新 聞 概 要
1. 重卡行業下半年有望迎來復蘇
2. 中國石油-中國重汽簽署車輛裝備深度合作協議
3. 輕量化星凱馬詮釋重卡品牌新價值
4. 五菱榮光PPV車埃及工廠下線 邁出實質性一步
5. 玉柴發布首款中國專用校車發動機
6. 寶斯通提振民族汽車工業的驕傲之一
7. 山東采取五項舉措促進物流車輛便利通行
8. 風駿皮卡全系將標配ABS防抱死制動系統
1.重卡行業下半年有望迎來復蘇
2011年重卡銷量下滑13.4%，重卡與核心零部件重點企業營收、凈利分別下滑4.92%、20.13%，核心零部件企業好于整車企業。2012年1季度重點企業營收增速加速下滑至19.09%，整車與核心零部件企業凈利潤均大幅下滑。11年與12年1季度細分車型銷量增速出現明顯反差，主要由于下游投資與貨運增速波動的差異所致。
2011年、2012年1季度核心零部件企業毛利率同比分別下滑0.45、2.62個百分點，整車企業同比分別下滑2.57、上升0.55個百分點。原材料價格波動與產能利用率下滑共同導致了行業毛利率的波動，毛利率分化的原因在于整車與核心零部件企業對原材料價格敏感程度存在差異。
2011年重卡與核心零部件主要企業管理與財務費用率上升導致期間費用率提高0.12個百分點，行業存貨回歸健康。存貨周轉率、應收賬款周轉率、經營性現金流均有下滑。行業運營效率降低，現金壓力增大。
今年原材料價格預計保持低位，新增產能釋放幅度將超過去年，帶來折舊攤銷壓力。全年行業盈利關鍵在于下游核心需求房地產新開工面積與港口貨物吞吐量的改善。預計房地產新開工2季度仍將下滑，貨物吞吐下半年有望復蘇，帶動物流牽引車銷量率先反彈。2013年在宏觀改善，提前購車與高替換需求下，重卡行業將有望迎來復蘇。
2.中國石油-中國重汽簽署車輛裝備深度合作協議
中國石油-中國重汽車輛裝備技術交流會于5月10日在濟南召開。雙方就產品裝備技術、商務合作等方面進行了深度洽談。中國重汽銷售部與中國石油有關企業簽署了合作協議。
中國重汽銷售部總經理云清田表示，中國重汽的產品一直在引領著國內重卡行業的潮流，并不斷向歐洲先進水平靠攏，從今年下半年開始，新產品將陸續推向市場。中國重汽會一如既往地重視與合作伙伴的關系，不斷以科技來推動重卡的輕量化進程，爭取為社會提供更多的優質產品。
中國石油相關領導高度稱贊了中國重汽車輛在舒適性、可靠性、安全性方面所取得的成就，肯定了中國重汽與中國石油為推進石油工程車輛的改進而進行的技術合作，并表示中石油將繼續在相關領域做好信息反饋工作，不斷加強和深化與中國重汽的合作關系。
中國重汽集團副總經理于有德指出，現代社會越來越注重可持續發展，降污減排低碳是新的時代趨勢，隨著國內加氣站的增多，LNG車型有著很廣闊的市場前景，在這方面，中國重汽要加強與中石油的合作交流。經過不斷地努力發展，如今中國重汽已成為以重卡為主，集輕卡、中卡、客車以及工程機械于一體的大型研發生產制造基地。中國重汽已擁有了7000多個重卡整車車型，新產品的不斷推出，將繼續提升重汽的市場競爭力，為合作伙伴提供更優越的產品和服務，誠信合作的理念，必定會互利共贏。
3.輕量化星凱馬詮釋重卡品牌新價值
眾所周知，面對超載的治理以及高升的油價，重卡用戶只能通過降低成本來保證效益。為了最大限度地切合用戶的利益需求點，輕量化星凱馬牽引車引進國際先進技術，采用新材料，匹配輕量化發動機、高性能少片簧、鋁合金構件、鋁合金殼體變速箱、真空輕量化輪胎等，成功實現“降重”，保證了燃油經濟性，全面滿足用戶“輕拉快跑”的需求，在河南、安徽、山東、上海、江蘇等地上市后，受到了用戶的熱烈追捧。
正是基于以上這些原因，華菱的輕量化星凱馬得到了用戶的認可。跑運輸賺的就是利潤，現在物流市場競爭這么激烈，只有選最適合的車才能提高效益、保證利潤，輕量化星凱馬以低油耗、低自重的卓越表現，滿足了我對高效重卡的需求，雖然現在運輸市場不景氣，油價也上漲的厲害，但是輕量化星凱馬的油耗比起其他廠家的車子乃至老款華菱重卡都是不錯的，有利潤，今年我還打算購買一臺輕量化星凱馬。
隨著輕量化星凱馬的推出，華菱重卡已在新的市場拓展中磨礪出“輕量化星凱馬牽引車 、華菱之星載貨車、高強度礦用自卸工程車”三把鋒利的尖刀，以高效、節油的品質為用戶帶來華菱重卡新體驗。2012年，華菱重卡將繼續推進品質體驗，開展多項以三大產品為核心的用戶體驗活動，以高效、節油詮釋重卡價值。
4.五菱榮光PPV車埃及工廠下線 邁出實質性一步
第一輛五菱榮光PPV車在通用埃及工廠正式下線，上汽通用五菱與通用埃及合作的海外CKD項目再次取得實質性進展，這標志著五菱榮光將按照計劃在三季度如期投放埃及市場；屆時，上汽通用五菱出口產品將覆蓋北非以及大阿拉伯自由貿易區市場，逐步提升出口份額，進一步擴大海外銷量和產品在全球的市場競爭力。
近年來，上汽通用五菱以具有競爭力的產品、出色的管理團隊以及受到認可的管理模式，積極參與到上汽與通用的印度合資公司業務中。短短3年時間，上汽通用五菱人用其特有的造車理念在打造“印度模式”的同時，更獲得了股東方及海外市場的高度認可。此次與通用埃及分公司的合作，更是讓上汽通用五菱在“產品輸出、管理團隊輸出和業務模式輸出”三大輸出的國際化戰略基礎上，實現了走向國際化、開展海外業務中最有價值的“知識的輸出”。
目前，上汽通用五菱憑借著在商用車、乘用車及海外事業三大業務的穩步推進，持續呈現增長態勢。最新數據顯示，上汽通用五菱4月單月銷量達到12.8萬輛，同比增長26.8%，其中五菱品牌更是以51.5%的市場份額，拿下了中國微車市場的半壁江山；寶駿630前4個月已實現銷售近3萬輛；而在海外事業方面，今年三季度，除埃及工廠將投產五菱榮光車型外；上汽通用五菱的另一款產品——五菱宏光，也將在印度Halo工廠組裝下線。
5.玉柴發布首款中國專用校車發動機
2012年5月16日，廣西玉柴機器股份有限公司在北京國家會議中心舉行“專業?專愛?尊享”——玉柴校車專用動力發布會，隆重推出中國首款針對校車特殊需求進行研發設計的校車專用動力，同時推出專用校車尊享服務政策，這也是我國首個針對校車動力市場的服務政策。這充分體現了玉柴作為客車產業鏈重要的一員所積極承擔的社會責任，也體現了玉柴作為客車行業領航者的專注細分、致力需求的精神。
玉柴，一直致力于打造全球最具競爭力的專業動力供應商，秉持著“專業、高效”的產品品牌理念，在節能、安全、環保發動機技術上一直領跑行業，保持著從國1到國6各級排放發動機和混合動力系統率先投放市場的領先記錄。
玉柴在基于對對校車市場需求與環境的專業定性定量研究分析，圍繞校車“安全、省心、舒適”三大需求，對校車專用發動力進行專業技術開發、產品精準組合和重新適用性電控標定。
玉柴針對校車的運營特點及需求，量身制定了一整套校車動力專屬的3個3尊享服務政策，給予校車更高標準、更貼心的服務保障。玉柴校車專用發動機整機3年不計里程保修，用戶可以尊享3次發動機保養，并在保修期內享受3次開學安全檢查，保證校車安全無憂執行新學年護送學童任務。玉柴遍布全國各縣市的4000多個服務站、專賣店、經銷點和1200多家專業電控服務站，極大縮小了服務半徑，能夠為校車提供竭誠快速的服務保障。
6.寶斯通提振民族汽車工業的驕傲之一
從2008年首輛江淮寶斯通的下線，到現在已是4年。2009年寶斯通正式進入市場，在當時很多人眼中，瞄準了20~40萬元價格區間的寶斯通更像是一個"攪局者"。但在江淮人的眼中，寶斯通是一個基于市場需求而誕生的"開拓者"，其中有江淮人對市場理解的敏銳，還有一往直前的執著與信念。
回顧那個年代，國內市場7m左右客車產品的兩級分化非常嚴重，一方面是日系產品牢牢把控40萬元以上的產品區間，另一方面是國內客車大多價位在20萬元以下，中間存在的市場空白一直很難得到填補。打破原有硬性的市場區隔，并將一些期望獲得更具性價比產品的客戶需求進行滿足，江淮寶斯通走出了第一步，領先了市場潮流。
當2006年底江淮舉全集團之力組建寶斯通項目團隊時，江淮投入了極大人力、物力、財力和技術來效命寶斯通的創造。從江淮集團下屬的商用車研究院、技術中心、底盤中心、銷售中心等部門抽調的20多名骨干人員聚集到了寶斯通項目團隊，同時又被馬上下派到全國各地。他們用了半年多的時間去做市場調研，走訪企事業單位、旅游公司、客運公司，分析客戶需求、分析市場，甚至為了更好準備未來與日系品牌的競爭，江淮不僅細致分析了原日系產品的客戶群體、市場、銷量、用戶評價等，練樣車都改了七八次。
定位決定高度，高度同樣也意味著難度。對于江淮來說，寶斯通屬于典型的知難而上，這也不難想象為什么寶斯通一經推出市場就獲得了如此的關注，也承載了太多的期望。
7.山東采取五項舉措促進物流車輛便利通行
近日，山東省政府辦公廳正式發布《關于貫徹落實國辦發38號文件促進物流業健康發展的意見》意見》多項政策措施均涉及交通運輸行業，并確定五項舉措重點促進物流車輛便利通行。
一是依法開展收費公路專項清理工作，取消二級公路收費項目，撤銷省內268處臨時治超站和超期限普通收費公路站點，清理不符合間距要求的收費站點，對收費公路結構和站點布局實施總量控制，動態管理。
二是加大高速公路收費項目的管理和監督，降低高速公路最低收費標準，提高收費公路信息的透明度，加快高速公路電子不停車收費系統建設，提高運輸車輛通行效率。
三是落實電煤運輸快速通道、鮮活農產品綠色通道等政策，對符合快速和綠色通道政策的運輸車輛，繼續實施快速放行政策。
四是制定城市貨物配送管理辦法，確定標準環保車型，調整優化通行時間和路線，在重點物流中心、配送站點及農產品市場周邊興建停車場，規劃臨時專用停車泊位，保障配貨車輛停靠需求。
五是制定大型物件運輸管理辦法和超限運輸車輛行駛公路規定，建立掛車證件管理和有關甩掛運輸安全事故處理制度，制定掛車交強險政策和甩掛運輸車輛燃油補貼辦法，完善甩掛車輛海關監管制度，強化大型貨運車輛和甩掛運輸車輛管理。
