新 聞 概 要
1. 油耗限值7月實施 重卡業面臨“雙重管理”
2. 上汽大通：尋求商用車的市場突破
3. 中國皮卡安全聯盟正式成立
4. 宇通發布新國標專用校車 配四模塊安芯系統
5. 填補國內空白 凱星大功率液力變速器問世
6. 聯合ZF 福田歐輝發布第三代純電動客車
7. 北京客車展 燃氣客車風頭勁
8. 重汽新黃河中卡全面走入終端市場
9. 大金龍獲2012“中國道路運輸杯”四項大獎
1.油耗限值7月實施 重卡業面臨“雙重管理”
工信部已決定對最大設計總質量大于3500kg的燃用柴油和汽油的商用車輛產品實施燃料消耗量管理，在今年2月開始要求按新標準進行申報之后，將于7月1日起正式按照新規予以審批。
這意味著醞釀多年的商用車燃油限值標準將開始進入實施階段。由于此前在歐、美、日等發達國家和地區均沒有先例，這將成為全球第一個商用車燃油限值標準。對于大多數重型商用車企來說，這也意味著將面臨來自兩個政府部門、兩套標準的“雙重管理”。
去年，交通運輸部已經出臺了《道路運輸車輛燃料檢測與監督管理辦法》，對營運客車和貨車的燃料消耗量限值及測量方法予以規范，進行燃料消耗量檢驗，申報道路綜合法油耗值，通過油耗限值對重型商用車的營運資質進行限制。而此番工信部的油耗限值，則將對重型商用車的新車上牌進行申批。
盡管工信部通知中稱，工信部與交通運輸部將共同確定承擔重型商用車輛油耗檢測工作的檢測機構，能一并進行兩個部門兩種測試方法檢驗的一并進行檢測，但一些重型商用車企仍擔心短期內兩個政策部門無法共同認證統一的檢測機構。
對于企業來說，這意味著它們將面臨重復送樣車、兩次收費的壓力。
2.上汽大通：尋求商用車的市場突破
4月下旬，上汽集團旗下誕生僅一年的商用車品牌上汽MAXUS大通品牌與智利經銷商簽下了進軍南美市場的協議。與此同時，上海汽車商用車有限公司與中國電信(微博)上海公司合作，全球首發了“InteCare行翼通”全網智能價值解決方案，不僅在旗下MAXUS大通品牌上全面應用，還宣布“以突破性的商用車車聯網技術，引領商用車行業邁入全網智能新時代”。
智利Kaufmann集團旗下的Mo-tores de Los Andes汽車銷售公司(Andes Motor)是智利最主要的汽車經銷商之一，與該公司簽下經銷協議，預示著上汽MAXUS大通即將拉開它在中南美洲市場的序幕。上汽收購的不僅是MAXUS的技術，還有其完整的全球銷售網絡。在大通“一開始投產就是左舵、右舵同時生產”、國內和東南亞的同步上市的戰略下，截至2011年末，上汽MAXUS大通品牌覆蓋全球的營銷網絡體系初見規模，在亞洲、非洲、大洋洲等地取得了實質突破。
在目前國內商用車傳統市場不景氣的情況下，在商用車車載信息技術上搶得先機，不失為擴大市場份額的蹊徑，且這種模式會將上汽的商用車產業鏈進一步拓展。藍青松認為，“從藍海、紅海角度看，今后如果能從整車企業參與到商用車后市場服務的運營中去，為運營商提供價值，那么我們也會得到額外的價值。
3.中國皮卡安全聯盟正式成立
由長城汽車風駿皮卡、博世等多家行業知名整車及零部件生產企業聯合發起的、國內首個皮卡安全技術共同體——中國皮卡安全聯盟在蘇州吳江正式成立，并隆重推出安全聯盟第一輛安全車型——全系標配ABS的風駿5皮卡。長城汽車風駿策劃部經理楊建波表示，中國皮卡安全聯盟的成立將有助于產業鏈上下游生產企業的深度合作，推動皮卡安全技術的快速發展，進而提升皮卡行業安全標準的全面升級，為車主提供更有安全保障的放心皮卡車輛。
近年來，皮卡產品在技術和品質上不斷升級, 然而皮卡在安全配置和性能方面與轎車還存在一定距離，例如在轎車上已成為標配的ABS，目前只在高價位高配置的皮卡上出現，皮卡安全性能的提升迫在眉睫。風駿皮卡技術人員介紹，風駿5 標配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統，8.0版本系統循環時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節，反應更迅捷。新系統的體積與重量進一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），全面優化了整車的布置和性能，同時還具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可以縮短制動距離。
4.宇通發布新國標專用校車 配四模塊安芯系統
ZK6726DX3型幼兒校車是宇通公司精心打造的一款完全依據GB24407-2012校車標準的產品。在安全電子系統、結構安全系統、防火系統和安芯校車管理系統的層層把關下，全方位保障“人、車”安全，首款新國標校車安全性堪稱完美。
整車車身采用剛性結構，低速碰撞時可最大限度減小本身的損傷，高速碰撞時，長頭結構可有效吸收碰撞產生的能量，減小對車內人員的損傷；骨架總成采用封閉環結構，車輛意外側翻時，車體變形量很小，可有效防止傷亡事故發生。在預防和減少火災傷害上，該校車采用鍍錫阻燃線束、電瓶線保護設計、熔斷器保護等9個消除火災隱患的設計，同時配備內飾材料阻燃、外飾材料阻燃、機艙滅火彈及車內滅火器4個延緩燃燒措施。
最讓現場媒體叫絕的便是安芯校車管理系統，采用監控、司機助手、刷卡、行車記錄四個模塊，達到視頻監控、超速、超載報警等監控、駕駛習慣管理等功能，讓家長放心、學生舒心、學校省心。
另外，校車的NVH解決方案效果卓越，整車實現了低振低噪，舒適度極高。同時，內飾、座椅、管路、工藝膠等均采用環保材料，有效提升車內空氣質量。
5.填補國內空白 凱星大功率液力變速器問世
新品研發結出豐碩成果，高端產品填補國內空白。我國首臺大功率液力自動變速器下線，并于日前交付客戶使用。
目前，國內同類產品完全依賴國外進口，該液力自動變速器產品的研發成功并交付用戶，是國內該領域首臺走向市場的高端設備產品，它標志著貴州凱星液力傳動機械有限公司的產品已成功進入特種工程機械這一新的重大領域，打破國外對該類產品的壟斷，滿足了產業化的要求，填補了我國在重型、超重型特種車輛裝備核心總成部件領域的空白，使我國成為世界上少數幾個掌握該項核心技術的國家之一。
面對未來，作為航天科工集團學術帶頭人的王建新董事長躊躇滿志地說：凱星公司第一個十年實現了快速發展，在第二個十年里，將始終以高科技、高質量、高信譽、高效率為追求目標，堅持以提升大功率液力變速器技術水平、產品質量，開拓更寬闊的應用領域為己任，重點開發和開拓石油、天然氣、煤層氣、頁巖氣、礦用汽車、軌道交通、工程機械、重型卡車和特種專用車領域的高端液力變速器的研究與制造，產品向“體積小型化、功率大型化、控制智能化、品種系列化、產量規模化、應用領域多元化”方向發展。
6.聯合ZF 福田歐輝發布第三代純電動客車
2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會期間，北汽福田歐輝聯合國際汽車傳動大鱷采埃孚(ZF)，共同發布了歐輝第三代純電動客車。據悉，該純電動客車最大的特點，就是在國內首次采用了輪邊純電驅動技術。
歐輝第三代純電動客車，整車采用全承載車身結構，實現節能安全，具備續航持久、乘坐舒適兩大核心賣點。其采用安全可靠的錳酸鋰離子動力電池，充電模式為快速直充，一次充電續駛里程可達150km，避免了修建換電站帶來的基礎設施投入過高的問題。更應用整車CAN總線通訊技術，實現一體化控制，有效降低能耗，可達到0.65kwh/km。該車還采用先進高效的交流異步水冷輪邊驅動電機，大大降低后部地板高度，并配置先進的電子無級調速，動力性能好，乘坐舒適。
BJ6123EVCA-6(型號)輪邊電驅動純電動客車整車集科技化、環?；?、智能化為一體，能夠適應各大城市的公共交通系統，可以預見，它將開啟了國內純電動公交車輛的新紀元。
7.北京客車展 燃氣客車風頭勁
5月16日，2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在國家會議中心拉開帷幕。歷屆的北京客車展都頗受行業重視，今年也不例外，近27家企業展出87余款車型，參展企業和展車數量再創新高。
據粗略統計，本屆北京客車展共展出約21輛清潔能源與新能源車輛，其中純電動客車5款，混合動力客車6款，其余為燃氣客車。純電動客車和混合動力客車多為公交車型，燃氣客車則公交車和公路客車兼具。從燃料類型來看，又以LNG客車居多。
宇通、廈門金旅、亞星、申龍、重汽豪沃和揚子江等企業各帶來一款混合動力車型。值得一提的是，或是看好天然氣的前景，與其他企業展出油電混合動力客車不同，宇通客車展出了一輛12米氣電混合動力公交車。
燃氣客車尤其是LNG客車的市場前景被眾多業內人士所看好。隨著加氣站建設力度的加大，LNG客車加氣方便，續駛里程較長，再加上其清潔能源的特性和經濟性突出，因此公路和公交車都賣得很好。申龍客車銷售人員如是說：“純電動技術還不成熟，混合動力客車較LNG客車貴一些，因此在公交車領域也是LNG客車更好賣?！?/H5>
LNG客車市場很有潛力。越來越多的公路客運經營者開始在中長途線路上投入LNG客車。在一些氣源充足的地區，LNG校車的需求也開始出現。
8.重汽新黃河中卡全面走入終端市場
新黃河中卡是中國重汽運用國內成熟的總成，同時結合國外先進的汽車設計理念，精心打造的新一代中型卡車，有公路運輸、工程作業、礦區用車、專用底盤四大類產品。
新黃河駕駛室為曼駕駛室，新臥鋪寬度550mm，中間座椅，四點懸浮，安全舒適，特別適合3人組合式的長途運輸，使"歇人不歇車"成為可能，極大提高了運輸效率。
新黃河裝配玉柴發動機，功率覆蓋140馬力-260馬力，中置渦輪增壓器，尤其適用于專用車底盤。中國重汽6到10擋變速器，輸入扭矩480-1200牛米，帶同步器和超速擋，重量輕、換擋輕、速度快，使用可靠、爬坡能力強、燃油經濟性好。865等寬梯形高強度車架，鋼管式車架前部第一橫梁，抗扭強度高。前拖鉤與橫梁采用集成化設計。運用有限元分析進行優化設計，既保證車架強度又減輕了自重。整車通過優化配置，輕量化設計，油耗達到行業最低。
中國重汽濟南商用車銷售部自今年開始，將新黃河作為集團公司重點推廣產品，并增設了10個銷售大區和80余家經銷商，截至目前已經生產出庫近500臺。
