為了激勵(lì)車(chē)企把網(wǎng)絡(luò)安全作為制造汽車(chē)時(shí)的首要關(guān)注點(diǎn)，英國(guó)政府公布了一套新的網(wǎng)絡(luò)安全原則，全稱(chēng)為《聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵原則》（The Key Principles of Cyber Security for Connected and Automated Vehicles）。
此原則由英國(guó)運(yùn)輸部與英國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)中心(CPNI)共同制定，于上個(gè)周日（8月6日）在英國(guó)政府網(wǎng)站上發(fā)布，屬于英國(guó)政府道路安全與網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)政策中的一部分。
英國(guó)交通部政務(wù)次官（Parliamentary Under Secretary of State for the Department for Transport）卡蘭南勛爵（Lord Callanan）表示，“隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用日益增多，為了保護(hù)消費(fèi)者免于遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅，我們將建立起相應(yīng)保護(hù)措施。”
卡蘭南勛爵于6月14日被任命為英國(guó)交通部政務(wù)次官，他還是負(fù)責(zé)航空、國(guó)際和安全事務(wù)的政務(wù)次官。
最終目標(biāo)是要讓所有汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)都參與進(jìn)來(lái)，不論是車(chē)企還是供應(yīng)商。內(nèi)容上將涉及個(gè)人數(shù)據(jù)信息控制、遠(yuǎn)距離汽車(chē)控制等各項(xiàng)技術(shù)。”
《聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵原則》共包括8項(xiàng)基礎(chǔ)原則，各原則下分列多個(gè)小節(jié)。
8項(xiàng)基礎(chǔ)原則如下：
組織安全性的獲得、管理及提升由董事會(huì)層級(jí)負(fù)責(zé)；
對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估與管理并具體到各供應(yīng)環(huán)節(jié)；
通過(guò)產(chǎn)品售后服務(wù)與應(yīng)急事件響應(yīng)保證系統(tǒng)在整個(gè)使用周期內(nèi)的安全性；
車(chē)企與全部相關(guān)企業(yè)攜手合作，共同保證流程與產(chǎn)品的安全性；
從縱深防御的角度進(jìn)行安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)；
對(duì)所有軟件整個(gè)生命周期內(nèi)的安全性進(jìn)行管理；
確保數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸?shù)陌踩约翱煽匦裕?
系統(tǒng)設(shè)計(jì)要具有彈性，當(dāng)防御或傳感器失靈時(shí)能夠?qū)糇龀鲞m當(dāng)反應(yīng)。
原則前3項(xiàng)屬于智能交通系統(tǒng)（ITS）與聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化車(chē)輛（CAV）系統(tǒng)安全原則范疇，后5項(xiàng)屬于ITS與CAV系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則范疇。
英國(guó)政府制定了更嚴(yán)格的保護(hù)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)免受黑客攻擊的方針。
政府的另一項(xiàng)擔(dān)心是智能汽車(chē)保存的地圖與行程信息將有可能成為黑客攻擊的內(nèi)容，他們通過(guò)這些信息將可獲取到車(chē)主個(gè)人信息并有可能發(fā)生車(chē)輛盜取等情況。
新原則將確保工程師在研發(fā)新車(chē)時(shí)尋找并設(shè)計(jì)出更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。
從本質(zhì)上來(lái)看，車(chē)企需要更加重視公司產(chǎn)品系統(tǒng)的安全性，避免消費(fèi)者因使用老款汽車(chē)而未能得到及時(shí)更新。
除此之外，政府還在計(jì)劃制定新法規(guī)，涉及自行駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)方面的內(nèi)容。
目前，一些國(guó)家因?yàn)榉缮系恼系K而沒(méi)有批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，保險(xiǎn)公司和立法者正在制定相關(guān)規(guī)定及法律，比如對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故中誰(shuí)將是事故的最終責(zé)任人進(jìn)行確定。
制定新法規(guī)也意味著即使汽車(chē)技術(shù)上存在問(wèn)題，消費(fèi)者也將得到法律上的保護(hù)。
6月份時(shí)，英國(guó)女王伊麗莎白二世(Queen Elizabeth II)在議會(huì)演講上宣布了《自動(dòng)化和電動(dòng)汽車(chē)法案》（Automated and Electric Vehicles Bill），包括在英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區(qū)的加油站安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁等內(nèi)容。該法案已被納入“女王文告” (Queen’s Speech)，有望在未來(lái)兩年獲得議會(huì)通過(guò)。
使用法律手段減輕司機(jī)的壓力，使選擇電動(dòng)汽車(chē)的前景更有吸引力。可見(jiàn)，英國(guó)政府希望運(yùn)用多種途徑推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。
不過(guò)，在英國(guó)的3670萬(wàn)輛已登記車(chē)輛中，只有約10萬(wàn)輛是電動(dòng)汽車(chē)。英國(guó)政府想要實(shí)現(xiàn)“到2050年幾乎所有汽車(chē)和貨車(chē)都將零排放”的愿景還有很長(zhǎng)的路要走。
