新 聞 概 要
1. 61個城市聯手：阻擊北京二手車
2. 寶馬拓展在華二手車業務 將設更多交易中心
3. 把握汽車后市場需求 引領汽車后消費趨勢
4. 汽車美容快修店經營學之“抓心策略”
5. 汽車銷售未必非得4S模式 經營方式再被質疑
6. 長安馬自達全國用戶專項服務活動火熱進行中
7. 售后服務將是新店“出路”
8. 經銷商賣車確實不賺錢 多從售后找補
9. 加速推進二三線城市汽車后市場發展
1.61個城市聯手：阻擊北京二手車
據車易拍二手車交易平臺提供的數據顯示，僅今年3月，包括山東棗莊、河南鄭州在內的61個城市對北京二手車遷入設置了“準入門檻”，具體內容與河北等地出臺的政策相同，即不達國三排放標準的二手車禁止遷入，這意味著車齡在6年以上的老舊車型遷出的范圍將越來越窄。
二手京車的瘋狂涌入令北京周邊省市的交通壓力陡增，其中最典型的代表是離北京市最近的省會城市石家莊。由于運輸交易成本相對較低，本身又有省會城市的消費輻射效應，石家莊一度被北京二手車經銷商視為“標桿性”市場。但隨著二手京車的不斷涌入，石家莊市的機動車保有量也不斷激增。
更令當地政府頭疼的是，北京質優價廉的二手車對當地新車銷售產生了不小的沖擊，由于這類車輛遷入沒有給當地政府繳納稅費，所以為了保護當地汽車流通產業，阻截二手京車入市也勢在必行。
京城二手車外銷渠道半徑在不斷擴大，但由于老舊機動車資料多有不全，手續辦理費工費事，交易談判艱難，牽扯精力大，經營利潤低，京城部分二手車經紀公司正在放棄收購老舊機動車，而過低的收購價格也突破了車主的心理底線，出現了延遲淘汰更新的現象。
到今年年底，勢必還將有一批二手車經銷商退市。經歷了一輪淘汰后的北京二手車經銷商現在又將面臨新一輪挑戰。
2.寶馬拓展在華二手車業務 將設更多交易中心
彭博社16日消息，寶馬計劃在中國開設更多二手車交易中心，以在全球最大汽車市場樹立品牌影響，并拓展消費者基礎。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司二手車戰略總監Gunther Quest在深圳接受采訪時透露，寶馬計劃今年在上海和成都等城市建立兩到四個二手車交易中心，而目前寶馬已經在深圳開設了一個這樣的二手車交易中心。Quest表示：“我們看到了巨大的潛力，這是一個年輕的市場，我們需要同消費者建立信任關系。”
Quest還指出：“寶馬在華二手車業務增長迅速，幫助我們樹立品牌影響，并擴大了消費者基礎。”寶馬認證的68家經銷商和深圳寶馬二手車交易中心去年在寶馬尊選（BMW Premium Selection program）項目下總計售出10,000輛二手車。寶馬尊選全球項目銷售的二手車滿足行駛總里程小于12萬公里、車齡不到5年的標準。不過寶馬未提供該品牌二手車在華總銷量數據。
寶馬和通用汽車屬于少數在華建立自己的二手車交易中心的車企，其他公司的二手車經銷商大部分都并非由車企指派經營。
3.把握汽車后市場需求 引領汽車后消費趨勢
時下的汽車后市場，不僅是本土車商汽車配套企業培養“搖錢樹”的沃土，更是關乎海外汽車零部件、美容養護企業巨頭未來布局乃至生存發展的戰略要地。因此，不管著眼于現在還是未來，拿下中國市場都是戰略推進的關鍵一步，而要達成這一戰略目標的首要前提便是開發適合中國市場需求的產品，簡言之即要滿足“中國需求”。
汽車后市場負需求是指汽車后市場上有些顧客不喜歡某種產品或服務，甚至愿意出錢回避它的一種需求狀況。
汽車后市場無需求是指一些地區的顧客對汽車不感興趣或漠不關心的一種需求狀況。
汽車后市場潛在需求是指現有的產品或服務不能滿足許多車主需求的一種狀況。
汽車后市場下降需求是指車主對某些產品或服務的需求出現了下降趨勢的一種需求狀況。
汽車后市場不規則需求是指汽車后市場對某種產品或服務的需求隨著季節、月份、周、日、時的變化而變化，從而造成生產能力和商品的閑置或過度使用。
汽車后市場充分需求是指某種產品或服務目前的需求水平和時間等于期望的需求，這是企業最理想的一種需求狀況。
可以說，頂著全球最大市場光環的中國市場已經激發了幾乎所有的汽車廠商以及零部件用品商的熱情，樂觀預計，在中國汽車受市場未來幾年的市場容量不斷做大后，“中國需求”很可能將主導全球汽車消費大勢，至少中國消費者的消費習慣會由“跟隨”向“引領”轉變。因此，了解需求，把握需求，適用需求，甚至創造需求，是企業立足的當務之急。
4.汽車美容快修店經營學之“抓心策略”
任何一個汽車美容快修店都不可能完成對所有車型的美容、快修工作。因此，需要給車主一個明確的告知：我這個店主要是做什么的？是以美容為主，貼膜為主還是以精品為主？是以快修哪一種車型為主還是以快修哪一種零部件為主？定位，又叫做“抓心策略”，是用來讓店鋪或產品走進車主心靈深處的方法，可見定位是非常重要的。
汽車美容快修店之所以一定要定位，是因為：在超載的信息中，車主會按照個人的經驗、喜好、興趣甚至情緒，選擇接受哪些信息，記憶哪些信息。因此，具有明確定位的汽車美容快修店，就擁有打入車主記憶的先天優勢。
在各種媒體廣告的狂轟濫炸下，車主最需要簡單明了的信息。廣告傳播信息簡化的訣竅，就是不要長篇大論，而是集中力量將一個重點清楚地打入車主心中，突破人們痛恨復雜的心理屏障。明確的定位就是簡單的信息。
雖然一般認為新品牌有新鮮感，較能引人注目，但是車主真能記到腦子里的信息，還是耳熟能詳的東西。比如，我們常說“開寶馬，坐奔馳”，而不是說“開奔馳，坐寶馬”。“開”是在司機的座位，體現了開車的樂趣；“坐”是在汽車的第二排座位，體現了身份、地位。表面上看，好像二者區別不大，但這正是寶馬、奔馳最初定位形成的品牌記憶。
所以，汽車美容快修店在定位時一定要掌握好這些原則：車主接受信息的容量是有限的，廣告宣傳中“簡單”就是美，一旦形成了定位，很難在短時間內消除。所以，無論是產品定位，還是廣告定位一定要慎之又慎。
5.汽車銷售未必非得4S模式 經營方式再被質疑
所謂的汽車4S店主要體現在4種功能的高度集合，它包括產品銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋4大汽車經營核心功能。擁有統一的標識，統一的管理標準，單一的品牌經營，渠道一致性和統一的文化理念，以及鮮明的品牌特征。正是由于多種功能的高度集合，致使其在場地投入方面需要更高的條件和更大的規模。
汽車4S店起初在國內應用之時，場地供求矛盾并不明顯。由于當時國內許多城市都處于大建設時期，有許多閑置土地可暫劃歸汽車作為經營場所，在大部分汽車經營企業處在較小規模，存在著“找快錢”的意識較為濃重之時，對今后的發展自然缺少較為成熟的看法，這種行業初啟的不良大氣候，讓汽車經營企業錯過了建設汽車永久場地的最佳時機，造成了今天汽車企業經常“流浪”的窘境。
由于香港的土地極其昂貴，因此，香港選擇簡單的汽車城市展廳作為銷售的主體，汽車展廳外觀的品牌展示也以平面為主，讓汽車像普通商品一樣順暢流通，自由地進入各類社會。在香港的高檔商業區、工業區和普通社區，到處都可以看到汽車銷售的身影。與內地立體的4S店的銷售方式相比，這種銷售模式，既降低了經營成本，又大大方便了消費者，不僅沒有削弱品牌宣傳，還更大化地傳播了品牌的形象。
在深圳，汽車銷售與銷后分離的做法并不是什么新鮮事。在深圳中心區，有許多豪華品牌，進入最昂貴的商業區里，這些汽車以最亮麗、最光鮮、最整潔的姿態展示著自己高貴的形象。而那些帶污染的維修售后服務，只能安置在較邊遠的關外，這種各司其職的辦法，非但不影響產品的各種服務和保障。更可貴的是，集中了資源，讓產品以最佳的姿態，展示在更好的區間里。
如果所有的汽車品牌也采用這種方式的話，汽車銷售可進空間就會變得更廣，汽車商家在選擇場地時的余地也變得更多，汽車經營的手段也將變得更為豐富，更重要的是，為汽車可持續發展注入新的動力。
6.長安馬自達全國用戶專項服務活動火熱進行中
立夏之后天氣升溫的幅度明顯加快，汽車的空調、輪胎等零部件都需要提前檢測調試以備炎熱天氣。近日獲悉，長安馬自達每年定期為全國用戶推出的“愛馬進行時”專項售后服務活動已全面展開，4月28日至7月6日期間長安馬自達旗下各款車型的用戶都可到當地4S店享受“四重禮”服務：不僅可以免費檢測車輛，還有零部件優惠活動，出保用戶回店做常規保養可享受工時和零部件的雙重優惠，此外還有豐富多彩的車友活動。活動詳情請咨詢長安馬自達當地經銷商店。
該項活動于4月28日至7月6日期間在長安馬自達全國經銷商店同步進行，用戶可免費享受到車輛的空調、輪胎、制動性能等全方位的檢測服務，并可在享受空調殺菌劑8折優惠的同時獲贈玻璃清洗劑一瓶。已出保的用戶活動期間回店做常規保養，不僅可享受工時費5折優惠，還可享受制動液與剎車制動系統養護8折優惠的組合套餐。此外，活動期間長安馬自達老客戶介紹新客戶來店購車可獲贈精美禮品，各地經銷商店也將組織“馭馬自由行”車友會活動。
“愛馬進行時”是長安馬自達面向全國用戶推出的專項售后服務活動，每年定期舉行，有很好的用戶口碑。此次活動的開展，不僅為長安馬自達各地經銷商提供了與用戶良性互動的機會，也將進一步促進Mazda3星騁系列車型的熱銷。
7.售后服務將是新店“出路”
天津汽車網16日報道：天津隆眾凱迪拉克位于西青區中北鎮卉康路中北汽貿大道，是上海通用公司在天津唯一的一家旗艦凱迪拉克4S店，也是華北地區最大的一家店面。店面建筑面積6000多平方米，集整車銷售、售后維修、配件銷售、保險業務、按揭貸款等業務于一體，其中，將近4000平方米為售后服務區域，將為津門現有的凱迪拉克用戶提供一對一的“管家式”售后服務。此外，天津隆眾凱迪拉克4S店在西青區中北鎮汽貿園的落成，不但可以為凱迪拉克客戶提供便利服務，還將更好地覆蓋西青、南開、和平、靜海等區域，使在津銷售網絡更趨于完善。
今年汽車市場競爭愈發激烈，各品牌都使出自身看家本領來維系客戶，天津隆眾凱迪拉克4S店作為豪華品牌專營店，在此境遇下，將主攻售后服務特色。“天津隆眾凱迪拉克4S店的售后服務將成為一大特色。”近4000平方米的售后服務休息區，備有奢華舒適的影音休息室、按摩室，還將提供高端紅酒品鑒區，讓維修和到店選車的用戶都能感受凱迪拉克品牌的高端。
此外，在維修預約平臺上將突破傳統，建立電話、網絡以及上門快速維修等業務渠道，讓凱迪拉克用戶在天津隆眾凱迪拉克4S店能夠體會到豪華品牌應有的服務。
8.經銷商賣車確實不賺錢 多從售后找補
昨日有財經媒體披露 “廣汽本田經銷商因賣車賠錢而退網”。記者調查后發現，經銷商賣車不賺錢在汽車行業早已成為常態，而四家上市經銷商的賣車毛利普遍低于9%，在今年嚴峻的市場情勢下，大多數經銷商依靠售后保養維修“墻內損失墻外補”，甚至有經銷商表示，“賣出一輛車只是為售后服務增加一輛進場臺次。 ”
隨著單車利潤的下降，經銷商的盈利模式也開始轉變，不再依賴銷售環節賺錢，而是通過裝潢銷售配件、上牌服務、二手車置換以及金融保險等售后業務來提升利潤。 “我們現在銷售部分毛利率在4個點左右，售后部分的毛利率在43%左右。 ”滬上一家寶馬4S店負責人告訴記者。隨著汽車保有量的迅速增加，4S店客戶的保有量也迅速增加，售后服務必將成為4S店盈利的重點。
目前由于汽車整車制造成本上升，而車市總體都在降價，一些經濟型轎車銷售價格已經和成本價持平，4S店在汽車銷售方面是不賺錢的，甚至如果完不成汽車生產廠家指定的銷售任務可能還會虧本。在這樣的大背景下，汽車維修、保養等售后服務正在被車商所重視。
即使是經銷商集團也要面臨轉型，今年的中國汽車市場將不會出現前兩年的爆發式增長，經銷商集團的轉型已經刻不容緩。服務在未來是經銷商集團業務的重點，如何拉長服務鏈，讓銷售收入的比例適度減少是今后經銷商集團需要解決的問題。
