新 聞 概 要
售25.68萬起豐田Zelas澤拉斯即將上市
全新中級車 國產(chǎn)起亞K5將于3月10日上市
長安集團今年計劃銷售251萬輛 自主品牌占3/4
未受搖號影響 多家車企上月銷售“開門紅”
奇瑞1月出口10505輛 同比增長132.5%
成都造汽車今年沖刺15萬輛 同比將增長50%
上汽華域雙雙停牌 上汽整體上市邁最后一步
年內(nèi)投放中國 寶馬ActiveE即將發(fā)布
每日新聞摘要
1.售25.68萬起 豐田Zelas澤拉斯即將上市
近日獲悉，豐田全新雙門轎跑車Zelas正式定名為“澤拉斯”，即將在國內(nèi)上市，將首推高低配兩款車型，售價25.68和28.88萬元。此外，澤拉斯有6種顏色可選，其中黑、銀、紅、灰為主打色。
豐田澤拉斯在去年底廣州車展上首次亮相，是一款前驅(qū)車型，實際就是北美市場銷售的Scion tC。
這款車采用雙門掀背設計，配有超大全景天窗，外形時尚動感。內(nèi)部采用環(huán)抱式座艙布局，并具有雙炮筒式的儀表，后排座椅可六四分離折疊，并具有源自雷克薩斯RX570的8揚聲器音響系統(tǒng)等。
動力方面，豐田澤拉斯搭載一款2.5升直列四缸雙VVT-i發(fā)動機，最大輸出功率180馬力，匹配6速手自一體變速器。配置方面，豐田Zelas標配8安全氣囊，并具有ABS+EBD、BA剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)以及VSC車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。
2.全新中級車 國產(chǎn)起亞K5將于3月10日上市
近日從東風悅達起亞官方獲悉，全新中級車K5定于3月10日正式上市，目前全國各地已全面接受預定。該車搭載了目前成熟的θ二代發(fā)動機，并匯匹配一款6速手自一體變速箱，預計新車售價17-24萬元。
國產(chǎn)K5沿用了起亞獨創(chuàng)的虎嘯式鍍鉻進氣格柵，夸張的霧燈、時尚的鏤空輪轂以及車身凌厲的線條，讓K5擁有目前中級車市場上最富有視覺沖擊力的外形設計。該車還采用了時下流行的運動型四門Coupe造型，只是該造型稍微影響了后排高度。尺寸上，新車長4845mm、寬1830mm、高1460mm，軸距為2795mm，特別是接近2.8m的軸距所營造的縱向空間絲毫不遜于同級別對手。
內(nèi)飾部分，起亞K5采用了一體式中控臺設計，和奧迪的風格有些類似，搭配上全黑內(nèi)飾則更有歐洲范兒，此外TFT儀表盤的使用也提升了整體的科技感。而配置的豐富程度則延續(xù)了韓國車一向的傳統(tǒng)，如6安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、記憶座椅等一一在列，與海外車型相比配置并未縮水。
出于對成本的考慮，國產(chǎn)K5搭載的引擎則是我們已經(jīng)很熟悉的θ二代發(fā)動機，與之相匹配的則是現(xiàn)代自主研發(fā)的6速手自一體變速箱，而海外版本的2.4L直噴和2.0TDI發(fā)動機都沒有引入國內(nèi)。其中2.4L自然吸氣發(fā)動機使用了主流的頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，DVVT進排氣門正時可變技術(shù)，可輸出最大功率128千瓦，峰值扭矩231牛米，匹配6速手自一體變速箱，動力系統(tǒng)在同級中也還算得上是主流水平。
3.長安集團今年計劃銷售251萬輛 自主品牌占3/4
日前，長安集團宣布，2011年計劃銷售汽車251萬輛，其中，自主品牌將達190萬輛，占總量的75.7%。這一自主品牌銷量和比重，預計在國內(nèi)車企中仍將傲視群雄。
超過戴姆勒50萬輛
2010年，長安集團銷售237.88萬輛汽車，其中自主品牌為176.35萬輛，占整體銷量的74.2%。與之相比，今年計劃分別增長5%和7.74%。
在國際汽車制造商組織（簡稱“OICA）去年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，長安集團就以142.58萬輛的自主產(chǎn)量，躋身中國汽車企業(yè)第一位、全球車企第13位。外界預計，長安可能將超過全球排名第12的戴姆勒集團，繼續(xù)提升名次。據(jù)了解，戴姆勒汽車集團2010年在全球范圍內(nèi)共售出了126萬輛汽車，與長安有50萬輛的差距。
5年內(nèi)轎車增至近百萬
不過，在長安集團去年176.35萬的自主品牌銷量中，絕大多數(shù)是微車產(chǎn)品，轎車只有21.75萬輛。這一數(shù)字，僅占集團整體銷量的9.14%。
按照規(guī)劃，長安集團2015年的目標是450萬輛，市場占有率達到16.5%；屆時，自主品牌轎車的比重計劃達到22%，也就是將近100萬輛。這就意味著，今后5年內(nèi)，長安自主品牌轎車將至少增長4.5倍。
哈飛昌河陷入低谷
為實現(xiàn)上述目標，長安已經(jīng)快馬揚鞭加速前進。長安轎車總經(jīng)理況錦文表示，在悅翔和奔奔MINI持續(xù)熱銷、CX系列也已打開局面的情況下，今年長安品牌還會有3款新車上市，涵蓋A、B、C三個級別，計劃銷量為40萬輛，比2010年翻一番。
不過，同為長安集團旗下的哈飛與昌河品牌，則陷入了整合后的陣痛期。去年，前者的轎車銷量僅為2.16萬輛，后者更是只有1335輛，這與長安品牌的強勢崛起可謂冰火兩重天。如何盡快走出磨合，更好地發(fā)揮“三箭齊發(fā)”的聚合效應，已經(jīng)成為徐留平亟待解決的課題。
4.未受搖號影響 多家車企上月銷售“開門紅”
分析認為是去年銷售慣性使然，從昨日幾家率先統(tǒng)計出銷量的主流車企成績單看，1月車市并未受北京“治堵”政策的影響，銷售情況甚至創(chuàng)下了歷史紀錄。
盡管受今年北京推出“治堵”政策的影響，但1月車市的銷售仍創(chuàng)下了歷史紀錄。福特1月在華銷量同比增長20%，單月總銷量達53340輛。其中，福特品牌乘用車及商用車1月銷量同比增長15%，達38445輛；江鈴品牌乘用車及商用車1月共售出14895輛，福特稱其創(chuàng)下歷史最好成績。
福特方面稱，新福特嘉年華的銷量并未受到小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策取消的影響，1月錄得7135輛的單月銷量，同比增長1%。產(chǎn)品組合更為齊全的通用汽車也報喜。通用1月的銷量達268071輛，刷新了通用在華的單月銷量紀錄，同比增22.3%。
通用方面說，上海通用汽車上月銷量達131944輛，同比增長46.3%。上汽通用五菱一月銷量達132658輛，同比增長10.6%。奧迪昨日也通報稱，1月在華同比銷售增長32.15%，遠高于全球22.6%的增速。
全年銷售是否樂觀仍待觀察
對于上月部分車企銷售仍然良好，有分析師認為一般都是銷售理想的車企搶先報喜，應該是2010年汽車火爆勢頭在新年銷售慣性的體現(xiàn)，今年車市基調(diào)是否樂觀仍有待觀察。
5.奇瑞1月出口10505輛 同比增長132.5%
1月份，奇瑞的出口迎來了新春開門紅，月度出口量達到10505輛，同比增長132.5%，環(huán)比增長19.2%，繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)車企出口第一寶座，為剛剛發(fā)布的“成長2011”戰(zhàn)略打響了海外征戰(zhàn)的第一槍。據(jù)統(tǒng)計，截止1月，奇瑞海外銷量總計近48萬輛，預計在今年一季度奇瑞累計出口將突破50萬輛。
回顧2010年，奇瑞在海外市場出口量達到9.2萬輛，同比增長93.2%，這也是奇瑞連續(xù)第8年領(lǐng)銜中國乘用車企業(yè)位居出口第一。作為中國最大的汽車出口商，目前，奇瑞已經(jīng)建成了在國內(nèi)車企中最為完善的海外市場開發(fā)和服務保障體系，在全球建成了12個生產(chǎn)基地，以及由1000多家銷售服務商組成的全球營銷網(wǎng)絡，產(chǎn)品遠銷80多個國家和地區(qū)。
奇瑞“成長2011”年度發(fā)展戰(zhàn)略，重點圍繞“技術(shù)、國際、品牌、責任”四大維度展開，在國際化方面，奇瑞將通過技術(shù)上與國際接軌，開發(fā)流程上和國際接軌，開發(fā)團隊上與國際接軌，實現(xiàn)產(chǎn)品水平與國際接軌，最終實現(xiàn)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2011年，奇瑞將鞏固已建的12個生產(chǎn)基地，加快建設4個新基地，并加大各生產(chǎn)基地的本土化進程，逐步提高采購本土化、研發(fā)本土化和人才本土化的比率，真正實現(xiàn)“走進去”扎根發(fā)展。
【編者】：“十二五”期間，自主品牌在上攻中高端市場一直受阻的情況下又將在中低端市場受到合資自主品牌的挑戰(zhàn)，市場形勢十分嚴峻，在當前經(jīng)濟逐漸復蘇的形勢下讓產(chǎn)品走出去加大海外布局不失為一種良策，不少車企也紛紛變單純出口到海外建廠的模式，以進一步降低成本，完善服務體系。
6.成都造汽車今年沖刺15萬輛 同比將增長50%
昨日，成都龍泉驛區(qū)透露，四川一汽豐田第20000輛普拉多越野車已于近日下線，成為一汽豐田完成新工廠搬遷及首臺新普拉多下線后，又一具有里程碑意義的階段性成果。而今年，龍泉將全面實施“百萬臺整車”發(fā)展規(guī)劃，加速建設成都國際汽車城，力爭實現(xiàn)整車(機)生產(chǎn)15萬輛，增長50%。
今年，一汽豐田將全面發(fā)力，生產(chǎn)量目標直指3萬輛。而去年，一汽大眾成都分公司“捷達”轎車產(chǎn)量達到40666臺；到今年9月，大眾二期項目正式投產(chǎn)，預計產(chǎn)量能達到10萬臺。
成都經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人就此分析，今年，該區(qū)整車(機)生產(chǎn)將全面提速增效，“成都造”年產(chǎn)15萬輛的目標完全是可以實現(xiàn)的。
7.上汽華域雙雙停牌 上汽整體上市邁最后一步
上海汽車、華域汽車下周一起雙雙停牌，標志著上汽集團整體上市或?qū)⑦~出最后一步，也彰顯了上海國資整合在新一年中的力度與速度。
上海汽車、華域汽車今日公告，2月11日下午接到控股股東上海汽車工業(yè)（集團）總公司的函，稱其正籌劃與公司相關(guān)的重大事項。
公告并未詳述是何重大事項，但記者從接近上汽集團的權(quán)威人士處了解到，此次上汽將集團內(nèi)剩余整車資產(chǎn)、服務貿(mào)易資產(chǎn)注入上海汽車；零部件資產(chǎn)注入華域汽車，完成后集團將不再保有經(jīng)營業(yè)務，實現(xiàn)資產(chǎn)整體證券化。
回溯相關(guān)資料，目前上汽集團旗下直接控股上海汽車、華域汽車兩家上市公司，前者經(jīng)營整車、緊密零部件、汽車金融三項業(yè)務；后者經(jīng)營獨立供應汽車零部件業(yè)務。
實際上，自2004年始，上汽集團逐步實施了對下屬企業(yè)改制重組工作。2004年11月，上汽集團將與汽車主業(yè)有關(guān)的部分未上市資產(chǎn)作為出資設立上海汽車集團股份有限公司（ 即"上汽股份"，已于2007年7月27日注銷）。
2006年12月，上海汽車實施重組，通過向上汽股份發(fā)行股份購買其持有的整車企業(yè)股權(quán)和緊密相關(guān)汽車零部件企業(yè)股權(quán)，將上海汽車打造成一家以整車為主業(yè)的上市公司。同時，將部分獨立供應零部件業(yè)務剝離出上海汽車。
至2008年，上述獨立供應零部件業(yè)務通過借殼巴士股份實現(xiàn)上市，并更名"華域汽車"，自此基本完成了上汽集團上市業(yè)務布局與核心資產(chǎn)證券化。但記者查閱當時的重組報告書，當時集團確實仍有部分資產(chǎn)未注入上市公司。
如上汽集團除華域汽車所涉零部件資產(chǎn)外，尚有上海金合利鋁輪轂制造有限公司、上海圣德曼鑄造有限公司、上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司3家零部件企業(yè)，當時由于資產(chǎn)盈利能力不佳，故未納入重組范圍。
又如上汽集團旗下東華公司下屬有獨立供應汽車零部件的企業(yè)共16家，但由于當時東華公司業(yè)務仍在梳理、培育、整合之中，亦未納入重組范圍。但上汽集團同時承諾，將在不超過三年內(nèi)以并購、重組以及業(yè)務調(diào)整等方式解決上述潛在同業(yè)競爭問題。
如今，三年期限將至，上汽集團也確實在逐步踐行重組承諾。今年2月初。上海聯(lián)交所發(fā)布公告，上汽集團掛牌轉(zhuǎn)讓金合利、圣德曼、薩克斯三項零部件企業(yè)資產(chǎn)，價格合計為1.89億元。2010年12月11日，華域汽車已公告有意接盤。
由此，本次上海汽車、華域汽車的雙雙停牌，是上汽集團解決同競問題、實現(xiàn)整體資產(chǎn)證券化的戰(zhàn)略延續(xù)便極合乎邏輯。其中，或可特別注意的是上汽集團的服務貿(mào)易業(yè)務，目前屬于集團內(nèi)未上市資產(chǎn)中的核心。據(jù)其官方網(wǎng)站記載，上汽服務產(chǎn)業(yè)已與11家國際領(lǐng)先服務廠商合資合作，先后組建73家汽車服務企業(yè)，覆蓋汽車物流、汽車金融、銷售服務、物資貿(mào)易、資產(chǎn)經(jīng)營和汽車信息等23個業(yè)務門類。
2010年3月5日，在上汽服務產(chǎn)業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃討論會中，集團相關(guān)負責人更透露，2009年通過三大業(yè)務板塊的重組和四大重點項目的推進，已形成包括汽車物流、國際商貿(mào)、零售與服務、金融與地產(chǎn)、信息服務、創(chuàng)意節(jié)能6大產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展格局，全年實現(xiàn)262.8億元的銷售規(guī)模，比"十一五"期初翻了兩番。
8.年內(nèi)投放中國 寶馬ActiveE即將發(fā)布
近日，國外媒體報道，寶馬將在今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布1系電動版概念車ActiveE。此次發(fā)布的車型將是最終的量產(chǎn)版車型。
ActiveE基于寶馬1系Coupe打造，采用純電力系統(tǒng)驅(qū)動，這款車是寶馬繼MINI E之后第二款即將開展用戶試用的車型。
動力方面，ActiveE電動機的最大功率168馬力，實際最大扭矩250N·m。百公里加速時間為9秒，最高時速被限制在144km/h。為電動機供電的是3個鋰電池，由于采用電動機驅(qū)動，所以空出了變速箱位置、油箱和發(fā)動機位置，3個鋰電池分別安置在這3個位置。這樣的電池分布保證了ActiveE依然可以保持較低的重心和50：50的前后配重比。
據(jù)悉，ActiveE最快可以在5小時內(nèi)充滿電，滿電狀態(tài)下ActiveE的續(xù)航里程將達到160km。今年，寶馬將會投放1000輛ActiveE在美國、歐洲和中國給潛在用戶試用，在試用期間寶馬將收集用戶的反饋用于開發(fā)和改進將于2013年量產(chǎn)的Megacity。
每日新聞摘要
德國大眾汽車集團日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年1月該公司旗下的核心品牌大眾汽車的銷量達到了41.88萬輛，同比增長幅度為17%。
據(jù)俄羅斯媒體報道，美國汽車制造商福特正與俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展部門（Ministry of economic development）談判協(xié)商，雙方計劃簽署一份新的汽車組裝協(xié)議。根據(jù)新協(xié)議，俄羅斯政府將批準福特提升其位于俄羅斯工廠的汽車產(chǎn)能，預計年產(chǎn)年能可以超過30萬輛。目前，福特在俄羅斯的汽車年產(chǎn)能為12.5萬輛，主要生產(chǎn)蒙迪歐和福克斯兩款車型。
2010年，法國雷諾汽車營業(yè)收入達389.7億歐元（約532.3億美元），比2009年的337億歐元上漲15.6%；營業(yè)利潤為11億歐元（營業(yè)利潤率為2.8%）。
韓國汽車制造商起亞日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年1月該公司在全球范圍內(nèi)的汽車銷量為17.9萬輛，同比增幅幅度為19.3%。
受益于全球經(jīng)濟復蘇及新興市場對豪華車的需求大幅增加，2010財年第三財季（2010年10月1日至12月31日），擁有捷豹路虎的印度塔塔汽車凈利潤同比上漲3倍多。
日前，據(jù)海外媒體報道，大眾將為即將出產(chǎn)的部分車型搭載新的ESP系統(tǒng)。新的ESP系統(tǒng)將分為兩段式，駕駛者可以通過這個功能完全關(guān)閉ESP等電子輔助措施。
