根據中國皮卡網獲得的皮卡車企工業銷量數據信息（工業銷量為皮卡企業銷量信息，非終端銷量數據），2017年7月，全國15家主流與非主流皮卡車企銷售總計28228輛，同比增長9.6%，1-7月累計銷售221123輛，同比增長13.3%。此前，國產皮卡的銷量已經連續六個月呈現正增長趨勢，根據以往的規律，下半年皮卡市場將迎來真正的旺季，那么，2017年極有可能成為近年來市場表現最好的年份。小編進一步整理了7月國內主流皮卡銷量排行榜，具體如下：
從表中可以看出，盡管7月是市場淡季，但排行榜上依然一片飄紅，15家皮卡車企的當月銷量以同比正增長居多。上個月，國產皮卡穩固的“鐵三角”迎來了近年來的首次變動，江鈴域虎超過長城風駿6躍上季軍寶座，本月三甲再次發生變化，連續半年保持超高速發展的江鈴域虎由于處于新老車型的更替期，銷量受到波及，江淮帥鈴T6成為新任季軍。不過，新款域虎的實車造型已經曝光，預計不久將會與大家見面，屆時必會在市場上引發新一輪的熱銷浪潮，江鈴域虎、長城風駿6、江淮帥鈴T6的季軍之爭將更具看點，究竟誰能穩坐季軍寶座，我們拭目以待。
自進入2017年以來，江西五十鈴瑞邁皮卡幾乎每個月都保持著三位數的同比增長率，7月，瑞邁再次以單月銷量1248輛、155.7%的增長幅度成為“增速冠軍”。其兄弟車型D-MAX皮卡的表現也同樣驚人，盡管國內高端皮卡產品層出不窮，D-MAX皮卡仍然在本月保持了85%的同比增長率。近日，2018款D-MAX公布了價格，新車在動力、內飾以及配置等方面進行了多處產品優化，價格區間為15.98-20.48萬元?！ ?
眾所周知，黃海汽車一直以黃海N2為主力車型，近年來的好成績大多得益于這款爆款車型的熱賣。不過，黃海汽車顯然明白雞蛋不能全放在一個籃子里的道理，因此在推出新車型N3的同時，也不忘對N1加以改款升級。顯然這種做法有了不錯的效果，繼上半年主推黃海N1S之后，7月，黃海N1同比增長34%，黃海N2同比增長40.1%，加上新近上市的黃海N3，黃海皮卡的下半年走勢很值得期待。
新產品一向備受關注，上汽大通T60自上市以來一直表現不俗，上半年累計銷量更是直逼老牌車企。據悉，T60的汽油版將在下半年上市，國內高端皮卡領域又將增添一位強有力的競爭者。鄭州日產近期也將大多數重心放在了新車納瓦拉上，7月，納瓦拉與老款產品D22合計銷量為1315輛，待到下半年納瓦拉在全國范圍內鋪貨完成后，必將占據更多的市場份額。
此前，受企業改組的影響，近年來的“銷量黑馬”騏鈴系列皮卡在今年一直未能大放光彩，目前改組已經完成，騏鈴皮卡的銷量開始迅猛增長、回歸理性。7月，騏鈴T7同比增長40.2%，騏鈴T5的銷量也與去年同期不相上下。此外，江鈴集團輕汽為貨運用戶精細打造的“皮卡頭、卡車斗”的跨界皮卡騏鈴T100已經正式上市，這款價格低、實用性高的產品將為騏鈴皮卡帶來新的用戶群體，極有可能成為騏鈴系列皮卡重回銷量巔峰時代的關鍵一子。
綜上可以看出，皮卡市場下半年開局走強，接下來將會有許多新車集中上市，尤其是行業中排名靠前的企業都將推出相應的新款車型，這意味著皮卡市場將會迎來以新銳車型為主導的競爭期。加上金九銀十、年底沖量等促銷節點，下半年皮卡市場將延續不斷上升的發展趨勢，今年國產皮卡銷量極有可能突破40萬大關。
