電樁的發(fā)展。但公共充電的時(shí)間成本仍難以克服，因此家用充電是最好模式。未來會(huì)有更多燃油車輛轉(zhuǎn)為電動(dòng)車的低成本出行的。
