新 聞 概 要
1. 京V油品標(biāo)準(zhǔn)月底實(shí)施 將加速車市升級(jí)換代
2. “改配”一種新的汽車美容方式正受熱捧
3. 體會(huì)真正優(yōu)惠 滬上首家享節(jié)能補(bǔ)貼政策4S店
4. 汽車4S店還值得投資嗎? 投資回報(bào)率30%
5. 中高檔車企扎堆 二手車交易入佳境
6. 北京二手車收購(gòu)商的喜新厭舊極端現(xiàn)象
7. 七大品牌4S店加速夏季售后服務(wù)升級(jí)
8. 市場(chǎng)整頓 機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)必須明碼標(biāo)價(jià)
9. 威威特約：椅套市場(chǎng)的黃金時(shí)期剛剛開啟
1.京V油品標(biāo)準(zhǔn)月底實(shí)施 將加速車市升級(jí)換代
從5月31日起，北京加油站和油庫(kù)開始供應(yīng)更為嚴(yán)格的油品標(biāo)準(zhǔn)——京V油品，在汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)的 同時(shí)，油品價(jià)格暫不上調(diào)。昨日，北京市環(huán)保局發(fā)布了北京第五階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)大大降低了汽柴油中硫、 錳含量。
據(jù)市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，為了保證安全和置換質(zhì)量，新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中實(shí)行自然置換，新油品供應(yīng)后，將給各加油站 兩個(gè)月的緩沖期。新的油品拉到加油站后，陸續(xù)置換舊油品，8月1日后全市加油站將全部供應(yīng)京V油品。置換期結(jié)束后，市工商部門將依據(jù)相關(guān) 法規(guī)及新標(biāo)準(zhǔn)加大對(duì)流通領(lǐng)域成品油商品質(zhì)量抽查檢測(cè)頻次，嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。
從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新油品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后往往會(huì)迎來(lái)一輪油價(jià)上調(diào)。對(duì)此，中石油石油化工研究院副總工程師付興國(guó)表示，京V油品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，煉 油企業(yè)的成本將明顯提高，由于新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)煉油要求比較高，企業(yè)需要采購(gòu)相關(guān)設(shè)備，造成成本增加，最后可能反映到油價(jià)上面。
按照國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ推出時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，北京一旦全面實(shí)施京V標(biāo)準(zhǔn)，意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。那么，京V油品標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是否會(huì) 影響北京汽車市場(chǎng)的銷售狀況呢？汽車行業(yè)資深分析師賈新光表示，由于京V標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提了很久，各家車企都有比較充分的準(zhǔn)備，加上目前京V 排放標(biāo)準(zhǔn)還沒發(fā)布，新油品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車市影響十分有限。但隨著京V標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，黃標(biāo)車門檻可能提高，范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，淘汰速度有望加快。
2.“改配”一種新的汽車美容方式正受熱捧
聽說過“改配”嗎？一種新的美容方式——改配，正受到車主的熱烈歡迎，但事實(shí)上所謂的改配并沒有車主想像的那么前衛(wèi)。
不少車主選擇改配而不選擇改裝，更多是因?yàn)楦难b存在一定的高風(fēng)險(xiǎn)性，為了提升動(dòng)力性能，需要改排氣和火花塞，甚至于發(fā)動(dòng)機(jī)等等。這讓 很多車主望而卻步。那么“改配“有什么不同呢？一位汽車美容店的工作人員表示，改配也分外觀、配置和動(dòng)力系統(tǒng)三部分。但目前大部分改 配車輛都是豪華車，“改配技術(shù)僅限于寶馬、路虎、保時(shí)捷等高端車型，因?yàn)橥沁M(jìn)口品牌車型，廠家在生產(chǎn)過程中才會(huì)在配置以及動(dòng)力上 有一定的改配空間。相反，一些低端車型代步功能為主，廠家從源頭上就沒有給與改配的可能條件。
無(wú)論是改配，還是改裝，安全是最重要的。尤其是涉及到動(dòng)力系統(tǒng)。因?yàn)閯?dòng)力改配只是通過電腦程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校，并不改變它的構(gòu)造 ，也不會(huì)變動(dòng)車輛的排氣系統(tǒng)，車輛的整體外觀也沒有變化，也不會(huì)影響年檢。所以，改配后，不會(huì)對(duì)車主上路有安全隱患。如果車主對(duì)于改配后的效果不滿意，還可以回復(fù)原有性能。相對(duì)于改裝而言，改配只是針對(duì)車輛性能進(jìn)行重新調(diào)試，而不是改變。
很多車型的低配車與高配車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)基本是一樣的?？墒?，廠家在調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，關(guān)閉了低配車發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功能，最終導(dǎo)致了它的 排量、功率、扭矩會(huì)低于高配車。而車輛動(dòng)力系統(tǒng)“改配”的核心，就是打開低配車發(fā)動(dòng)機(jī)的閉關(guān)功能，提升它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能?！?/H5>
3.體會(huì)真正優(yōu)惠 滬上首家享節(jié)能補(bǔ)貼政策4S店
上海中隆汽車4S店響應(yīng)環(huán)保節(jié)能補(bǔ)貼號(hào)召，熱賣車型尊享多重優(yōu)惠措施回報(bào)客戶實(shí)惠車主，節(jié)能補(bǔ)貼+多重經(jīng)融方案+二手車補(bǔ)貼政策，為您的 愛車關(guān)懷到家。
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4.汽車4S店還值得投資嗎? 投資回報(bào)率30%
越來(lái)越多的投資人涌入了汽車4S店這一紅海。幾乎每家汽車企業(yè)都制定了雄心勃勃的經(jīng)銷商擴(kuò)充計(jì)劃，從北京上海到縣級(jí)市，都有新近開張的 4S店。另外，還有一批拿著現(xiàn)金的投資人，千方百計(jì)地托關(guān)系，尋找建店的機(jī)會(huì)。那么，汽車4S店還值得投資嗎？
一家4S店正常的車輛庫(kù)存量是月均銷量的1－1.5倍，但目前絕大部分北京經(jīng)銷商的庫(kù)存指數(shù)都在2以上，大部分為4，最高的甚至達(dá)到了5，這是 很可怕的。當(dāng)經(jīng)銷商的流動(dòng)資金全部被壓在了庫(kù)存車輛上，資金鏈很容易陷入斷裂的危險(xiǎn)。
盡管4S店的投資回報(bào)周期被拉長(zhǎng)，但中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期看好，很多品牌的投資回報(bào)率還是在30%以上。這也直接導(dǎo)致了投資者經(jīng)營(yíng)方式的不同。
擁有土地或者汽車企業(yè)資源的投資人，在從廠家申請(qǐng)下新店后，即便經(jīng)營(yíng)不善，也可想辦法溢價(jià)賣給大型汽車集團(tuán)。一些自己擁有土地且地理 位置上佳的老牌4S店，將具有非常好的談判條件，各路經(jīng)銷商集團(tuán)都希望收至麾下。
降低投資規(guī)模。由于4S模式成本過高，很多品牌也開始嘗試3S、2S、城市展廳等營(yíng)業(yè)模式。如在一四線城市，只開設(shè)一城市展廳，將全系產(chǎn)品 在此銷售，即可降低建店和運(yùn)營(yíng)成本，也可以實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)市場(chǎng)的銷售愿望。
轉(zhuǎn)型服務(wù)。通過擴(kuò)大售后、金融、二手車等來(lái)提升利潤(rùn)率。這也是歐美等成熟汽車市場(chǎng)的普遍做法。據(jù)悉，2011年國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商總體營(yíng)收中，整 車銷售業(yè)務(wù)占比仍高達(dá)88%，盡管整車銷售業(yè)務(wù)毛利率只有維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的三至四成。而在成熟的美國(guó)市場(chǎng)，汽車經(jīng)銷商的毛利潤(rùn)約有60%左右 是來(lái)自服務(wù)維修以及金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。這樣的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)抵御市場(chǎng)銷量波動(dòng)帶來(lái)的盈利風(fēng)險(xiǎn)的能力更強(qiáng)。
5.中高檔車企扎堆 二手車交易入佳境
當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入第一個(gè)置換周期，抓住小張這樣的消費(fèi)者成為汽車廠商們的共識(shí)。除了可以促進(jìn)新車銷量，這種由汽車廠商設(shè)立并主導(dǎo)的 二手車業(yè)務(wù)同時(shí)也成為企業(yè)品牌推廣的捷徑。
為了在市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)搶占有利“地形”，各高檔豪華車品牌在二手車業(yè)務(wù)的品牌打造方面著實(shí)下了一番工夫。寶馬通過更為立體的方式強(qiáng)化二手
車品牌。不僅在4S店里開展二手車業(yè)務(wù)，更建起了完全獨(dú)立于新車銷售體系的二手車中心，該中心首先建在豪華車保有量較高的深圳。
目前國(guó)內(nèi)已有的品牌認(rèn)證二手車將近10余家，包括上海通用“誠(chéng)新二手車”、廣汽豐田“心悅二手車”、東風(fēng)標(biāo)致“誠(chéng)獅二手車”、東風(fēng)雪鐵 龍“龍信二手車”、上海大眾“特選二手車”、東風(fēng)日產(chǎn)“認(rèn)證二手車”、東風(fēng)悅達(dá)起亞“至誠(chéng)二手車”、奔馳“星睿二手車”、寶馬“尊選 二手車”、奧迪“品薦二手車”等。
上述品牌二手車的共同特點(diǎn)是，除了對(duì)車輛使用年限、公里數(shù)、檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)量、售后保修等規(guī)定的不同外，杜絕重大事故車、偷盜車、泡水車 、失火車、套牌車等成為共同的基本要求。
二手車市場(chǎng)應(yīng)該是百花齊放的，品牌二手車能起到規(guī)范行業(yè)的作用，做的是行業(yè)高端產(chǎn)品，而大賣場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，做低端，二者并無(wú)競(jìng) 爭(zhēng)，可以相互補(bǔ)充。
6.北京二手車收購(gòu)商的喜新厭舊極端現(xiàn)象
北京二手車收購(gòu)目前的境遇只能用四個(gè)字來(lái)形容，那就是“喜新厭舊”，而且是發(fā)揮到極致的喜新厭舊，北京二手車收購(gòu)在經(jīng)過車牌限號(hào)的狂 轟濫炸之后，現(xiàn)在又出現(xiàn)了新一輪的問題。
北京二手車收購(gòu)商今年恐面臨大規(guī)模退市的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過車牌限購(gòu)等一系列的狂轟濫炸之后，北京不管是新車市場(chǎng)還是二手車市場(chǎng)都受到了不 同程度的影響。
隨著河北、天津、山東等北京周邊城市都相繼提高了京籍二手車的準(zhǔn)入門檻，不僅對(duì)車齡做了具體要求，甚至有的城市將國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)提高到了國(guó) 四，因而導(dǎo)致北京的二手車收購(gòu)價(jià)格持續(xù)下降。所以對(duì)于京城的老舊機(jī)動(dòng)車來(lái)說，意味著以后外遷渠道將越來(lái)越少，被擱置甚至自行報(bào)廢的可 能性大大提高。
北京二手車收購(gòu)商就目前的狀態(tài)來(lái)看，未來(lái)不久或?qū)⒚媾R著大規(guī)模“換血”的調(diào)整，對(duì)京城的二手車交易市場(chǎng)來(lái)說似乎并不樂觀。而目前京城 的6年以上的老舊機(jī)動(dòng)車正成為了此次二手車收購(gòu)價(jià)大規(guī)模下降的矛頭。
7.七大品牌4S店加速夏季售后服務(wù)升級(jí)
紅彤旗下上海通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克、一汽豐田、上汽榮威、福建奔馳、東莞謳歌七大品牌4S店正在進(jìn)行高溫夏季售后服務(wù)升級(jí)活動(dòng)。即日起，到紅彤汽車所有品牌4S店即可享對(duì)車身電氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等多達(dá)56項(xiàng)夏日專項(xiàng)安全檢測(cè)。
紅彤集團(tuán)售后工作人員告訴記者，炎熱夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增大，整車的動(dòng)力下降，線路易老化，提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行專業(yè)的電腦診斷，保障車輛正常行駛非常有必要。特別是在惡劣天氣和環(huán)境下，對(duì)高壓線、保險(xiǎn)絲盒、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、冷卻系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)等需要進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)和檢查，避免天氣炎熱產(chǎn)生水溫高、發(fā)動(dòng)機(jī)缺火甚至拋錨等情況發(fā)生;用心呵護(hù)愛車不容忽視。
8.市場(chǎng)整頓 機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)必須明碼標(biāo)價(jià)
湘潭晚報(bào)5月18日訊：車主維修汽車時(shí),因不知道配件多少錢,維修費(fèi)多少錢,完全由維修廠家說了算,掏錢挨宰的情況時(shí)有發(fā)生。5月16日,我們從 市運(yùn)管處召開的機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)大會(huì)上獲悉,《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》正式在我市施行,車輛維修之前維修企業(yè)必須公開維修工時(shí)定額 、零配件價(jià)格及來(lái)源等。
《規(guī)范》中的‘五公開’制度,就是專門打擊欺詐和違規(guī)行為,維護(hù)車主合法權(quán)益的。,“五公開”包括公開企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),公開維修質(zhì)量保證期 制度,公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),公開零配件價(jià)格及來(lái)源,以及公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)員和主要維修技術(shù)人員基本情況。
《規(guī)范》中還特別提出,在維修服務(wù)時(shí),維修企業(yè)必須與客戶協(xié)商簽訂汽車維修合同。“尤其是在經(jīng)過再次檢驗(yàn)或維修過程中,如確需增加維修項(xiàng) 目的,經(jīng)營(yíng)者必須及時(shí)與客戶溝通;征得同意后,按規(guī)定簽訂補(bǔ)充合同,并將維修合同存入機(jī)動(dòng)車維修檔案。
同時(shí),《規(guī)范》中還明確了車輛返修的內(nèi)容。質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成車輛無(wú)法正常使用,且經(jīng)營(yíng)者在三日內(nèi)不能或無(wú)法提供因非維修 原因而造成車輛無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,無(wú)償返修。
