自卸車(chē)年初賣(mài)得開(kāi)了掛，那情形仍在腦海中記憶猶新。如今，年過(guò)大半，自卸市場(chǎng)銷(xiāo)量依然一路高歌猛進(jìn)，還是歸于平靜？為此，我們采訪了一部分經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現(xiàn)受到地域、氣候、政策等不同因素影響，各家的情況參差不齊。
西北地區(qū)：渣土車(chē)更換上量
在煤炭大省陜西、山西兩地，司機(jī)多從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，往往運(yùn)煤車(chē)的銷(xiāo)售占多數(shù)。然而，就今年的情況來(lái)看，自卸車(chē)銷(xiāo)量看漲，從一季度延續(xù)至今。“第一、二季度，陜汽常規(guī)自卸車(chē)銷(xiāo)量在100-150臺(tái)，城市渣土車(chē)銷(xiāo)售有200-300臺(tái)。其中，城市渣土車(chē)在二季度增長(zhǎng)一倍以上。”陜西中永信汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司張經(jīng)理告訴我們。
早先，每輛渣土車(chē)路過(guò)都拖著一串“長(zhǎng)尾巴”。這個(gè)“尾巴”不是別的，正是從車(chē)上滾落的砂石。趕上大風(fēng)天氣，風(fēng)沙揚(yáng)塵滿天飛，嚇得旁邊的路人馬上捂上口鼻，一路小跑逃離現(xiàn)場(chǎng)…
在城市生活的很多人都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，老舊渣土車(chē)“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重影響著人們的生活。近兩年，淘汰老舊渣土車(chē)，更換新型環(huán)保渣土車(chē)，在大中小城市陸續(xù)開(kāi)展起來(lái)，這可以說(shuō)是為城市居民做了件大好事。
“這段時(shí)間，新型環(huán)保渣土車(chē)的熱銷(xiāo)，受政策推動(dòng)的影響明顯，這對(duì)促進(jìn)自卸車(chē)的整體銷(xiāo)量上漲起到很大作用。”張經(jīng)理坦言，進(jìn)入第二季度，常規(guī)自卸車(chē)銷(xiāo)量甚至有小幅下滑，但受到渣土車(chē)?yán)瓌?dòng)，整體銷(xiāo)售仍呈現(xiàn)上揚(yáng)的走勢(shì)。
同時(shí)，他也表示，陜西是運(yùn)煤大省，西安作為省會(huì)市場(chǎng)輻射周邊地區(qū)，因此銷(xiāo)售的仍以從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臓恳?chē)為主，自卸車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期有15-20%的增長(zhǎng)，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及牽引車(chē)，10月份有可能再次出現(xiàn)銷(xiāo)售高峰，不過(guò)對(duì)于銷(xiāo)量，他并沒(méi)有做過(guò)多的預(yù)測(cè)。
在臨省山西，長(zhǎng)治市鴻元汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司的王經(jīng)理，主營(yíng)重汽豪沃，向我們介紹自卸車(chē)銷(xiāo)量情況：“一季度大概賣(mài)出去50-60臺(tái)，二季度也就賣(mài)了20多臺(tái)。”按照王經(jīng)理的說(shuō)法，年初項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，用于工程建設(shè)的自卸車(chē)需求量大，但進(jìn)入二季度后市場(chǎng)退的比較厲害。不過(guò)，他也表示10-12月市場(chǎng)有望回升，甚至好于年初的水平。
“10月以后天氣轉(zhuǎn)冷，建筑工程項(xiàng)目陸續(xù)停工，但煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)卻興旺起來(lái)，自卸車(chē)還能火上一把。”運(yùn)煤車(chē)一般不是牽引車(chē)嗎？王經(jīng)理解釋?zhuān)?dāng)?shù)刈孕盾?chē)主要承擔(dān)了短途運(yùn)輸任務(wù)，一般在20-30公里范圍內(nèi)往返，不同于長(zhǎng)途牽引車(chē)。所謂東邊不亮西邊亮，在寒冬季節(jié)，火熱的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)將帶動(dòng)起自卸車(chē)銷(xiāo)售，這讓王經(jīng)理對(duì)下半年的銷(xiāo)量充滿期待。
云貴地區(qū)：雨季來(lái)臨市場(chǎng)后退
不同于北方的寒冷氣候，雨水是影響云貴地區(qū)自卸車(chē)銷(xiāo)售的關(guān)鍵。“自7、8月份以來(lái)，雨水增多自卸車(chē)銷(xiāo)量也有明顯回落。”重慶上汽汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司貴州分公司的申經(jīng)理提起最近的銷(xiāo)量，不是很滿意。連綿的雨水讓不少工程項(xiàng)目都停了工，自卸車(chē)的銷(xiāo)量自然不好。
不過(guò)，說(shuō)到上半年的情況，他打開(kāi)了話匣子。“今年貴州修橋修路的特別多，加上歷史景區(qū)建設(shè)，自卸車(chē)上半年的銷(xiāo)售還是很不錯(cuò)的，第一季度賣(mài)了100輛左右，第二季度賣(mài)了大約150輛，但是進(jìn)入雨季就不行了，自卸車(chē)銷(xiāo)售的淡旺季在我們這還是很明顯的。”
申經(jīng)理告訴我們，當(dāng)?shù)赝咀?2月到來(lái)年4、5月，大概持續(xù)半年的時(shí)間。“年底是工程款集中發(fā)放的時(shí)候，錢(qián)拿到手里，用戶(hù)便著手準(zhǔn)備購(gòu)置來(lái)年用車(chē)，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也迎來(lái)了大批采購(gòu)。春節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)資源一切準(zhǔn)備就緒，銷(xiāo)售開(kāi)始上量，這也是為什么二季度要比一季度銷(xiāo)量更高的原因。”
但申經(jīng)理也直言，有一部分老用戶(hù)抓住了其中的規(guī)律，故意等到淡季才訂車(chē)。“淡季訂車(chē)價(jià)格要低一些，交付時(shí)間也更短。以今年上半年為例，受原材料鋼材價(jià)格上漲的影響，加之旺季人工費(fèi)用增加，自卸車(chē)在底盤(pán)價(jià)格沒(méi)有變的前提下，上裝貨廂價(jià)格陡增，整車(chē)價(jià)格上漲了1萬(wàn)左右。”
現(xiàn)在8月份已經(jīng)過(guò)了大半，申經(jīng)理估計(jì)第三季度的銷(xiāo)量不會(huì)很理想。“也就四五十臺(tái)吧…”他把更多希望寄托在了年底，雨季過(guò)后希望能有個(gè)好成績(jī)。“規(guī)劃幾千公里的公路剛開(kāi)始修，工程還長(zhǎng)著呢！明年甚至未來(lái)3-4年，隨著項(xiàng)目進(jìn)行深入，自卸車(chē)的銷(xiāo)售還會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。”
在云南昆明，云南威龍華經(jīng)貿(mào)有限公司的楊經(jīng)理主營(yíng)福田歐曼，當(dāng)被問(wèn)及自卸車(chē)銷(xiāo)量情況，他顯得不緊不慢。“和去年的情況差不多，沒(méi)有出現(xiàn)什么增長(zhǎng)。”隨后，他說(shuō)道：“本來(lái)應(yīng)該有的，但是昆明在創(chuàng)建精神文明城市，大小工程都停工了，自卸車(chē)也就沒(méi)有了大的銷(xiāo)路。”
至于何時(shí)才能恢復(fù)，楊經(jīng)理表示一切要看政策…
河北地區(qū)：今年銷(xiāo)量趕不上去年
2016年，921一紙治超新規(guī)下來(lái)，說(shuō)買(mǎi)車(chē)就買(mǎi)車(chē)；今年還是因?yàn)橹纬颖北６ǖ淖孕盾?chē)賣(mài)得卻還不如去年。“上半年自卸車(chē)銷(xiāo)售有100多臺(tái)，銷(xiāo)量也不錯(cuò)但是趕不上去年，去年賣(mài)了180多臺(tái)，比這要多上近一半。”保定滿城某汽車(chē)銷(xiāo)售公司雷經(jīng)理向我們介紹。
還不如去年？這種情況還真是不多見(jiàn)。究竟是怎么一回事兒呢？雷經(jīng)理說(shuō)出了“大實(shí)話”。原來(lái)，當(dāng)?shù)厥巧笆显a(chǎn)地，許多加工企業(yè)需要自卸車(chē)來(lái)往運(yùn)輸，市場(chǎng)覆蓋周邊地區(qū)。即使去年全國(guó)自卸車(chē)銷(xiāo)量不濟(jì)，得力于這樣的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，滿城當(dāng)?shù)氐淖孕盾?chē)賣(mài)得也相當(dāng)紅火。
“要知道自卸車(chē)是沒(méi)有不超載的…但今年國(guó)家治超更加嚴(yán)格，迫于壓力，市場(chǎng)就相對(duì)縮小了。加上河北省的空氣污染一直是個(gè)問(wèn)題，國(guó)家高度重視，很多工程項(xiàng)目都停工了，自卸車(chē)的銷(xiāo)量也就降下來(lái)了。”雷經(jīng)理和我們進(jìn)一步解釋。
除了環(huán)保、治超，保定龍威汽車(chē)貿(mào)易有限公司的鄭經(jīng)理還提到了另一個(gè)原因。他說(shuō)，如今工程大都是承包制，即使是保定當(dāng)?shù)氐墓こ蹋瑏?lái)承包的不乏南方省份的車(chē)隊(duì)。“這些來(lái)干活的人開(kāi)的都是自己的車(chē)，這樣一來(lái)購(gòu)車(chē)需求也就減少了。”
同時(shí)，鄭經(jīng)理也表示，今年當(dāng)?shù)刈孕妒袌?chǎng)有些“低迷”，希望年底能有所好轉(zhuǎn)。
正如年初業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，自卸車(chē)全年增幅不會(huì)超過(guò)30%，通過(guò)調(diào)查幾大熱售市場(chǎng)我們同樣發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入二季度經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于自卸車(chē)的銷(xiāo)量，已經(jīng)少有了驚喜。同比增幅在50%以下，自卸車(chē)銷(xiāo)售年底有望再迎來(lái)一波小高峰，但今年市場(chǎng)難有爆發(fā)。
