新 聞 概 要
1. 科技金龍 引領中國客車革命
2. 中國運用智能化技術提升校車運行安全
3. 海格皮卡新車7月將上市 劍指高端市場
4. 氣囊故障 福特美國召回101輛F-150皮卡
5. 誰會成為客車行業的“蘋果”？
6. 中國重汽H7自卸車走進陜西安康
7. 氣源充足 天然氣重卡或將迎來“又一春”
8. 奔馳發布Antos載重車 9月全球首發上市
9. 2012東風輕型商用車質量萬里行活動啟動
1.科技金龍 引領中國客車革命
作為傳統的制造企業，大金龍的新聞從哪里來？答案就是科技創新。大金龍打"科技牌"，體現的是企業幾年來持續開展自主創新所取得豐碩成果，是公司主動推動產業轉型升級、促進客車行業升級的戰略選擇。"科技創新"不僅將為大金龍銷售額跨越100億元提供基礎，還必將讓行業、用戶從中受益，提升整個行業的競爭水平。
在大金龍思考企業競爭戰略轉型的時候，國內外客車行業也在發生急劇變化。在國內市場，國家相關部門對客車行業的關注、要求和監管力度越來越高，無論是對臥鋪客車、雙層客車、校車，還是客車的節能、環保要求，技術進步的要求都在提升，同時車聯網等技術已經在客車行業風靡。在國外市場，大金龍出口業務不斷攀升，優勢明顯。無論是發達國家，還是發展中國家，對進口客車的技術要求也在提升。無論是安全、節能還是環保，都需要企業的技術進步，要求企業必須加快研發。
通過對企業發展歷程的深入思考，大金龍找到了企業轉型的方向和核心價值：科技創新。科技改變大眾交通，科技改變金龍。在對公司內12個部門的論證調研后，科技改變金龍成為員工的共識。很快，一個以"科技"為主題的營銷、傳播方案開始實施。加快生產基地布局。隨著公司的快速發展，大金龍正在加快對生產基地的布局，未來將以廈門和紹興兩地廠區為基礎，進一步提升產能、優化布局。
2.中國運用智能化技術提升校車運行安全
日前在吉林省長春市舉辦的第63屆中國教育裝備展上，和李亞洲有同樣想法的校車采購者還有很多，他們所“心儀”的校車車型基本上都能得到滿足。中國校車知名制造商上汽集團、一汽集團、黃海客車等汽車廠商紛紛推出新型校車，以智能化技術的運用來保障校車運行安全。
由上汽集團和中國電信共同開發的“InteCare行翼通”是一個全網智能平臺，整合了車聯網、互聯網與智能交通體系。例如，在校車安全保障方面，車載終端保存每次上下學生的位置和人員數量，駕駛員及相關人員信息，定時自動向車載信息服務平臺回傳所保存的數據，平臺終端自動針對每個車輛形成分析報告。
隨著智能化技術在校車的應用，校車將具備碰撞自動求助、一鍵救援、遠程診斷等功能，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態的監護與調度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運營主體、乘客及貨物的相關方等進行實時動態的主動與被動管理，能夠利用全球互聯網的資源為商用車運營及運營管理服務。
校車最重要的就是安全，這是所有汽車廠商制造校車必須遵循的前提，而智能化技術能夠大大提升校車運行安全，很多汽車廠商都意識到這一點，也正在積極推進，這可能是未來中國校車發展的方向和潮流。
3.海格皮卡新車7月將上市 劍指高端市場
近日，由中國皮卡網主辦、亞羅可斯協辦的“皮卡中國行”活動引發了行業內的諸多關注。除不俗的促銷和傳播成果之外，現場新車揭幕作為活動亮點吸引了不少皮卡愛好者的眼球。
蘇州金龍·海格這個品牌對于經常出門在外的人來說并不陌生，其車頭上碩大的海格圖標也成為了高品質客車的象征。從設計、研發、生產、服務的每個方面，成就了海格品牌的高品質、高科技的優勢：在設計和研發方面，蘇州金龍·海格堅持自主研發、自主創新的理念。
首款御駿皮卡一上市便成為皮卡行業的焦點，并憑借海格雄厚的技術實力和完備的經銷網絡在國內迅速推廣，得到了客戶的一致好評。在皮卡中國行福建活動中，新款龍威皮卡諜照的曝光又讓眾多皮卡愛好者在期待的同時感受了氣場十足的高品質自主皮卡，為品牌形象的樹立奠定了良好的基礎。
海格龍威皮卡定位更加高端，采用更為先進的三菱、日產等動力，均標準配備四輪驅動，全新底盤系統，擁有更好的越野和操控性能，駕乘舒適度方面也將更上一層樓，全面體現“全時多能”理念。
新車將于7月上市，價格尚未明確。我們期待其在下半年“皮卡中國行”中與皮卡車迷們見面，當需求存在，創新就永不止息，相信海格皮卡憑借其厚重的技術含量、市場觀及其良好的售后服務取得優異的銷售成績，在行業戰場上立于不敗之地。
4.氣囊故障 福特美國召回101輛F-150皮卡
據外媒Kicking Tires報道,福特公司計劃在美召回101輛2012年款F-150皮卡。據美國國家公路交通安全管理局透露，召回原因為副駕駛側安全氣囊控制軟件故障，可能導致氣囊無法正常工作。
受影響的車輛是2011年11月6日至15日生產的，這些車輛上所使用的軟件可能會錯誤地判斷前排乘客的身材，致使安全氣囊不能正常彈出，或在不必要時彈出。這一情況會增加前排乘客受傷的可能。可以通過查看貼在駕駛員一側門框上的標簽，了解車輛的生產日期。
福特公司將從5月21日起，通知召回車輛的車主，經銷商會為顧客免費更換受影響的部件。
5.誰會成為客車行業的“蘋果”？
大金龍會是客車行業的“蘋果公司”嗎？大金龍雖然穩居行業第一梯隊，但是正面臨前有“堵截”、后有“追兵”，壓力可想而知。
大金龍似乎正在經歷類似于蘋果當年的經營思路轉型，這一次轉型不僅是從滿足用戶的需求出發，而是站在窺望未來的高度，去思考企業甚至整個行業的方向和出路，跳脫了傳統思維。近年來，大金龍公司通過組織的建立以及大量的投入，激發了研發人員的積極性和創造性，很好地利用了車聯網技術、汽車電子技術、智能技術等創新技術，謀求改變客車的商品形態和用戶價值。“智驅”等一系列自主創新新技術能夠引領行業，改變客車行業的競爭格局？筆者目前還不敢妄加斷言。但這些技術的出現以及大金龍對未來車聯網設計的藍圖已經能夠感受到中國客車即將發生的革命性變化。
在科技創新這條路上，大金龍的研發團隊走得很執著，帶著一些喬布斯力求完美的色彩。在采訪中，記者了解到，僅僅為了測試ECO-driving按鈕的抗疲勞程度，大金龍的研發人員就做了3輪10萬次的模擬試驗。為了讓用戶的使用盡量簡化，研發人員也是不辭勞苦，一次次推倒重來。這些看似簡單的工作積累起來，能夠逐漸形成大金龍的技術門檻，并在一定時間內不能被復制。
大金龍在“科技金龍”道路上的探索和實踐才剛剛起步，在將創新技術向商品轉化的過程中還有很多需要完善的地方，不過這種思路讓我們看到一個踏踏實實做企業的態度。
6.中國重汽H7自卸車走進陜西安康
近日，中國重汽濟南商用車銷售部西安分公司攜手安康市雙龍商務公司在安康市平利縣舉辦了金王子、HOKA工程自卸車產品推介會。
安康市屬陜西東南部地區，處于川、陜、鄂、渝四省市的結合部，北為秦嶺地區，南為大巴山地區，以前交通十分不便， 隨著西康高速公路、西康鐵路復線及十天高速公路的通車、漢江四級航線的開通，安康市將成為重要的交通樞紐，對工程車的需求將會加大。
會上，西安分公司介紹了濟南商用車公司產品特點，重點講解了H7工程自卸車的優勢并詳細分析了平利縣的市場情況。安康市雙龍商務公司表示，將為平利縣用戶帶來性價比優良的中國重汽濟南商用車產品及提供最為貼切的中國重汽親人服務，最優惠的按揭方式。
為答謝平利縣中國重汽商用車的忠實用戶，分公司為所有購買過中國重汽商用車公司產品的用戶贈送了機油和濾清器。很多用戶詳細詢問中國重汽金王子、HOKA自卸車的配置和性能。推介會現場兩臺金王子展車被用戶買走，另有三個用戶現場交了訂購H7自卸車的定金。
7.氣源充足 天然氣重卡或將迎來“又一春”
面對2012年首季重卡整體車市銷售的差強人意，多家經銷商反映，天然氣重卡卻成了2012年這個“冬季”里的“一枝獨秀”，銷售基數雖不大，但戴著節油環保的桂冠，在氣源充足的市場上，它逐漸受到越來越多用戶的青睞，迎來發展“又一春”。
多家經銷商表示，目前中國用戶對天然氣重卡的看法正逐漸改變，敢于嘗試并快速接納這一新生事物。眾多用戶通過嘗試使用天然氣重卡，發現其具有經濟性突出等系列優勢。預計未來一段時間內，天然氣重卡的銷售雖然仍將以物流業大客戶為主，但散戶銷售增幅也將越來越大。
即便天然氣重卡有著種種優勢，但對這類市場占有率還比較低的“準新品”，消費者采購時，從心理上說還是是較為謹慎的。有不少經銷商告訴記者，天然氣重卡購車成本要比柴油重卡高10萬元左右，所以，在仍以柴油重卡為主流的市場上，雖然天然氣重卡會靠節油來賺回這些成本，但由于首付成本高，還是會影響到用戶購車的積極性。
山西、新疆、內蒙等地區，這些地區天然氣重卡銷量數字并不大，如山西汾臨市2011年的保有量僅為140輛，但相對東部地區，西部地區這樣的情況已經算是樂觀的。在資源并不豐富的東部依然很難打開市場。而天然氣加氣站的布局規劃及投資建設都很復雜，并非車企自身能夠解決的。
8.奔馳發布Antos載重車 9月全球首發上市
梅賽德斯-奔馳載重車家族不久將迎來一款新成員——專為重型短途配送作業而全新打造的梅賽德斯-奔馳Antos載重車。該款車型將在今年9月舉行的德國漢諾威國際商用車工業博覽會上進行全球首發，并將上市銷售。
全新梅賽德斯-奔馳Antos載重車將為駕駛員和運輸公司提供輕松便捷的操控體驗及出色的工作效率。Antos載重車的整體外觀和風格沿襲了梅賽德斯-奔馳Actros載重車的設計理念，為滿足短途運輸特殊需要而專門打造的駕駛室成為其獨特的設計亮點。Antos載重車駕駛室寬度為2.3米，有"S"型緊湊型駕駛室及“M”型中型駕駛室可供選擇。兩種駕駛室均經過人體工程學設計和優化，操控簡便直觀。
梅賽德斯-奔馳Antos載重車有平板車和牽引車兩種應用，共有67種軸距長度可供選擇，軸距范圍從最小的2.6米到最大的6.7米。同時，梅賽德斯-奔馳PowerShift全自動變速箱及其它相關車載技術將幫助駕駛者更好地完成每日作業。此外，應對靜止障礙的主動制動輔助等安全系統的應用將進一步提升車輛的安全性能。
未來，除了全新Antos短途配送載重車與Actros長途運輸載重車的基礎車型外，梅賽德斯-奔馳還將引入更具專業性的車型，以提高這兩個車型系列的運營效率。Antos載重車自重近6頓，憑借低掛點、低車架等特點以及高達3米的貨箱凈高，車輛的有效載荷得以最大程度的提升。
