2017上半年的重卡市場，以銷58.4萬輛，同比增長72%的市場銷量告一段落。重卡市場上半年的火爆，在下半年還會延續下去嗎？
方得網通過綜合各重卡企業2017年中會的情況，以及重卡界“大佬”們的預測，分析一下下半年的重卡市場會有什么變化。
紛紛調整年度目標 銷量提升已成定局
2017上半年重卡市場的表現非常強勁，完成了2016年全年72萬輛的80%，銷量提升已成定局。
據方得網了解，在市場利好如此顯著的情況下，各個重卡企業在召開年中會時，審時度勢都紛紛上調了全年目標：
首先提升2017全年目標的企業是一汽解放。一汽解放在2017年6月21日在大連召開的年中會上，對外宣布2017年解放銷量目標由年初22.7萬輛調整為23.5萬輛，份額目標21%，整體銷量再增8000輛。
之后，東風商用車有限公司于2017年7月13日在襄陽召開的年中工作會和課題研討會上明確，東風商用車全年中重卡銷量必達16萬輛，并向17萬輛發起挑戰。
而2017年7月18日陜汽在鄭州舉行的“超越2017 陜汽重卡年中營銷峰會”上，陜汽對2017年全年銷售目標也進行了調整，由原目標9.5萬輛調整為13萬輛（必保），并向全年目標15萬輛發起沖鋒，陜汽的目標調整可以說是幅度不小。
雖然中國重汽并沒有透露其2017全年目標調整的消息，但其上半年重卡銷售9.9萬輛，超額完成2017年重卡目標（7.8萬輛重汽銷售部+1.7萬重汽濟南商用車）的事實表明，重汽2017全年目標不僅要提升，而且提升的幅度將是重卡企業表現最好的。
雖然方得網對其它重卡企業2017全年目標的變化掌握并不全面，但從2017年上半年重卡銷量來看，提高全年目標的企業可能并不在少數。
全年目標雖然提高 下半年市場看法不一
雖然一汽解放、東風、陜汽等重卡企業對年度目標都進行了調整，但對于下半年的重卡市場，卻出現了“保守派”和“激進派”兩個派別的看法。
一汽解放對下半年市場保持了謹慎態度，從數字上來看，解放雖然把全年銷售目標提高到23.5萬輛（比年初計劃增加8000輛），但去除上半年完成的14.3萬輛，下半年的銷量其實只有9.2萬輛，與上半年的銷量相比，其對下半年的銷量增長預測略顯保守。
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委書記胡漢杰認為，下半年新GB1589帶來的行業紅利將基本釋放完畢，整個卡車市場即將回歸新GB1589實施前的正常期。單月總量將逐漸回調，并穩定在法規實施前的歷史水平，牽引比重逐漸下降，自卸比重逐漸上升，環保、運輸等相關法律法規日趨嚴格，整體市場也將由賣方市場轉為買方市場，市場競爭將再次變得激烈殘酷。
與相對保守的解放不同的是，陜汽對下半年的重卡市場依然看好。陜汽控股集團黨委書記、董事長袁宏明更是做出了“2017年重卡銷量將超100萬輛”的大膽預測。
同時，陜汽也做出了2017年全年目標13萬輛（必保）的調整，比原目標9.5萬輛整整多出了3.5萬輛，可謂是“藝高人膽大”。陜汽做出這么大的調整，一是出于對重卡市場的信心堅持，袁宏明認為下半年沒有對重卡市場影響較大的不利因素。二是陜汽對其產品的自信，陜汽上半年銷售牽引車48000輛，同比增長130%；自卸車15000輛，同比增長120%；天然氣車8000輛，同比增長超500%；X3000黃金版14000輛，13升市場行業第一；新M3000 6X4牽引車20000輛，經濟型煤炭市場銷量第一；新型環保渣土車6500輛，市場份額第一；L3000重塑行業標桿。所以，陜汽才有此底氣。
對于下半年的市場，行業意見不一。
重卡利好依存 下半年市場可期
下半年，重卡市場還會持續上半年的火熱表現嗎？
方得網分析認為，雖然一些重卡企業對下半年市場預測持保守態度，但就目前增長勢頭來看，下半年的重卡市場還是十分可期的。上半年的利好行情將延續，陸續還將有新的基建項目開啟，重卡的需求仍在。
雖然下半年重卡市場仍以牽引車為重點，但自卸車、天然氣車、工程車等專用車將有很大需求。特別值得一提的是，6月底，發改委、交通部等13部委聯合發文《加快推進天然氣利用的意見》力挺燃氣車，給越燒越旺的天然氣重卡市場又添了一把柴火。
據了解，中國重汽7月份的訂單大約有2萬輛，而陜汽7、8月份每天的產量也在500-600輛之間。解放的產能排期也在20天以上。由此可見，重卡企業的銷量與上半年相比，其實差距并沒有太大，而是上半年的重卡市場增量速度，一時讓人難以適應而已，對下半年市場預測過于克制。
2017下半年重卡市場到底如何？全年銷量能否達到95萬輛趕超100萬輛呢？年底見分曉。
